Результаты поиска

В ходе наблюдения за работой соленоида K1 в движении было обнаружено, что с повышением температуры коробки увеличивается и ток (нулевой) на соленоиде в режиме N(P), а давление в режиме D(R) падает с 2.4 до 2.25. При этом коробка постоянно подает достаточно большой ток на неиспользуемый соленоид...

Но , я думаю, что это все "обезболивающее", скорее всего либо k1,K2 или сцепление. Заметил , что 0bar на K1 и K2, когда коробка прогреется до 90. Причем когда 0bar , ток на k1 и k2 не равен 0mA, а где-то 0.15mA.

Добрый день, я выше фото публиковал. Со стороны салона чуть поднят получается. Если совсем точно говорить, то хз куда он там наклонился, но полкладывать нужно ближе к салону.))

Не шайбу, лучше подложить с одной стороны датчика полоску чего-нибудь.Выше я фото кидал. Шайба была в первом приближении.

По этому поводу хорошо написал человек из поста ещё выше, с графиками и пояснениями. Смысл в том, что подброс оборотов должен быть на определённом давлении, но при условии, что стоп-сигналы ещё горят. Шайба смещает срабатывание стоп-сигналов, вот и всё. Поэтому и «иго-го» не наступает.

Интересный момент обнаружил,сразу скажу ,что прокачку ни разу не запускал.

Проверил у себя, все плавно,но у меня доработка с наклоном(шайба+) стоит.Уже неделя иго-го ни разу не словил.

Такая же фигня, спинка кресла сама опускалась , походу 20-21г стал самым наплевательским со стороны VW к производству, готовились свалить.

Это без использования ручника? Интересует пробуксовывают ли сцепления в этот момент(обороты не совпадают с оборотами двигателя). Отпускать тормоз нужно резко? Давление при этом раньше падает чем стопы гаснут? Как будто ABS не успевает передать на DSG значение сигналов давления и стопов...

Я так понимаю, что шайба тут вообще не помогала?

Интересно, у меня все параметры адаптации такие же как и у Вас . Сопротивление движению 0,02% и не меняется почему-то, может мало записывал...Кстати, уже который день езжу с наклонённым датчиком стоп-сигналов (усовершенствованный вариант шайбы) все отлично, трогается плавно. В горку трогаюсь...

Нужно как-то посмотреть, что показывает датчик уклона, может его нужно откалибровать.

Жаль, графиков работы датчиков выходного вала нет, так бы можно было сгруппировать вероятные причины иго-го. По всей вероятности, грязь мешала считывать адекватные обороты выходного вала на малых оборотах.

Какая цена? И пробег авто?

Посмотрел сутра как ведет себя датчик оборотов выходного вала во время не совсем планого старта но без иго-го(микро иго-го). Ещё бы обороты двигателя посмотреть.Но ничего необычного в работе датчика у себя вообще не вижу.

Вот что написано по поводу этого датчика: Когда неисправен один датчик G 195, количество оборотов валов на выходе будут считываться датчиком G 196. Датчик 2 числа оборотов выходного вала трансмиссии G 196 отвечает за систему курсовой устойчивости автомобиля. Если оба датчика откажут в работе, то...

Есть фото, видео состояния магнитов ?Откуда стружка ? Кроме как со старта, передачи стали плавнее переключаться ?

Вот в тот момент когда начинается движение и случается иго-го. Прям чувствуется, что машина продолжает стоять на тормозе , а сцепление сводится. Если придержать , то машина никуда не поедет т.к. стоит на тормозе. Подложил сейчас с одной стороны кусочек хомута под датчик стоп-сигналов -...

Если обороты не поднимутся , то мощности на ХХ не хватит преодолеть сопротивление тормозов и словишь иго-го. А смыкать сцепления будут пока крутящий момент двигателя не превысит 40Нм, потом разомкнет. Педалью тормоза мы не можем смыкать сцепления плавно, только включать ползучий режим, а с...

Машина должна на тормозах поехать на ХХ?