Результаты поиска

Хотел бы я таким уверенным в зап.частях быть ..Каждую приходиться проверять непосредственно при покупке у оптовых поставщиков и там никогда не понятно что будет ..Уж лучше брать у частника ,который уже провел эту работу ,если конечно дело обстоит так как написал Титаник...

Так я же не навязываю )) .. ---------------------------------- Все зависит от обстоятельств , если отвлечься касательно другого примера я тоже практически всю сознательную жизнь при домашнем строительстве использовал инструмент какой был и считал что неплохо так им...

Вот тут можно не переживать )) ,во первых крышка чаще всего новая , во вторых она всегда обезжиривается .. иными словами ,речь идет не о операции на автомобиле (допустим замена цепи ГРМ) , а о операции на сборочном стапеле , а там как понимаешь , все стерильно (и блок и...

Ну а если запотевание проявится тысяч через 40 -50 ? Себе ты конечно простишь , но вот сервису ..вряд ли))

Проблема в том ,что гарантированно качественный Виктор идет в тубе большого объема (баллон) , малые тюбики через раз непонятно , что привозят .. Столкнулись с этим моментом (( Однако ..идеальным для нижней крышки и поддона ,по моему мнению является не он , а Локтайт от...

Тут даже не в цене дело )) , большое количество энтузиастов появилось для клонирования оригинальной детали в данном случае :Hi1: .. И ведь признаки контрафакта Сашей уже давно описаны в Драйве .все равно лепят и продают (( Вот ТАКАЯ цепь куда как хуже не оригинального...

Ну в данном случае Вам нужно с ним самим состыковаться ,лично , я тут не решаю )), мне нужно связать описанные симптомы и план проверки составить нужно и кататься после ...

С Вашей американкой да с вопросом может и не получиться )) Системы той же вентиляции топливного бака принципиально разные ..

Проще на Ват сап написать 999 000 97 70 )) , но нужно четко знать предпосылки остановки ДВС ,что бы их организовать для проверки и то дело порой не быстрое .. Вот именно ,потому и еще потому ччто ДВС уже ПРОГРЕТ и это не проблема холодного запуска собственно и спросил а...

В связи с чем потянуло в топливную систему ? Какое основание ?Дежавю какое то прямо (( Глохнет автомобиль мягко ,без толчков совершенно неощутимо если не трогать педаль газа (принудительный холостой ход) ? так?

Верно + расход топлива ..

ЗА ЦИКЛ , а тишина ,ну как мне кажется, продолжается больше нескольких оборотов коленчатого вала ..

Как глохнет? Какая температура ДВС , какой режим движения?

Расшаталась втулка привода клапана Вестгейта , и как тебе написали выше этот вопрос решается без особых проблем )), к полной замене турбокомпрессор можно рассматривать только при проблемах с "горячей частью" (трещины) , так как ремонт(замена ) не оправданным...

Если вкладыш шатунной группы -будет стружка в поддоне ,проверить не сложно .. Странно почему циклический звук ...

Поршней именно этих моторов три ведра ,как у Саши цепей )) Это просто такой самый яркий и .. вводящий в ступор лично меня (настрадался от Кастрол в свое время будучи молодым еще)) я бы сказал пример .. В целом трудно провести статистику , обслуживание не одинаковое...

Смотреть надо , но не на гильзы , трудно привязать к состоянию царапин фактическое состояние покрытия юбки , иногда совсем не большие царапины на гильзе ,а на юбке (после вскрытия) живого места нет ,а иногда наоборот .. А вот клапана , верхний срез камеры сгорания...

Мобил 5W30 504|507

Простите за задержку , у нас в обычном порядке на ТО записываются через фирменный ВАТ сап (999 000 97 70) .. Может у Вас какие то дополнительные пожелания к работам ? Что то беспокоит ? Какой пробег на автомобиле и соответственно какое именно ТО нужно проходить?

Да все так ... Лупа в нашем деле строго обязательна , теперь осталась методику проверки вдолбить в голову владельцам )) За ссылку спасибо , будет обоснования препарирования на своем столе и .."разбору полетов "