LAS
Гуру
- Регистрация
- 7 Дек 2011
- Сообщения
- 2,365
- Благодарности
- 938
- Адрес
- Магнитогорск
- Автомобиль
- ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
Заливало свечу - нет огня )))
Троит движок, мигает чек помогите советом.
- Автор темы Stas31
- Дата начала
Delvin
Участник
Да я не спорю что у него 2 Тиги) Вопрос не в этом!
Вопрос в качественном ремонте и в советах которые даются на форуме.
Посмотрите сколько собственников Тигов пишут в эту ветку: у всех проблемы идентичные - пропуски в цилиндрах, горит(мигает) джеки чан, ЕРС. В этой ветке один собственник Тиги пишет: "Были пропуски только в 3-м цилиндре"!. У меня были пропуски во 2-м и 3-м! На что LAS отвечает - Ваш случай к тому притягивать нет смысла. У человека не работает один 3 цилиндр! - ЭТО КАК ВООБЩЕ?????
И это написал СЕРВИСМЕН!!!
LAS
Гуру
- Регистрация
- 7 Дек 2011
- Сообщения
- 2,365
- Благодарности
- 938
- Адрес
- Магнитогорск
- Автомобиль
- ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
Пропуски по одному цилиндру, это вероятнее всего катушка свеча форсунка и т.п., диагностировать начать тупо с перестановки, а вот по двум и более это уже подсос воздуха, низкое давление топлива в рампе и т.д. глубокая диагностика...Да я не спорю что у него 2 Тиги) Вопрос не в этом!
Вопрос в качественном ремонте и в советах которые даются на форуме.
Посмотрите сколько собственников Тигов пишут в эту ветку: у всех проблемы идентичные - пропуски в цилиндрах, горит(мигает) джеки чан, ЕРС. В этой ветке один собственник Тиги пишет: "Были пропуски только в 3-м цилиндре"!. У меня были пропуски во 2-м и 3-м! На что LAS отвечает - Ваш случай к тому притягивать нет смысла. У человека не работает один 3 цилиндр! - ЭТО КАК ВООБЩЕ?????
И это написал СЕРВИСМЕН!!!
ЗЫ1: Хотя и есть вероятность что умерли 2 катушки одновременно...
ЗЫ2: Что Вас конкретно задело? Если вы не видите отличий, то другие видят!
LAS
Гуру
- Регистрация
- 7 Дек 2011
- Сообщения
- 2,365
- Благодарности
- 938
- Адрес
- Магнитогорск
- Автомобиль
- ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
Был случай, при замене помпы треснул впускной коллектор, как так умудрились не знаю, не у нас делали, треснул он между первым и вторым цилиндром, и по ним и были пропуски из за подсоса. Человек катушки и свечи устал менять, дымомашина нашла проблемму за 1 минуту и 500р. Человек катался по диагностикам менял свечи катушки и тратил в разы больше. У вас своя правда у меня своя!
С новым годом!
С новым годом!
Delvin
Участник
Отвечаю еще раз! Перестаньте быть наивными по поводу Ваших советов по перестановке катушек местами! Это работает не у всех! Если хотите помочь советом, напишите список действий: с чего стоит начать, поэтапно!
Меня задевает тот факт - когда человек находясь на расстоянии - на 100% утверждает в чем проблема! Ну не бывает так)))
Добавлено через 4 минуты
Стоп! Стоп! Человек у которого были пропуски в 3-м цилиндре помпу не менял, я тоже))) Неудачный пример)!
Последнее редактирование:
LAS
Гуру
- Регистрация
- 7 Дек 2011
- Сообщения
- 2,365
- Благодарности
- 938
- Адрес
- Магнитогорск
- Автомобиль
- ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
Разговор слепого с глухим! То замену катушек не советовать, то список напиши!
Причин может быть море, пример с помпой это ответ Вам, на не всем замена помогает.
