Результаты поиска

Тут кому что помогает, у меня товарищ купил Таос новый, из последних запасов, с атмосферником, ему дилер 0-20 на ТО залил, он жаловался, что мотор очень шумный, я ему посоветовал 5-40 попробовать, вчера звонил говорит, что на 5-40 очень тихо работает, хотя мне кажется все это из области...

Пока не менял, пробег 110к, тарахтенье у меня тоже есть в мороз, это вроде маслонасос так работает. Я в следующую замену масла, попробую 5w-30 залить, сейчас 5w-40, может и писк пропадет, как у АОВ,

Да не, про деньги это я писал, что купил то, на что денег хватило. GriFonov всегда писал, что брал 1,4 на переднем приводе потому, что именно его и хотел.

Уже не хочу :Biggrin1: надоело, никто, кроме меня в этом звуке ничего криминального не видит, он не сильный, едва различимый, буду ездить, если будет прогрессировать, буду разбираться.

Это все из серии вопросов: сколько ангелов может танцевать на булавочной головке wink-emo никаких точных ответов нет, что бы понять это достаточно почитать несколько интерпретаций разными специалистами одного анализа отработки масла. Но, как говорится, чем бы дитя не тешилось, лишь бы не вешалось.

Съездил сегодня еще в один сервис по генераторам, по отзывам знакомых самый адекватный в нашем городе. Проверили акб, погоняли генератор в разных режимах нагрузки, померили напряжение в борт сети, послушали писк, свист или что там у меня хз. Сказали, что с генератором все ок. Поэтому решил я...

Зарядил АКБ, не знаю полностью или нет на автоматическом заряднике простоял 8 часов, тот показал полный заряд. Поставил на авто, завел свист был даже без нагрузки, даже не свист, а как будто кто то в пустую трубку дует, наверное у меня индейцы по капотом завелись :Biggrin1: Покатался немного...

Метки есть только на сайлентблоках с прорезями, если на авто стоят цельно литые, то там все равно как их ставить.

Родной должен быть 68Ah 680A у меня 70Ah 760A, не думаю что это принципиально.

5w-40. Но это гена, он эти звуки даже на стенде издает. И уже трое его с фонендоскопом слушали.

Вечером после поездки 12,6в, утром после ночевки на улице 12,25в. АКБ точно не родной, когда был у ОД по другому вопросу, они обратили на это внимание, сказали, что у меня АКБ новый стоит.

Пришел я сегодня с утра к авто, померял напряжение на АКБ получилось 12,25в. Завел, при включении подогревов сидений появился писк от генератора, причем с утра он был явно громче, чем вчера на прогретом двигателе. Решил я поехать в специализированный сервис по Вагам. Там электрик с фонендоскопом...

Замена 4-х сайлентблоков передних рычагов в мастерской обходится в 12к, вместе с запчастями. Рычаг в сборе сейчас один стоит от 18к до 30к (разные ревизии), причем это рычаги без шаровой, просто с сайлентблоками. Имеем 12к против 2х18к или 2х30к стоимость рычагов+ стоимость работы. Лично я...

Да а что еще остается, все что можно в генераторе проверили, что не прошло проверку заменили :Biggrin1:

Отлично! Очень хорошо когда всё ясно и вопросов нет.

Я не знаю пищало или нет, я купил машину 3 месяца назад. При включении зажигания у меня обычно сразу громко играет музыка и я как то особо к звукам из под капота не прислушиваюсь. Писк этот обнаружил, случайно, когда телефон подключал кабелем к carplay, во время прогрева машины со всеми...

Все что вы написали они смотрели, я написал только отклонения от нормы, которые они нашли, все остальное в порядке. На легкий писк генератора, при включенном обогреве лобового, жалуются так же на форуме Кодиака, причем на почти новых машинах, решение пока никто не нашел.

Генератор погоняли на стенде, обгонная муфта, похоже, уже была уже близка к финишу, немного подклинивала, и сопливилась. Потом разобрали, один подшипник норм, второй не норм. Щетки изношены наполовину. Поменяли подшипнику и муфту, муфта ina. Родная стояла с набалдашником: Поставили вот такую...

Ок.

Да я к спецу по генераторам сгоняю, уже записался, послушаю, что он скажет. Ролик натяжителя проверяли, не он.