Возможности шнурка VAG-COM - первый Тигуан

[Ильфат]

Ильфат, сначала включаешь поворотник, потом глушишь машину - ДХО не включатся.

Чтото не понял ответа, или я не понятно вопрос задал.
Если оставить поворотник включенным и заглушить машину то остается гореть ДХО, при чем горит только та сторона ДХО куда включен поворотник.

 

[Rom972]

Ильфат, машина дорестайл?
У меня ДХО (габарит) поворотником надо включать принудительно, если просто заглушить при включенном сигнале поворота то габарит не включается...

 

[Ильфат]

Ильфат, машина дорестайл?

2011 Рестайлинг
ДХО включается нормально, вопрос в другом, одна сторона (та куда был включен поворотник) не выключается, машина выключена а ДХО горит.

 

[Rathenn]

ДХО включается нормально, вопрос в другом, одна сторона (та куда был включен поворотник) не выключается, машина выключена а ДХО горит.

это не баг)))
это называется парковочные огни...
мне их работу показывали на таком древнем опеле который ещё СССР помнит...

 

[огурец]

ДХО включается нормально, вопрос в другом, одна сторона (та куда был включен поворотник) не выключается, машина выключена а ДХО горит.

Так вы что хотите сделать? Что бы перестал гореть? Переведите поворотник в нейтральное положение. Фича есть почти на всех машинах. Сделана для того, что бы машина была видна, если вы ее оставляете в темном месте, где в нее могут случайно въехать

 

[Ильфат]

Нет, причем тут порковочный огонь, горит только одна фара а не обе, какой то половинчатый порковочный огонь.
Да и если поворотник выключить то ДХО выключается.
Да и горит он похоже бесконечно пока АКБ не посадит.

Добавлено через 1 минуту

Так вы что хотите сделать? Что бы перестал гореть? Переведите поворотник в нейтральное положение.

Я не хочу обратно идти в машину и переводить поворотник в нетраль, как с помощью Васи отключить эту фичу?

 

[A-boss]

Васей скорее всего никак, по мне такая фича полезна при временной парковке в темном месте при использовании переключателя света в положении "авто", не нужно всякий раз щелкать переключателем внизу на габариты и обратно.
Правда оговорюсь, что изначально на моей машине с салона был настроен тупой алгоритм работы света, при заведенной машине всегда горели ДХО, даже в положении "0", я перенастроил все как оно и должно быть: в нуле всегда ничего не горит независимо от работы двигателя, в "авто" при работающем двигателе днем горят ДХО, в темное время горят ближний (или дальний) и габариты, в остальных положениях в соответствии с пиктограммами переключателя. Просто меня бесило когда стоишь ночью с заведенным двигателем и светишься на всю округу. Поэтому теперь у меня всегда переключатель света стоит в положении "авто", допустим нужно включить противотуманки -переключил в положение "свет", остановился и не хочешь глушить мотор и не быть на виду -переключил в "0", вытащил ключь из замка - все потухло, если хочешь при кратковременной остановке оставить заметной машину - включил с нужной стороны поворотник, вытащил ключь и пошел в магазин или просто отлить за обочину, удобно имхо

 

[Miha-M]

Всем привет, подскажите пожалуйста как отключить ДХО если оставил поворотник включённым на выключенной машине?

Никак

 

[StasR]

A-boss,мне проще было активировать ручник. Поставил на ручник и дхо не горит. А центральный переключатель дрыгал только в туман, а так всегда в авто.

 

[A-boss]

A-boss,мне проще было активировать ручник. Поставил на ручник и дхо не горит. А центральный переключатель дрыгал только в туман, а так всегда в авто.

Так я рассказывал не просто про ДХО, а про нелогичную настройку алгоритма работы света, в нуле должен быть ноль, иногда бывают ситуации когда нужно в сумерки (и в темное время) не только стоять но и незаметно менять свое местоположение, на охоте и рыбалке например, я охотник...фокус с ручником я проходил, мне не понравилось

 

[-Евгенич-]

как отключить ДХО если оставил поворотник включённым на выключенной машине?

это не ДХО и не габариты, а стояночный свет - только внешние приборы, без света в салоне/на приборке
у ВАГа принято на сторону, куда включён поворотник. у Форда - специальное положение переключателя света
кажись в "комфорте" или "свете" попадалась под него галка
Добавлено через 1 минуту

иногда бывают ситуации когда нужно в сумерки (и в темное время) не только стоять но и незаметно менять свое местоположение

в БК отключаешь ДХО

 

[Alex999]

Нет, причем тут порковочный огонь, горит только одна фара а не обе, какой то половинчатый порковочный огонь.

Вам же объясняют, что это пАрковочные огни. Так сделано специально.
Это удобно когда оставляете машину в темном месте на правой или левой стороне дороги. Именно поэтому привязано к переключателю поворота.

Я не хочу обратно идти в машину и переводить поворотник в нетраль, как с помощью Васи отключить эту фичу?

Странный подход. А что мешает при выходе из машины не трогать указатель поворота?)))

 

[Andrey_div0n]

уважаемые подскажите, как при помощи VCDS проверить состояние аккумулятора (процент заряда, напряжение, возможно что-то еще)?

 

[Miha-M]

уважаемые подскажите, как при помощи VCDS проверить состояние аккумулятора (процент заряда, напряжение, возможно что-то еще)?

Напряжение можно через obd функции или как то так, больше врятли что то посмотришь.

 

[Andrey_div0n]

напряжение я и мультиметром могу измерить..думал может процент заряда где-то выводится

 

[Miha-M]

напряжение я и мультиметром могу измерить..думал может процент заряда где-то выводится

Откуда? Никакой электроники на аккуме нет.

 

[raror]

напряжение я и мультиметром могу измерить..думал может процент заряда где-то выводится

что бы замерить потраченный ток, должен стоять датчик на минусовой клемме. У тех у кого система старт стоп все подсчитывается.

 

[Andrey_div0n]

старт-стопа у меня нет. но где-то читал, что у нас умная зарядка аккума. при торможениях нагрузка на генератор больше. при разгонах - меньше. После запуска аккум некоторое время заряжается интенсивней. для обеспечения повтрного запуска. Процент заряда аккума видел в А4, и там не было старт-стопа

 

[raror]

Я лично думаю, что это у систем старт стоп нас Тигуанах. Чтобы замерять степень зарядки аккумулятора нужен датчик, чтобы управлять зарядкой нужен генератор с LIN , т.е. с двухсторонней связью.

 

[Builder]

уважаемые подскажите, как при помощи VCDS проверить состояние аккумулятора (процент заряда, напряжение, возможно что-то еще)?

в 01 блоке - Двигатель, группа 051 есть строка - Напряжение (клемма 30) у меня показывает 14,194V может относится к аккумулятору