Троит движок, мигает чек помогите советом.

[olecole]

По ошибке P050A
На сервисе сказали, что это клапан рециркуляции отработавших газов EGR.
Думаю он. Короче разобрали сегодня ВК и обещали почистить его и клапан ЕГР. Цепь не пришла. Отпишусь как заберу машину.

 

[titanik]

olecole, Всё,хорошо, но у нас нет клапана ЕГР Рециркуляции отработанных газов в классическом дизельном варианте тоже нет.
Кошелёк тебе прочистят и ничего более. Почитай темы про "якобы прочистку масло отделителей". Диву даюсь! Пишешь, пишешь, разрезаешь, исследуешь, приходишь к однозначным выводам и всё в помойку. Очередной "мастер" из очередного сервиса без зазрения совести разводит клубней на какие то чистки-прочистки.

 

[olecole]

titanik, спасибо тебе и таким как ты, надеюсь я добьюсь правды, я у друга на сервисе Bosch ремонтируюсь, такие у них "крутые" мотористы значит, сегодня почистили ВК и тот клапан, выясню что за клапан и сам посмотрю на него, потом отпишусь, завтра ошибку ту прочитает фирменная Bosch программа, может по другому она там называется. В любом случае, у ОД было бы дороже и намного.

 

[MIDO77]

Герасиму. Объясни пожалуйста механизм чистки камер в головке блока

 

[gerasim]

Олеколе не кипятись .и титанику не забывайте спасибо ставить. а потом пи...ть.И фирменные бош программы в задницу засунь.Кто не знает посмотрите как пишется EGR и расшифровывается . Всегда при неисправности этого клапана неразберихи не бывает.Это серво клапан и любые механические недо-закрытия его напрямую позиционируются как egr.Вы еше не понимаете о чем говорите а уже обвинения в некомпетентности дающих рекоменации.Извиняюсь за резкость ,многие деньги платят за инфу (как и я) в сервисных службах ,а здесь за халяву еше и поддых получаеш...

Добавлено через 2 минуты
Извиняюьсь может недопонял суть.А по очистки стенок камер от засера-метод скобления плоской отвертко

Добавлено через 3 минуты
ой вдоль стенок по геометрии окон впуска. Ест-но при закрытых клапанах.Дальше продув и пылесос рядом.Такой-же результат как и на видео ,только в 5 раз быстрей . Не забываем что клапана не закрываются на всех цилиндрах одновременно....

Добавлено через 9 минут
Титанику-только на жигулях нет egr

Добавлено через 4 минуты
аможет и неправ .не знаю точно

 

[titanik]

gerasim, вот не знаешь, не говори))) Классическая система ЕГР это возврат части отработанных газов обратно на впуск, грубо говоря. Уточняю - не картерных газов, а именно выхлопных. Покажи мне, где у нас в TSI есть отвод куда либо начиная от выходного коллектора?. Коллектор, турбина и выхлоп. Все.
ЕГР это чисто дизельная приблуда, потому что там копоти в выхлопе масса, нужно фильтровать. Отсюда и вся фигня с клапанами, фильтрами и системой контроля за этим.

 

[gerasim]

Форумчане прошу прошения за перебор.Да знаю я прекрасно что такое ЕГР,на коммерческих типа форд транзит,стабильно меняли раз в год.Владельцы ест.но сильно злились ,что это за авто где ЕГР как расходник раз в год меняют ...На бензиновых редко меняли,и в основном не мех .заедание а эррозия седла клапана,из за этого пропуск газов и троения на холостых...Но сколько помню на всех бензиновых (не прямого впрыска,и кроме жигулей)стоял ЕГР.Смысл установки клапана- это вписатся в нормы токсичности и не потерять лошадей ,так как сразу грозит потерей покупателей низкоэффективный двигун.Как немцы и др .стараются обойти этот по сути ненужный клапан-думаю увеличением плошади и эффективности катализатора,увеличение давление впрыска(качество распыла ,дисперсии бензина).А по ошибкам -это самый простой в диагностике клапан,комп.пишет конкретно заедание ЕГР по всем иномаркам...

 

[olecole]

Друзья, прочистил ВК, два дня в пути, доехал до Тасоса - ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ СУПЕР! на холостых не троит. Расход упал до 10л на трассе. Огромное Спасибо gerasim, поставил точку в вопросе. Первое что надо делать при пробегах ближе к 100 тыс и троении на холостую - это чистить входной коллектор. И 98-ой бензин на фиг не нужен. И бубен тоже. Жаль что настоящие мастера по VG на этом форуме "работают, а не в сервисах. Спасибо всем!

