Умер АКБ или "и я не завелся"...

[dilit]

Сами исчезнут. Нужно проехать прямолинейно 200-300 метров.

С панели ошибки исчезнут, а в памяти останутся. У меня, по крайней мере, так было. Стирал VAG-комом, чтобы дилера не пугать, когда на ТО ездил.

 

[Алекс7]

dilit, только стеклоподъемники еще обучать после снятия АКБ. Ошибки на самом деле дилеру пофигу.

 

[Alex999]

dilit, да и пох, они спардические. Диагносты знают о них, они не влияют ни на что.

Добавлено через 43 секунды
Алекс7, согласен, подъемники учить нужно будет)

 

[Luke]

Сорри, всю тему не читал. Кто то знает, какой максимальной емкости АКБ способен зарядить штатный генератор?

 

[spacer]

аааааааа... а я понять не могу, чего у меня стекла перестали нормально опускаться/подниматься ;-)

 

[Alex999]

Luke, а ты больше 75а/ч физически не запихаешь.

spacer, ононо чо)))). Спросил бы.

 

[Luke]

Luke, а ты больше 75а/ч физически не запихаешь.

А какой размер АКБ идет в Тиге?

 

[Alex999]

Luke, выше ветку почитай. Уже много раз писали размер.

 

[Luke]

Luke, выше ветку почитай. Уже много раз писали размер.

Читанул. Всё нашел, спасибо.

 

[-xxx-]

Luke, а ты больше 75а/ч физически не запихаешь.

spacer, ононо чо)))). Спросил бы.

Запихнешь! Варта сильвер/Бош сильвер на 77Ач в нашем размере

 

[Alex999]

-xxx-, предпочитаю Bosch S6 AGM 72а/ч.

 

[STP]

Чегой-то немцы на Тиге пошли по пути азиатов, малюсенькие АБ ставить, у меня сейчас на авто тоже двигатель 2,0 только атмосферник, достаточно электронасыщения (сиденья, люк, зеркала и т.д. ), так те же немцы поставили аккум более 100 Ач

 

[Luke]

Запихнешь! Варта сильвер/Бош сильвер на 77Ач в нашем размере

Да, спасибо, всё уже нашел в теме. Скорее всего тоже сразу поменяю АКБ на указанные 77 Ач или S&S на 72. Как показывает практика, лишним не бывает.

 

[NIKA SPb]

Добрый вечер! У меня Тигуан дизельный, 2.0, 2010 года. Установлен Carfon, позвонив на который узнаЮ, что напряжение аккумулятора 11,8. Машина у меня с мая 2010 года, за это время дважды случались проблемы, зимой 2011 года и второй раз зимой 2012 года. При температуре ниже -20 машина не завелась...первый раз прикурили, а второй раз в салоне на всю ночь поставили на зарядку. И после зарядки всё равно напряжение было 11.8. Поездив больше часа, напряжение поднялось до 13.5. Собственно вопрос: не слабовато ли напряжение в 11,8??? Стоит ли ожидать проблем с заводкой в мороз? Может стоит задуматься о покупке нового АКБ?

 

[Alex999]

NIKA SPb, прочтите внимательно хотя бы последних 3-4 страницы.
Скорее всего аккум нужно уже менять, причем следует купить 70-72-77 а/ч в наших размерах.
Новый рекомендую полностью зарядить перед установкой на автомобиль. Продавец будет утверждать, что аккум новый и заряжен, не верьте. Зарядите его самостоятельно.

 

[Trigor]

Что-то я решив проблему совсем про ветку забыл.
Итак взамен умершего акуумулятора впихнул вот это.
Технические характеристики:
Cерия аккумулятора: SILVER dynamic
Модель: 574 402 075 3162
Напряжение [В]: 12
Емкость батареи [Ач]: 74
Ток холодной прокрутки EN (в А): 750
Длина [мм]: 278
Ширина (мм): 175
Высота [мм]: 175
Вид зажима цепи: 1
Короткий номер: E38
В ящик для батареи поместилась впритык и на плюсовую клему провод не сел где-то на миммиметор по глубине. Наверное я-бы предпочел аккумулятор покороче на 1 см., но повторюсь - указанный влезает и крышка защелкивается без проблем.
По эксплуатации - 2 неделипрошло, вопросов нет.

ЗЫ. Жаль тему сравнения Трейла и Тиги закрыли. Кинул-бы в немцев еще один камень. Трейл пятую! зиму крутит мотор большего объема родным, японским аккумулятором, а тут полгода машине (ну чуть больше - с мая) и такой антиподарок на 5 т.р.
"А в остальном прекрасная маркиза, все хоршо, все хорошо!"

 

[Алекс7]

Trigor, думаю, что если бы штатный АКБ после покупки зарядили до полной, прожил бы куда дольше. Есть у меня подозрение, что заряд АКБ никто из дилеров не проверяет и тем более не заряжает батарею... А также есть подозрение, что все же довольно бюджетные модели АКБ. Штатных 60Ач по емкости за глаза хватать должно.

 

[Alex999]

Trigor, думаю, что если бы штатный АКБ после покупки зарядили до полной, прожил бы куда дольше. Есть у меня подозрение, что заряд АКБ никто из дилеров не проверяет и тем более не заряжает батарею... А также есть подозрение, что все же довольно бюджетные модели АКБ. Штатных 60Ач по емкости за глаза хватать должно.

Соглашусь, пожалуй, скорее всего ты прав. Врядли кто-то из ОД заморачивается полной зарядкой АКБ, да и счастливые владельцы тоже

 

[Алекс7]

Alex999, особенно если поездки короткие после покупки...
Кстати об АКБ. Вот есть Варта разная и также есть Бош. Если брать AGM, то бош и варта прямо братья близнецы. Кто из них кому делает? или вообще не они?

 

[dilit]

После того, как не завелся, снял АКБ и зарядил дома. Но до конца не получилось, максимум довел плотность до 1.23, а в двух банках и того меньше - за сутки зарядки только до 1.19. Явно клиет при смерти. Короче купил на замену родному Bosh Silver Plus S5 на 63 а/ч, но пока не поставил, лежит в багажнике. Езжу пока на старом, жду пока умрет окончательно, тогда поставлю новый.