Начинать то надо с бюджетного! Перестановка! Цена 0 рублей!
Данный спор продолжать не вижу смысла!
С наступающими праздниками!
АнтонМихалыч
Заинтересовавшийся
Только у меня не катализатора, а ошибка бедной смеси и давления не помню чего
А если чек горел два дня потом погас, то потом (недели через две) на диагностики будут эти ошибки видны?
Delvin
Участник
В том то и дело: НЕ СОВЕТУЙТЕ! Просто напишите те действия, которые сделали бы Вы! Иначе если Вы будите бить себя в грудь, и говорить я зуб даю что это катушки, то мне кажется зубы у Вас поредеют)))
Пример с помпой супер))) я оценил))) главное в тему)))
С наступающими!)
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 13,357
- Благодарности
- 6,744
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
АнтонМихалыч, Да, ошибки никуда не денутся.
Следуя тренду , определённому Delvin-ом)))) Расписываю по пунктам:
0. Снять логи-показания пропусков зажигания и откатов (ретарды) и вообще ошибки. Особенно интересуют возможные ошибки по датчику детонации и ДМРВ.
1. Проверить давление на входе в ТНВД (низкое) Должно быть (могу ошибиться, поправят) не менее 5-7 атм. ( ниже 4-х говорит о сетке насоса, самом насосе, БУ насосом)
2. Проверить давление на выходе ТНВД в рампе (должно быть на разгоне ЕМНИП до 140 psi и ровное без провалов). Провалы говорят о самом насосе, датчике внутри насоса, проводке.
3. Проверить плотность фиксации привода вала заслонок справа. Разболтанность сочленения = подсос= бедная смесь.
4. Проверить наличие капель масла от сальника коробка-двигатель. Капли есть = подсос=бедная смесь.
5. Снять шланг от МО к впускному коллектору. Отверстие во впускном плотно заглушить и поездить денёк-другой. Если прошло, то МО в помойку.
6. Катушки (тупо поменять местами).
7. Свечи (тупо поменять местами).
...
Ну это для начала))
Следуя тренду , определённому Delvin-ом)))) Расписываю по пунктам:
0. Снять логи-показания пропусков зажигания и откатов (ретарды) и вообще ошибки. Особенно интересуют возможные ошибки по датчику детонации и ДМРВ.
1. Проверить давление на входе в ТНВД (низкое) Должно быть (могу ошибиться, поправят) не менее 5-7 атм. ( ниже 4-х говорит о сетке насоса, самом насосе, БУ насосом)
2. Проверить давление на выходе ТНВД в рампе (должно быть на разгоне ЕМНИП до 140 psi и ровное без провалов). Провалы говорят о самом насосе, датчике внутри насоса, проводке.
3. Проверить плотность фиксации привода вала заслонок справа. Разболтанность сочленения = подсос= бедная смесь.
4. Проверить наличие капель масла от сальника коробка-двигатель. Капли есть = подсос=бедная смесь.
5. Снять шланг от МО к впускному коллектору. Отверстие во впускном плотно заглушить и поездить денёк-другой. Если прошло, то МО в помойку.
6. Катушки (тупо поменять местами).
7. Свечи (тупо поменять местами).
...
Ну это для начала))
Delvin
Участник
Вот! Вот! Епиху мать! Вот о чем я говорил! Теперь любой может приехать к серви смену и сравнить! Что предложит сервис, а что на форуме!
Delvin
Участник
А после замены свечи диагностику делал?
Добавлено через 1 минуту
Конем все это!)))
Сегодня опять загорелся Джеки Чан. Завтра пойду снимать логи!(((
Последнее редактирование:
Clossus
Новичок
- Регистрация
- 20 Дек 2015
- Сообщения
- 29
- Благодарности
- 1
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Автомобиль
- vw tiguan 2.0 tfsi 4-motion
Доброго времени суток!