 

[morrison]

Первое что надо делать при пробегах ближе к 100 тыс и троении на холостую - это чистить входной коллектор.

чистку полезно совместить с раскоксовкой поршней - заливать химию в горшки , клапана и ставить откисать на ночь . потом откачивать, чистить , продувать и замена масла.

 

[SergejFM]

Всем привет.
Недавно забрал машину после ремонта. Описывал ситуацию здесь. В итоге оказался большой нагар на клапанах. На YouTube по запросу "двигатель тигуан" нашел видео, где описывается проблема, которая постигла и меня. Видео называется "Ремонт двигателя CAWA 2.0 TSI (Volkswagen Tiguan) ч1. - Red Line Servise". Только с турбиной повезло, не вышла из строя. Чистка головки блока цилиндров, клапанов, их притирка обошлась у официалов в 50 т.р. (с материалами). Все расходники (а это порядка 25 т.р.) покупал сам, кроме свечей - порекомендовали заменить уже на этапе сборки. По времени заняло 3 недели, причем чистая работа - неделя. Так что думаю, у кого сильно жрет масло, возможно, тоже попадут на это дело. Сейчас отъездил 300 км, полет нормальный. Кроме троения пропала и мелкая вибрация, которая отдавала в руль на холостых, но я как то не обращал внимания раньше. Сейчас заметил, что этой мелкой вибрации тоже нет. Двигло работает почти незаметно на холостых.
Кому интересно - вот фото моих клапанов

 

[SergejFM]

... 440 км - загорелась желтая масленка. Течь масла где-то под масляным фильтром. Долил 0.5, записался на сервис. Похоже у кого-то кривые руки.

 

[206-й]

SergejFM, или фильтр такой

 

[olecole]

Коллеги, привет. Приключения продолжаются. Троить движок перестал, но появилась новая ошибочка, причём на работу двигателя не влияет совершенно (пока). Ошибка такая:
https://drive.google.com/file/d/0B0Dgr-AkQOvZbE9hcHh2U0NYQ1U/edit?usp=docslist_api
Думаю, датчик при чистке повредили. Если кто знает, помогите плз...

 

[titanik]

olecole, Для начала проверь надет ли разъём на датчик положения заслонок. Датчик и сам разъём можно с трудом но разглядеть за масляным фильтром примерно на 2 часа, если стоять лицом к двиглу.

 

[MIDO77]

Добрый вечер форумчане.Интересует ваше мнение.У меня уже месяцев 8 мигал чек при холодном запуске(диагностика-пропуски зажигания).Но недавно в командировке на холостых оборотах начался свист сильный.Подумал-ремень генератора,обратился в ДЦ г.Пятигорск.После диагностики вывели вердикт-замена форсунок(65т.).Не заменил,поехал домой(1800км). Не доезжая до дому вдруг свист прекратился,но потекло масло из сальника коленвала.Позже выяснилось,что вышел из строя МО(свистела как раз наверно там).Заменил МО-пропал чек,двигатель не троит,но потек масла осталось(на больших оборотах,требуется замена сальника наверное). Написал претензию на некомпетентность работников ДЦ,ответ ни о чем(если буквально-нам до одного места).Сегодня написал заново претензию.Можно добиться бесплатной замени сальника?(причина же была в МО,а не в форсунках).

 

[titanik]

MIDO77, На что претензия, ты же не развёлся на замену форсунок?
А то, что накосячили с диагнозом (они же там вумные, форумов не читают))), ну так тебе и ответили соответственно)
Если машина на гарантии, попробуй поменять сальник. Нет, так на нет и суда нет, готовь 12-15 тысяч.

 

[MIDO77]

Машина не на гарантии.С каждым разом убеждаюсь,что на серв.центрах VW работают случайные люди))).До Тигуана у меня был БМВ,вот у них отношение к клиентам совершенно другое.Даже после истечении гарантии они бесплатно проводили у меня чистку впускного тракта.Как будто они другие немцы.))).Вообщем бодаться с ними бесполезно?

Добавлено через 21 минуту
Моррисону. Хочу попросить товарища произвести чистку впускного. Ты не можешь внятно объяснить механизм чистки(с чего начать,что разобрать,что купить, по пунктам..).Спасибо.

 

[morrison]

Моррисону. Хочу попросить товарища произвести чистку впускного. Ты не можешь внятно объяснить механизм чистки(с чего начать,что разобрать,что купить, по пунктам..).Спасибо.

Я сам этого не делал . Вот неплохая , на мой взгляд , подробная статья в трёх частях на драйве :

https://www.drive2.ru/l/3043162/

+ выкладывали тут чуть выше хорошее видео как снимать коллектор.

