Результаты поиска

Уже очень много машин сделал с этой проблемой , на czpa только срывает с направляющей , на моторах где подъём клапанов на выпуске в большинстве случаев разрывает колпачки ,связано это с тем что разный ход клапана

Те же колпачки что и на czpa

Вот колпачки снятые с chhb , так же их разрывает на школе Октавии а7 cjxвро де так буквы мотора

Проблема я считаю в материале так как на chhb их просто разрывает фото где-то выше в постах скидывал

Если офд ставил то что рекомендует Эльза то это то что стояло с завода и их повторно отрывает ещё быстрее

По лямде ошибка обрыв цепи подогрева

А у большой части владельцев тигуанов и кодиаков с czpa моторами проблемма ни разу не в кольцах а в проблемных маслосъёмных колпочках

Сильно ошибаетесь Вы а не Ты , прошу увожительно общаться , и я не пытаюсь кого то вылечить!

Какая задача маслосъёмных колец? Снимать масло со стенок цилиндра и на копрэсию они ни как не влияют

А по поводу дубеют посмотрю не первый мотор избавил от дыма и масложора в ген3б колпачки очень эластичные даже на пробегах за 200т.км. а основная проблемма то что они прилипают к стержню клапана и их просто срывает с направляющей клапанна , и проблемма не в направляющей а именно в материале...

Компресия ни как не покажет живые или мертвые маслосъемные кольца

Что бы быть ну прям на 200%уверенным надо залезать индоскопом

Могу обрадывать это не турбина , а 110 процентов колпачки , объясню на заведённом моторе на хх и малых нагрузках слетевшый колпачек не собирает масло оно стекает на клапан и при резком газе или же если постоит на хх и дать газу то это ни что иное как колпачки , скорее всего один или два , чем...

Да есть приезжайте посмотрим

Самым правильным способом все же будет залезть индоскопом в цилиндры

Не как на czpa

Это на 220 сильном моторе

Есть пациенты вот с такими последствиями

Тут процентов 99 колпачки