Geely Tugella

[GriFonov]

Да при чем тут унижать.
На сегодня Тугелла реальная альтернатива ТИГУАНУ. Не рассматривая варианты тащить из-за ленточки.
Остальные китайцы догнав ваг по цене, не догнали по качеству и удобству.
Будь Тугелла сейчас 2,5 миллиона разлеталась бы как горячие пирожки на природе.

Так а я о чем? Я-то же самое и писал,только никто не хотел слышать ,что за 4 млн Тугелла не усралась,а за 2,5 была бы флагманом и мы бы их видели на дорогах больше,чем Атласов и Джолионов,а по факту я их очень-очень редко вижу,что и подтверждает моё мнение,что оно совпадают с подавляющем большинством россиян,это машина с такими ценами не имеет право на жизнь,какая она бы ни была лакшери.

 

[Flashback]

@Flashback, с тобой разговор окончен,а то я смотрю со слюной пытаешься что-то доказать,не слыша других,что тебе пытаются объяснить, разговор окончен,можешь не отвечать,я больше не намерен на тебя,тратить время,много чести 🫡🫡🫡

Слив засчитан, проекции своих проблем на меня и других засчитаны, куча комплексов засчитана, молодец.
Хороший сектант Вага... Сам себе придумал проблемы, сам с ними повоевал, ну прям форменный Дон Кихот!

К сожалению ты не хочешь читать, что тебе пишут и не воспринимаешь иную точку зрения за своими истеричными криками, попутно доказывая всем с пеной у рта какой ты оригинальный и умный, экономный и конечно же не нищеброд, хотя нищебродом тебя никто не называл, кроме тебя.

P.S Мне Тугелла не нравится но не признать, что она уже вполне себе автомобиль и прогресс Джили было бы странно, если будут исправлять недочёты то боюсь они спокойно перегонят Ваг ибо экономика Китая как и темпы развития далеко за пределами возможностей легших под Сша Европейцев, к моему сожалению ибо Ваг мне нравится...

 

[alex1263600]

А с чего вы решили,что помехи создаю я,а не вы? Мне например кажется наоборот. Вы же начали сектански нахваливать китайца и унижать Тигуан,и это на форуме Тигуана,я и вступился,и посоветовал оставить свое сектанство при себе,а что покупающие китайцев впадают в адептическое сектанство и сразу #китайвсехпорвал#,то это факт,и сразу у ваши Джыли и Чери стали премиумами,а Тигуан нищебродским Логаном.

Не надо манипулировать и что-то придумывать в свое оправдание.
Тема называется Тугелла и Тигуан. Поскольку имею два Тигуана и одну Тугеллу, изложил свои впечатления. Я нигде не сказал, что Тугелла лучше Тигуана (я не виноват, что Вы видите и читаете только то, что хочется Вам), я подчеркну, что соотношение цены автомобиля и количества автомобиля у Тугеллы выше.Что при равной стоимости Тиг1,4 и Тугеллы, я бы склонился к Тугелле (но поскольку у нее нет дизеля, это не мой выбор). Брать Тиг 2,0 на ДСГ и на 2 лимона дороже Тугеллы, это надо быть упертым фанатом ВАГа.
И не надо меня приписавать ни к каким сектам, и особенно пытаться затянуть в Вашу. К разным маркам отношусь безразлично, главное чтобы авто ехало где мне надо, и как надо. И не я виноват, что фольксваген превращается в фуфенваген (не я придумал, это определение проскочило здесь на форуме от фанатов марки).
Насчет нищебродства: я не припомню, что бы здесь на форуме кто-то так активно оперировал этим определением, как Вы. Ая здесь поверьте значительно дольше Вас.
И не пытайтесь на других переложить свои мании.
По поводу 1,4 у Фолькса, норм мотор который звезд с неба не хватает, но он себя лучше чувствует на легких пузотерках, а на кроссовке ему все таки тяжеловато ему, впрочем для города его вполне хватает.
И не надо мне ничего советовать, я вполне самостоятелен.

 

[alex1263600]

Хорошо, возьмем вариант ЦКАД, М-3 и пр., где ограничение 110, скорость по GPS около 128, обороты около 2800. Опять же вполне комфортно и момента завались.

2800 уже не 2500, а 3000.
Радуйтесь своему авто, и не жальтесь всему форуму как Грифон. Если Вас все устраивает, я рад за Вас.

 

[6cat]

почему я выбрал именно 1,4 из всех имеющихся моторов на Тигуане,отвечал уже не раз.

Все помнят, вам не хватило денег.

 

[АРК]

Все помнят, вам не хватило денег.

