Толчки DSG-6 на "1" и на "R" передачах

[sink3d]

Ну а если плавно отпускать тормоз и немного придерживать, когда машина поехала и только потом отпускать до конца, тоже дергается?

Машина должна на тормозах поехать на ХХ?

 

[Сергей.П.]

Машина должна на тормозах поехать на ХХ?

да, как на полувыжетом сцеплении на механике

 

[sink3d]

да, как на полувыжетом сцеплении на механике

Если обороты не поднимутся , то мощности на ХХ не хватит преодолеть сопротивление тормозов и словишь иго-го. А смыкать сцепления будут пока крутящий момент двигателя не превысит 40Нм, потом разомкнет. Педалью тормоза мы не можем смыкать сцепления плавно, только включать ползучий режим, а с ним-то и проблема(ну так предполагают).

 

[sheinmus]

Ну а если плавно отпускать тормоз и немного придерживать, когда машина поехала и только потом отпускать до конца, тоже дергается?

Если на P снимаешь с ручника, то не трогаешься понятное дело. Потом переводишь на D и трогаешься с тормоза просто.

 

[Сергей.П.]

Если обороты не поднимутся , то мощности на ХХ не хватит преодолеть сопротивление тормозов и словишь иго-го. А смыкать сцепления будут пока крутящий момент двигателя не превысит 40Нм, потом разомкнет. Педалью тормоза мы не можем смыкать сцепления плавно, только включать ползучий режим, а с ним-то и проблема(ну так предполагают).

Ну, я вот так, как описал трогаюсь и никакого иго-го нет. Попробуйте, может получится. Вы когда с парковки выезжаете медленно, тоже до конца отпускаете тормоз? Я просто привык так делать, что на механике, что на автомате, теперь на роботе.

 

[sink3d]

Ну, я вот так, как описал трогаюсь и никакого иго-го нет. Попробуйте, может получится. Вы когда с парковки выезжаете медленно, тоже до конца отпускаете тормоз? Я просто привык так делать, что на механике, что на автомате, теперь на роботе.

Вот в тот момент когда начинается движение и случается иго-го. Прям чувствуется, что машина продолжает стоять на тормозе , а сцепление сводится. Если придержать , то машина никуда не поедет т.к. стоит на тормозе. Подложил сейчас с одной стороны кусочек хомута под датчик стоп-сигналов - трогается идеально после ручника без сброса давления. Пока тестирую. Как выяснил наш коллега, глюк наблюдается при срабатывании стоп-сигналов при остаточном давлении выше определенной величины, поэтому главное такое не допустить , а это значит стопы должны срабатывать при меньшем остаточном давлении. Пока так)

 

[Сергей.П.]

Вот в тот момент когда начинается движение и случается иго-го. Прям чувствуется, что машина продолжает стоять на тормозе , а сцепление сводится. Если придержать , то машина никуда не поедет т.к. стоит на тормозе. Подложил сейчас с одной стороны кусочек хомута под датчик стоп-сигналов - трогается идеально после ручника без сброса давления. Пока тестирую. Как выяснил наш коллега, глюк наблюдается при срабатывании стоп-сигналов при остаточном давлении выше определенной величины, поэтому главное такое не допустить , а это значит стопы должны срабатывать при меньшем остаточном давлении. Пока так)

Ну значит у вашей машины так. Могу пожелать только удачи.

 

[sergant138]

Случилось какое-то чудо!!! После чистки магнита исчезли все пинки при старте с места!! Ни на холодную, ни на горячую. Никаких ритуалов с педалями. Утром снял с ручника и поехал. Наконец-то реальный устоявшийся результат. О таком мягком стабильном старте я давно позабыл.

 

[sink3d]

Случилось какое-то чудо!!! После чистки магнита исчезли все пинки при старте с места!! Ни на холодную, ни на горячую. Никаких ритуалов с педалями. Утром снял с ручника и поехал. Наконец-то реальный устоявшийся результат. О таком мягком стабильном старте я давно позабыл.

Есть фото, видео состояния магнитов ?Откуда стружка ? Кроме как со старта, передачи стали плавнее переключаться ?

 

[sergant138]

@sink3d,есть только фото. Мне кажется это даже не стружка, а грязь какая-то или выработка от сцепления.В движении тоже плавнее стало, чем до чистки, но при переключениях все же иногда чувствую микро подергивания. По хорошему надо вскрывать всю коробку и смотреть состояние. Непонятно откуда берется эта грязь, нормальное ли это явление.Наверняка другие механизмы тоже в ней. И еще я масло после чистки не менял. Залили старое, чтобы именно результат чистки ощутить. Но то что пинки пропадут я вообще не ожидал. Первые дни еще пиналась,потом все меньше и в итоге вообще исчезли. И теперь этих пинков никак не могу добиться. Этот датчик под магнитом вроде учавствует в правильном включении передач.

