Результаты поиска

Foland11,  ДРУГ, не трать на пациента время. Видно, что пациент переворачивает всё с ног на голову.

Да где увесистые аргументы в пользу 508? Топливная экономичность и всё.

ZIC давно уже присутствует на полках наших магазинов. Как пошли продажи корейских автомобилей, так и его начали покупать.

Автор статьи считаю постарался разобраться в причинах задиров в моторах Хундай. Ищем причину задиров в моторах Hyundai Theta II 2,0 - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал Хундай уменьшил зазоры. Помимо малых зазоров ещё проблему создаёт маловязкое масло, которое не способно создать требуемое...

Эти "бизнесмены" при строительстве платной М12 используют дороги местного значения и разносят их в пух и прах китайскими 40 тонниками. Плевать этим жадным, алчным "бизнесменам" на безопасность и у ГИБДД халатное отношение к такой ситуации. В этом плане нам работать и работать. А моторного масла...

И это всё сделала "элита" - пятая колонна. А ведь после Великой Отечественной войны страна смогла быстро восстановиться и развиваться.

На автостоянке летом трава подросла. При парковке задним ходом Тигуан сам резко затормозил, после этого задергался и в R и в D. Чтобы с места тронулся поддал немного газа. После этого случая толчки не проявлялись.

Короче, дело к ночи. 502 - это проверенный допуск. Раз в 100 000 км почистить впускной коллектор с клапанами - небольшая проблема.

Тоже так делаю, так надёжней. На фото канавку фильтра (обвёл синим) уложить на буртик другой половинки корпуса фильтра. На схеме, фильтр сначала уложить в половинку корпуса с номером 3, а затем накрыть половинкой с номером 1.

Кого волнует есть или нет в глухомани 508. Вози значит с собой на доливку. Какой смысл в мотор без сажевого фильтра вообще заливать 508 и 504?

Написано: "допускается доливать другое моторное масло" - это не отличный допуск от рекомендованного. Официальный дилер понятное дело будет рекомендовать в первую очередь оригинал, во вторую очередь - другое масло, но с тем же допуском. Вот так правильно.

Начало угара масла для меня звоночек. Некоторые масла к 9 000 км не угарали, но всё равно меняю к летнему или зимнему сезону.

На Армортеке 5-40 как то проехал чуть более 10 000 км, в основном трасса была. При сливе подумал, что надо бы пораньше было заменить, на 8-9 тыс.

При замене у меня тоже передние колёса авто чуть выше на 50 мм получаются. Потом заливаю 4 л канистру и 200 мл +-10. Получается почти максимум. Кстати из под фильтра при откручивании тоже масло выливается? Каждый раз об этом забываю и оно проливается, примерно 100 мл.

Там также написано: Чтобы не повредить двигатель, до следующей замены масла разрешается долить не более 0,5 л указанного ниже моторного масла: — для бензиновых двигателей без сажевого фильтра соответствующее допуску VW 502 00 и ACEA A3/B4 или API SN (API SM); — для бензиновых двигателей с...

Кто сказал, что я должен в свой мотор заливать 508, если он где то есть? Даже до СВО в нашем городе, в магазинах которым я доверяю этого вашего 508 допуска в помине не было. Да и масел с вязкостью 20 очень мало в продаже, может 1-3%. Народ у нас мудрый, лучше покупать проверенное, чем новое...

Антона многие знают в Новосибирске. https://youtube.com/@MYGT?si=3fQciyQwBIdrr1Dt

Про вязкость масла. Автор сделал вывод "Поэтому уж лучше более густое масло, чем более жидкое." Со дна пожиже: можно ли загубить мотор слишком вязким маслом? - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Прекрасный анализ от Flashback. Представитель Тотала не особо агитирует за низковязких масла, перечисляет плюсы и минусы тех и иных масел. "Все мы помним двигатели-миллионники «нулевых» годов, и прежде всего – японские. Сейчас те же Honda и Toyota говорят о ресурсе до капремонта 200 тыс. км. И...

Рассуди сам. Сегодняшний тренд в автомобилестроении– даунсайзинг, снижение размеров и веса мотора, что приводит к снижению ресурса.