Результаты поиска

Ездил Черкассы Харьков, средняя скорость 75км, два человека, без груза, уложился в 6 литров по компу, обратно был пригружен ,вышло 6,5, раньше был расход по более, уменьшение расхода связую с прочисткой воздушного коллектора(пробег 140тык)

пистолет-насос, заказали такой http://prommarket.in.ua/YT-0674 Как придет, проведем испытания, на СТО у официалов , похожий, только ВАГовский, единицы измерения уточню по возможности

Камрад с Одессы, там морозов почти не бывает. у товарища тига 08 года, 175 тысяч ,по двигателю проблемы начались только сейчас, воздушный коллектор и регулятор давления турбины,по топливной ничего не было.

были непонятные звуки при заведенном с утра движке, сейчас тишина после прочистки впускного коллектора и клапана егр с воздушной заслонкой

А мне не нравится в вебаСтах что они иногда начинают сильно дыметь и облако сине сизого дыма окутывает машину за 40 с хвостом тыс дол. Выглядит очень крутто

ошибку прочитать точно стоит, можно где угодно, а потом и решать что делать.

Сам точно не знаю, имел с товарищем минутный разговор, а пистолет- специальный, механики проверяют вакуум в трубочках двигателя, он идет с манометром, в каких он единицах-не знаю, сам только начал интересоваться вопросом замены регулятора давления.

Это вопрос к тому, кто знает, я написал про это, потому как никто про регулировку не писал,сам я про вакуум услышал от товарища, но расспросить подробнее возможности не имел, поэтому решил в этой теме этот вопрос и задать, адаптация регулятора,думаю, тема важная.

Товарищ менял этот регулятор, сначала хотел сам, но потом поехал к официалам-причина, при монтаже регулятора, надо выставить вакуум где то 3,7, а у него не было этого спецпистолета. Как я понял- это идет в рекомендациях по замене этого клапана. Вы про это ничего не писали, видимо не знали...

Ничего сложного там нет, справится мастер средней квалификации и набором инструментов, после прочтения форума, этой темы, понадобилось пол дня с перекурами, в основном тратится время на промывку грязных блоков, и химию с ограничителями заслонок, мелкие болты и головки с шестигранниками норовят...

У меня било ошибку-датчик температуры ОГ на турбине- замена 150 дол,из за него постоянно горел чек и мигала спиралька http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=737465&postcount=87. Чистка коллектора вроде не влияет на эту неисправность. 8213- лечится примерно так как в моем отчете...

у тебя пластик или алюминиевый коллектор? Может мой был так загажен из за чиповки? Кстати ошибку у меня еще не било, сделал для профилактики, на открытие,заслонки уже стояли криво, на закрытие еще нормально. пробег 140 тысяч, у товарища чистили в субботу- пробег 175тысяч.так у него ограничитель...

Затем ограничители сделал так, вырезал пластину из нержавейки 2мм, на против тяги-ее металлического штока(где пружинка надевается), закрутил болта с гайкой, толщину гайки выбрал болгаркой так чтоб в закрытом положении заслонки стояли строго горизонтально.Перед этим пытался сделать вариант с...

Наконец и у меня дошли руки до коллектора. Разборка проблем не выявила, сделал несколько фоток двигателя перед разборкой, пригодилось при последующей сборке. Сказать что внутри все было засранно-ничего не сказать-выкладую фото. Если корпус коллектора алюминеевый, то он разбирается -заслнки и...

спасибо, собираюсь себе ремонтировать коллектор, готовлюсь. Завтра товарищу прогоню воздух

у товарища на 175 тысячах выскочила ошибка по заслонкам, я подъехал, когда он все разобрал и помыл коллектор, клапан егр, доработали ограничители, собрали, завести не смогли, аккамулятор у него еще заводской, 5 ле ему, помаслал и сдох, у меня есть ВАСЯ ДИАГНОСТ, только купил, камрады, подскажите...

как я понял, аккамуляторы амг быстрее заряжаются и могут отдавать большие токи, а заряд, думаю что им и старого хватает, а если можно что то подадаптировать, то сделаю это с удовольствием

спасибо, подожду до завтра, а тига у нас достаточно умный, думаю, что даже через чур умный, даже достал какой умный.

купил себе васю, пользоваться только учусь, если что помните, подскажите как прописать аккамулятор.

больше- не всегда лучше,может быть элементарный недозаряд, особенно при городской езде, тогда точно не заведете двигатель. А еще тулить-химичить, переплачивать, стоит ли?