Результаты поиска

Статус Плюс с пакетами Лайт и Драйв по цене практически как голый Эксклюзив. При этом на голом эксклюзиве не будет адаптивного круиз-контроля, ассистентов парковки, brake assist, rear traffic alert, side assist. Взамен - другая обивка сидений, больше хрома снаружи и "атмосферная подсветка" с...

Дальше - если водитель не откликается и если активирована система экстренной остановки (как в Западной Европе - у нас она по умолчанию то ли отстутствует, то ли не активирована) - включается аварийка и машина останавливается в пределах своей полосы

Это всё проклятый маркетинг. Вон - владельцам р-лайнов приходится доплачивать за то, чтобы лишний хром убрать...

Система запоминает манеру движения водителя, у уставшего водителя она меняется: вместо обычных постоянных незаметных усилий на руле он чередует периоды невмешательства в управление с суетливыми коррекциями "в последний момент". Как только намёк на такое поведение появляется, всплывает "чашка"

У моей супруги (водит тигуан чаще меня) одним из обязательных критериев было наиличие вещевых ящиков под местом водителя и переднего пассажира. Так что наличие сидений с памятью не рассмативались как класс (к механическим регулировки нам не помеха)

Только с IQ Drive

Если не доплачивать за IQ Drive, то в Эксклюзиве не будет адаптивного круиз-контроля, ассистента парковки, brake assist, side assist, rear traffic alert, ну и Area View (которой нет в комплектации Статус даже с заказанным IQ Drive)

Европейские требования безопасности. Тут, например: Parliament approves EU rules requiring life-saving technologies in vehicles | News | European Parliament 'For passenger cars and light commercial vehicles, it will also be mandatory to have an emergency braking system (already compulsory for...

Нет

Ситуация очень редкая. Но с потенциально крайне серьёзными последствиями. Мой личный опыт: однажды за 20 лет (даже не заснул - раз клюнул носом и оказался на встречке в повороте на скорости 80). Тогда повезло. Могло не повезти.

Хорошая мысль) Я бы просто не допускал за руль половину из тех, кто сейчас ездит по дорогам, безотносительно стажа)) Ладно, не половину - будем реалистами - четверть)))

Если водитель в адеквате - возможно некорректное поведение ассистента ему - не помеха. Если водитель не в адеквате: возможная ошибка ассистента хуже не сделает, а гораздо более вероятное правильное поведение ассистента - спасет жизнь. Вот и вся логика

Там не те усилия

Если водитель в таком состоянии, но ему, кроме того самого ассистента, мало что поможет. Иначе его "на тот свет" утянет любой пустяк, валяющиеся на дороге.

Тысяча извинений, но главный в машине - водитель. Lane Assist даже близко не создаёт на рулевом колесе усилий, превышающие способности водителя контролировать ситуацию

Не далее как вчера при заезде на ЗСД (типа городская магистраль такая) Lane Assist пытался направить меня в отбойник. Наверное, какую-то старую разметку поймал. Собственно, никакой трагедии - потому водитель в машине пока главный, хоть и увешанный ассистентами. Да, доверять управление Lane...

А вот такой вопрос: правильно я понимаю, что в Discover Media MIB3 жёстко вбиты названия и логотипы FM-станций московского региона и поменять ни названия, ни логотипы в принципе невозможно. Для MIB2 логотипы, я знаю, меняются, а для MIB3, получается, нет? Или есть какой-то трюк? Спасибо, если...

Dirol, В качестве альтернативы Тигуану всерьёз рассмативал Карок, и он мне в целом понравился (кроме работы коробки-автомат Aisin - не по мне). Но... есть между ними одна разница, не упомянутая в Вашем подробном списке: задний ряд сидений в Тигуане гораздо удобнее для пассажиров, чем в Кароке...

Чего-то куда-то не туда разговор про разные движки уходит... Доводилось много ездить на VW Golf Plus 1.4 TSI 122 л.с., 200 Нм, DSG7. Полная масса (снаряжённая+3 пассажира+груз), конечно, поменьше, чем у 2-го Тигуана, но не так, чтобы очень сильно (1970кг). Технически Плюс можно описать, как...

Судя по количеству ночных ДТП, речь про Октябрьскую набережную...