или других в наличии в салоне не было,мой случай

 

[Gar]

Все помнят, вам не хватило денег.

Да не, про деньги это я писал, что купил то, на что денег хватило. GriFonov всегда писал, что брал 1,4 на переднем приводе потому, что именно его и хотел.

 

[AlexSF]

2800 уже не 2500, а 3000.
Радуйтесь своему авто, и не жальтесь всему форуму как Грифон. Если Вас все устраивает, я рад за Вас.

Да я вроде и не жалуюсь никому. Меня несколько задело утверждение про низкие обороты у 1.4 на трассе и якобы нехватку момента на таких оборотах. Это утверждение ложно. На 1.4 вполне бодро можно перемещаться на трассах. При поездках по скоростным участкам, вполне легко держаться в левом ряду (да-да, никому при этом не мешая). Лучше ли иметь 2.0 (180 или тем более 220), чем 1.4? Разумеется, зачем это оспаривать? Покупать новый Тигуан, при его текущей стоимости? Тоже выглядит странно. Еще год назад я даже не смотрел в сторону китайцев, сейчас судя по всему, альтернатив нет.

 

[Flashback]

Так Дсг в Д всегда низкие обороты держит, особенно Dq-381 и 500, тут либо спорт либо лепестки либо высокая скорость, сам регулярно даю машине продышаться и частенько езжу в S ибо в Dq-381 он на удивление универсален в отличии от Dq-250 или 500 где частенько завышаются обороты и коробка залипает на них, тут как-то поработали над этим, сильно. А вот на Мкпп это конечно выбор водителя и его ошибка если он частенько едет внатяг.

P.S Айсин-8 на Гольфе-8 так же держит низкие обороты и никаких проблем с тягой у DJKA 150лс нет, жене ликбез по поводу езды провёл, благо она у меня не дура и ездить умеет, с техникой дружит и ездит активно(ну вот, женой похвастался, сам не похвалишь, никто не похвалит) .

 

[alex1263600]

Да я вроде и не жалуюсь никому. Меня несколько задело утверждение про низкие обороты у 1.4 на трассе и якобы нехватку момента на таких оборотах. Это утверждение ложно. На 1.4 вполне бодро можно перемещаться на трассах. При поездках по скоростным участкам, вполне легко держаться в левом ряду (да-да, никому при этом не мешая). Лучше ли иметь 2.0 (180 или тем более 220), чем 1.4? Разумеется, зачем это оспаривать? Покупать новый Тигуан, при его текущей стоимости? Тоже выглядит странно. Еще год назад я даже не смотрел в сторону китайцев, сейчас судя по всему, альтернатив нет.

Я все это знаю. В семье Тигуаны дизель и 1,4, и Тугелла.
Совершенно с Вами согласен: Покупать новый Тигуан, при его текущей стоимости? Тоже выглядит странно. Еще год назад я даже не смотрел в сторону китайцев, сейчас судя по всему, альтернатив нет.
И Тугелла отличная альтернатива.

 

[Flashback]

И Тугелла отличная альтернатива.

Для невысоких людей... А ещё ей бы комплектации как в Китае, там сильно богаче машины, уж в рестайле могли и привезти но видимо чего-то очкуют.
А по сути альтернативы две, либо бушка из-за рубежа либо Китай, но Китай новый и на гарантии, это сильное преимущество, а платить насильно европейцам которым не нужны наши деньги тоже не сильно хочется.

 

[alex1263600]

Для невысоких людей... А ещё ей бы комплектации как в Китае, там сильно богаче машины, уж в рестайле могли и привезти но видимо чего-то очкуют.
А по сути альтернативы две, либо бушка из-за рубежа либо Китай, но Китай новый и на гарантии, это сильное преимущество, а платить насильно европейцам которым не нужны наши деньги тоже не сильно хочется.

У меня рост 182. Без проблем. Зять выше на голову и не комплексует.

 

[Flashback]

У меня рост 182. Без проблем. Зять выше на голову и не комплексует.

182 это не высокий рост... Обычный средний рост с которым легко выбирать авто. Не знаю каков ваш зять но я 2.04 110кг спокойно сижу в Октавии, Супербе, Пассате, Тигуане и Кадьяке, а вот в Тугелле не сижу, а пытаюсь сидеть. И ещё бесит площадка для ноги которая делалась явно не для всех, я со своим 48 размером сразу мимо, нога полностью не помещается. Надеюсь в Монджаро и последующих моделях они учтут, что есть и высокие люди.