 

[max57]

ТНВД и пропуски зажигания

Добрый день.

Прошу помочь. Попросили меня посмотреть мозги тигуану 2.0 TSI на наличие ошибок. Весной у него была проблема на холодную с заводкой, а именно плохо заводился и глохнул. Диллер им сказал что нужно менять полностью ТНВД. После сканирования увидел следующие ошибки по двигателю:

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 01: Двигатель (CAW)       Описания: 06J-906-026-CAW.clb
   Номер детали SW: 06J 906 026 AB    HW: 06J 906 026 D
   Компонент:: MED17.5             4304  
   Ревизия: A7H20---    Номер лицензии:               
   Кодировка: 04230003190F0160
   Код сервиса:: WSC 01530 935 00200
   VCID: 6AD1D5D845C94771D1F-803F

5 ошибок найдено:
000768 - Обнаружены пропуски воспламенения 
               P0300 - 000 - 
             Момент неисправности:
                    Статус ошибки: 01100000
                    Приоритет ошибки: 0
                    Частота ошибки: 157
                    Сброс счетчика: 255
                    Пробег:: 109011 km
                    Индикация времени: 0
                    Дата: 2015.03.06
                    Время: 07:15:42

             Момент неисправности:
                    Об/мин: 806 /min
                    Нагрузка: 44.7 %
                    Скорость: 0.0 km/h
                    Температура: 15.0°C
                    Температура: 4.0°C
                    Абс. давление: 1010.0 mbar
                    Напряжение: 13.843 V

000770 - Цил.2 
               P0302 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения
             Момент неисправности:
                    Статус ошибки: 01100000
                    Приоритет ошибки: 0
                    Частота ошибки: 154
                    Сброс счетчика: 255
                    Пробег:: 109011 km
                    Индикация времени: 0
                    Дата: 2015.03.06
                    Время: 07:15:42

             Момент неисправности:
                    Об/мин: 806 /min
                    Нагрузка: 44.7 %
                    Скорость: 0.0 km/h
                    Температура: 15.0°C
                    Температура: 4.0°C
                    Абс. давление: 1010.0 mbar
                    Напряжение: 13.843 V

000771 - Цил.3 
               P0303 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения
             Момент неисправности:
                    Статус ошибки: 01100000
                    Приоритет ошибки: 0
                    Частота ошибки: 41
                    Сброс счетчика: 255
                    Пробег:: 114409 km
                    Индикация времени: 0
                    Дата: 2015.06.18
                    Время: 17:36:18

             Момент неисправности:
                    Об/мин: 1346 /min
                    Нагрузка: 29.0 %
                    Скорость: 0.0 km/h
                    Температура: 57.0°C
                    Температура: 32.0°C
                    Абс. давление: 990.0 mbar
                    Напряжение: 13.970 V

000772 - Цил.4 
               P0304 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения - Периодически
             Момент неисправности:
                    Статус ошибки: 00100000
                    Приоритет ошибки: 0
                    Частота ошибки: 44
                    Сброс счетчика: 255
                    Пробег:: 114214 km
                    Индикация времени: 0
                    Дата: 2015.06.16
                    Время: 11:39:07

             Момент неисправности:
                    Об/мин: 897 /min
                    Нагрузка: 28.6 %
                    Скорость: 0.0 km/h
                    Температура: 49.0°C
                    Температура: 34.0°C
                    Абс. давление: 990.0 mbar
                    Напряжение: 13.970 V

004874 - Отключение цилиндров 
               P130A - 000 -  - Периодически
             Момент неисправности:
                    Статус ошибки: 00100000
                    Приоритет ошибки: 0
                    Частота ошибки: 1
                    Сброс счетчика: 255
                    Пробег:: 114244 km
                    Индикация времени: 0
                    Дата: 2015.06.16
                    Время: 17:39:13

             Момент неисправности:
                    Об/мин: 799 /min
                    Нагрузка: 31.8 %
                    Скорость: 0.0 km/h
                    Температура: 84.0°C
                    Температура: 35.0°C
                    Абс. давление: 990.0 mbar
                    Напряжение: 13.716 V

Готовность: 0000 0000

Какие рекомендации по действиям. Люди собирались вообще ехать в гаражи на вскрытие и осмотр ТНВД, чтоб только толкатель поменять, если конечно проблема в нем, но может быть проблема в чем другом? Прошу помочь.

 

[SnaP]

я б для начала катушки и свечи поменял, а потом уже с ТНВД разбираться