Я бы не был столь категоричным. На красный налет есть, это факт. Но он вполне умеренный даже к концу срока эксплуатации свечей (бывает много хуже и за меньший пробег). Мое мнение: если есть равноценная альтернатива - можно попробовать поменять заправку, но если это "заправка рядом с домом по самой дешевой цене на 98, которого и нет больше нигде в удобной зоне" - то при отсутствии претензий к работе автомобиля можно продолжать пользоваться.
ИМХО: 1. В большинстве случаев разница только в цене, подробней можно посмотреть в сертификате топлива.
Ёлка, привет!
Прохождение ТО у ОД является основным требованием для сохранения гарантии. С учетом того что гарантия заканчивается, можно сэкономить и провести ТО на стороне, особенно если машинка не доставляла хлопот. Более того, с таким пробегом (30 тык за 2 года), это наверное даже оправдано.
Другой аспект: на последнем гарантийном ТО обычно просят проверить все что могло износиться, что бы поменять его по гарантии, но опять таки, не с твоим пробегом
1. В твоем случае можешь, особенно если нет претензий к машинке.
2. Отказ в гарантийном ремонте (малоактуально, т.к. гарантия заканчивается), невозможность замены агрегатов по куланцу (добровольная программа VW, которая распространяется на двигатель и коробку на третий год, но ничего не гарантирует. Тоже малоактуально)
3. Я рекомендую РУС-ЛАН, но в любом случае с обязательным присутствием возле машины. Мастеру выдается сервисный лист с перечнем операций, а ваша задача смотреть, чтобы перед проставлением галочки операция была выполнена, и не стесняться задавать вопросы, или даже предложить рассказывать о проведении каждой операции и самой ставить галочки
4. Чего-то особенного нет, замена фильтров, неторопливая сливка и публичная заливка твоего масла...
Ох не в теме мы, надо идти сюда: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=2069
Эти присадки влияют на необходимость чистки инжектора, возможно на живучесть бензонасоса в будущем. На 95м Экто за 5 лет езды на своем фокусе TIVCT промывка инжектора не требовалась ни разу...На обычном 95м форсунки будут загаживаться быстрее, имхо
У Лука любой бензин отличный я не спорю, просто какова экономия? В Питере на большинcтве луковских заправок остался только Экто, Евро кое-где еще встречается но экономия не больше 1 рубля, в чем смысл
На Экто не стоит переходить если никогда на нем раньше не ездил и пробег уже большой, а вот простой Евро тоже пробовал и на Форде и на Тиге. Субъективно не понравилась работа движка на нем на обоих авто и отзывчивость с динамикой как-то хуже показались, привыкли мои машинки видимо к Экто
ФордФокус2, 115л.с., заправлялись 92 в провинции (правда много Лукойла, который иногда оказывался довольно гадким). При пробеге 150 тык машина продана с заводскими свечами, претензий не было.
Честно, не взял бы такой 115 сильный TiVCT если бы знал что его гоняли на 92м
.