Ваг мне тем и нравился, что был островком где высокие люди могли удобно расположится и получать удовольствие от вождения, Азиаты этого пока не дают, что раздражает конечно как и привычка делать сидения только для пухлых людей без возможности регулировать боковую поддержку, дискриминация какая-то.

 

[alex1263600]

182 это не высокий рост... Обычный средний рост с которым легко выбирать авто. Не знаю каков ваш зять но я 2.04 110кг спокойно сижу в Октавии, Супербе, Пассате, Тигуане и Кадьяке, а вот в Тугелле не сижу, а пытаюсь сидеть. И ещё бесит площадка для ноги которая делалась явно не для всех, я со своим 48 размером сразу мимо, нога полностью не помещается. Надеюсь в Монджаро и последующих моделях они учтут, что есть и высокие люди.

Богатырь. Действительно сложно авто подобрать. Терамонт не пробовали?

 

[Flashback]

Богатырь. Действительно сложно авто подобрать. Терамонт не пробовали?

Да зачем он мне если у Вага всё что крупнее Рапида позволяет нормально расположится? Терамонт это для тех у кого 4 ребёнка и тд. Тигуан даже меньше Тугеллы но сидеть в нём намного удобнее, в Кароке удобнее чем в Тугелле, будете смеяться. Видимо Ваг умеет лучше с внутренним пространством работать, не иначе.
Да какой я богатырь то? Жилистый дрыщара эндоморф, никогда не получалось нормально подкачаться и одновременно заниматься единоборствами, поэтому занимаюсь единоборствами и смирился что я жилистый дрыщара. Богатыри при моём росте весят за 140, ну это если вес пошёл в мышцы, а не широкую кость.

Так что остаётся надеется, что Китайцы таки снизойдут, бгг.

 

[Gar]

ну вот, женой похвастался, сам не похвалишь, никто не похвалит) .

Так если кто другой хвалить будет, тут уже напрячься нужно будет

 

[alex1263600]

Да зачем он мне если у Вага всё что крупнее Рапида позволяет нормально расположится? Терамонт это для тех у кого 4 ребёнка и тд. Тигуан даже меньше Тугеллы но сидеть в нём намного удобнее, в Кароке удобнее чем в Тугелле, будете смеяться. Видимо Ваг умеет лучше с внутренним пространством работать, не иначе.
Да какой я богатырь то? Жилистый дрыщара эндоморф, никогда не получалось нормально подкачаться и одновременно заниматься единоборствами, поэтому занимаюсь единоборствами и смирился что я жилистый дрыщара. Богатыри при моём росте весят за 140, ну это если вес пошёл в мышцы, а не широкую кость.

Так что остаётся надеется, что Китайцы таки снизойдут, бгг.

Да эргономика в ВАГах на высоте, это не отнимешь.
Я все вспоминаю, как дочери первую машину покупали. И та, и эту, вроде определились. А зашли в салон фолькса, просто ради любопытства (Гольф ей нраввился, но явно был не по карману.) Стоит там такой скромненький и не видный полоседан. Она так села в него чисто померить, без всякой мысли. Вылезает и говорит - эту берем. Я, что так и почему. А она в ответ: у него кнопочки как у Вас в Тигуане, и все удобно, не то что под рукой, а под пальцами, все на месте. Вот так.
Были бы кости, а мясо нарастет.

 

[6cat]

ваши Джыли и Чери стали премиумами,а Тигуан нищебродским Логаном.

Знаю владельца "нищебродского Логана" 2008 г.в., специально заказавшего мотор 8-клапанник и отсутствие АБС, который имеет 3 квартиры в Питере и 2 дачи в его ближних окрестностях.

 

[sj410]

Знаю владельца "нищебродского Логана" 2008 г.в., специально заказавшего мотор 8-клапанник и отсутствие АБС, который имеет 3 квартиры в Питере и 2 дачи в его ближних окрестностях.

По ходу получается я супер-нищеброд...на моей аватарке моя машинка 83г. выпуск, литровый двс , 45л.с. , кпп мех. четырёх ступка, тормоза по кругу барабаны, карбюратор, скорость максимум 105км\час, с неё не слазию,а вот её ни на какой МАЙБАХ не променяю. ...ну а тигуан в доме вторая авто, за три года 16 тыщ. всего наездил

 

[Масян]

Знаю владельца "нищебродского Логана" 2008 г.в., специально заказавшего мотор 8-клапанник и отсутствие АБС, который имеет 3 квартиры в Питере и 2 дачи в его ближних окрестностях.

И?
Есть знакомый. Передвигается на Калдине 93 гв рессорная на механике, дизель. Может купить себе лексус LX в максималке без проблем с заработка за 3-4 дня.
И что с того?)))