Как и обещал, отписываюсь о результатах сегодняшней поездки в VAG Service!) Сразу пару слов про сам сервис (для тех кто в Ростове), ребята и правда очень толковые, знакомы со всеми болячками ВАГов, обслуживают все от Транспортеров и Б5 до Туарегов и Каеннов, по общению произвели впечатление очень грамотных сервисменов , всем советую!
Теперь собственно конкретика:
Сняли Васей ошибка, показал пропуски по 2-му, 3-му и 4-му цилиндрам, поэтому версия со свечами и катушками отпала сразу. Завели, ноль пропусков (т.к. машина горячая), газовали минут 5, ничего и никаких ошибок, абсолютно.
Как вариант предположили:
а) форсунки
б) топливный фильтр
Сделали промывку топливной, 1900 р делов и почти час времени, посел поменял заодно свечи, масло.
Результаты следующие:
Сразу после покидания сервиса длительный расход упал с 19 до 15,5 л/100 км(это по Ростовским пробкам). Через несколько часов после возвращения домой пошел проверить работу двс на холодную и о чудо! Никаких троений с вибрациями на пятую точку и плаваний оборотов!)) Всем кто откликнулся спасибо за помощь! Отдельное спасибо товарищу Delvin`у, без его совета промыть форсунки наверное еще бы долго искал причину и тратил лишние деньги!
Как и обещал, отписываюсь о результатах сегодняшней поездки в VAG Service!) Сразу пару слов про сам сервис (для тех кто в Ростове), ребята и правда очень толковые, знакомы со всеми болячками ВАГов, обслуживают все от Транспортеров и Б5 до Туарегов и Каеннов, по общению произвели впечатление очень грамотных сервисменов , всем советую!
Теперь собственно конкретика:
Сняли Васей ошибка, показал пропуски по 2-му, 3-му и 4-му цилиндрам, поэтому версия со свечами и катушками отпала сразу. Завели, ноль пропусков (т.к. машина горячая), газовали минут 5, ничего и никаких ошибок, абсолютно.
Как вариант предположили:
а) форсунки
б) топливный фильтр
Сделали промывку топливной, 1900 р делов и почти час времени, посел поменял заодно свечи, масло.
Результаты следующие:
Сразу после покидания сервиса длительный расход упал с 19 до 15,5 л/100 км(это по Ростовским пробкам). Через несколько часов после возвращения домой пошел проверить работу двс на холодную и о чудо! Никаких троений с вибрациями на пятую точку и плаваний оборотов!)) Всем кто откликнулся спасибо за помощь! Отдельное спасибо товарищу Delvin`у, без его совета промыть форсунки наверное еще бы долго искал причину и тратил лишние деньги!
Delvin
Участник
Clossus, я рад что смог помочь советом! Спасибо!
А у меня сегодня опять загорелся Джеки Чан на холодную(((
Завтра с утра ноут в руки и в гараж за логами ошибок(((
Не буду сейчас делать никаких выводов: что и как и почему, завтра отпишусь!
А у меня сегодня опять загорелся Джеки Чан на холодную(((
Завтра с утра ноут в руки и в гараж за логами ошибок(((
Не буду сейчас делать никаких выводов: что и как и почему, завтра отпишусь!
Clossus
Новичок
- Регистрация
- 20 Дек 2015
- Сообщения
- 29
- Благодарности
- 1
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Автомобиль
- vw tiguan 2.0 tfsi 4-motion
Просто чек или троить стала снова?
Delvin
Участник
АнтонМихалыч
Заинтересовавшийся
Сегодня как обычно, спустя 2-3 недели, опять загорелся чек,
Поехал считать ошибки, до того, как прочел эти советы, так вот:
1. Ошибка бедной смеси
2. Ошибка по регулятору давления топливного насоса механическая неисправность.
Сальник в порядке, МО новый.
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 13,357
- Благодарности
- 6,744
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
АнтонМихалыч, ТНВД. Вообще правильно будет номера ошибок писать.