 

[sink3d]

Вот что написано по поводу этого датчика: Когда неисправен один датчик G 195, количество оборотов валов на выходе будут считываться датчиком G 196. Датчик 2 числа оборотов выходного вала трансмиссии G 196 отвечает за систему курсовой устойчивости автомобиля. Если оба датчика откажут в работе, то по информации об угловых скоростях колес (она передается по шине CAN-привод или ESP) будет рассчитано резервное значение. Нужно будет посмотреть как себя ведёт датчик выходного вала

 

[sheinmus]

@sink3d,есть только фото. Мне кажется это даже не стружка, а грязь какая-то или выработка от сцепления.В движении тоже плавнее стало, чем до чистки, но при переключениях все же иногда чувствую микро подергивания. По хорошему надо вскрывать всю коробку и смотреть состояние. Непонятно откуда берется эта грязь, нормальное ли это явление.Наверняка другие механизмы тоже в ней. И еще я масло после чистки не менял. Залили старое, чтобы именно результат чистки ощутить. Но то что пинки пропадут я вообще не ожидал. Первые дни еще пиналась,потом все меньше и в итоге вообще исчезли. И теперь этих пинков никак не могу добиться. Этот датчик под магнитом вроде учавствует в правильном включении передач.

Вполне реально подобную разборку самому сделать? Там у этой крышки уплотнительная резинка многоразовая?

 

[sergant138]

sheinmus, думаю вполне можно если есть условия. На подьемнике слили масло из коробки, потом левое колесо и подкрылок. Далее сняли крышку, оттуда ещё немного масла вытекло. А потом брызгали каким-то очистителем, крутили колесо и тряпкой собирали грязь с магнита. И так много раз вподряд. Я делал у дилера.

 

[sink3d]

Посмотрел сутра как ведет себя датчик оборотов выходного вала во время не совсем планого старта но без иго-го(микро иго-го). Ещё бы обороты двигателя посмотреть.Но ничего необычного в работе датчика у себя вообще не вижу.

 

[sink3d]

sheinmus, думаю вполне можно если есть условия. На подьемнике слили масло из коробки, потом левое колесо и подкрылок. Далее сняли крышку, оттуда ещё немного масла вытекло. А потом брызгали каким-то очистителем, крутили колесо и тряпкой собирали грязь с магнита. И так много раз вподряд. Я делал у дилера.

Какая цена? И пробег авто?

 

[sergant138]

sink3d, 15 тыс. Руб. Пробег 105 тыс. Трех лет ещё нет машине, но жуткие пинки начались после замены масла на 60 тыс.км.

 

[sink3d]

Жаль, графиков работы датчиков выходного вала нет, так бы можно было сгруппировать вероятные причины иго-го. По всей вероятности, грязь мешала считывать адекватные обороты выходного вала на малых оборотах.

 

[Recruit]

Жаль, графиков работы датчиков выходного вала нет, так бы можно было сгруппировать вероятные причины иго-го. По всей вероятности, грязь мешала показывать адекватные обороты выходного вала на малых оборотах.

Я все же склоняюсь к тормозной системе. На перегоне , урвал толчки прямо на светофоре в ожидание разрешающего света после того как проехал более 100 км, после запуска, но первоначально трогался назад, с предварительным снятием ручника. Попиналась, поехал дальше, не перезапуская, не до этого было. Через 100 км, снова ожидание, все гладко, без дерготни.
Единственное что сделал , это переключил на нейтраль, но после этого коробас все равно пинался и не поднимал обороты.
Т.е. трабл очень плавающий и такое ощущение во всяком случае у меня связано это если первое движение начинаю назад
Теперь бы понять как сбрасывать давление, если пошла дергатня.

 

[sheinmus]

Я все же склоняюсь к тормозной системе. На перегоне , урвал толчки прямо на светофоре в ожидание разрешающего света после того как проехал более 100 км, после запуска, но первоначально трогался назад, с предварительным снятием ручника. Попиналась, поехал дальше, не перезапуская, не до этого было. Через 100 км, снова ожидание, все гладко, без дерготни.
Единственное что сделал , это переключил на нейтраль, но после этого коробас все равно пинался и не поднимал обороты.
Т.е. трабл очень плавающий и такое ощущение во всяком случае у меня связано это если первое движение начинаю назад
Теперь бы понять как сбрасывать давление, если пошла дергатня.

Я правильно понимаю, что после отпускания педали тормоза, параметры по давлению должны сбрасываться? Однако значения всё равно завышенные. Только в ноль уходит при отпускании всегда. Может все-таки датчик давления в ТС врёт? Или калибруется некорректно?

 

[sheinmus]

У меня глюк воспроизводимый с ручником. А диагносты слушают меня как шизофреника)
Особенно мне нравится, когда они удивляются при рассказах о том, что коробка dsg может пинаться)