Результаты поиска

Мыли холодной водой

Если после запуска двигателя гаснут, значит все в норме. Если есть сомнения, нужно подключить тестором, считать ошибки

Наверное нужно еще раз внимательно прочитать инструкцию Как давно машину купили?

Нет не бред. Мне пофиг, что там у слесаря в душе. Если я его нервирую, будуд делать у другого. И сразу об этом предупреждаю.

Когда Вас стрижет парикмахер и Вы в зеркало наблюдаете , как он виски Вам криво делает, он наверное в прединфарктном состоянии пребывает.

Установите напряжение 13,6в и минимальный ток. Будет Вам и режим хранения. Не может быть режима хранения с выключенным ЗУ.

Выдержка из инструкции VARTA для AGM D1. Зарядка: на первом этапе заряжайте батарею постоянным током (10-20А), пока напряжение не достигнет 14,4 В, после чего выполняйте зарядку стабилизированным напряжением (14,4 В) без ограничения по току, пока ток зарядки не станет менее 2% номинальной...

А должен достичь?

А что Вас смущает? Напряжение равно заданному, ток снизился до заданного. Или не так?

Какой то сумбур у Вас Я не понимаю что Вы делаете. Выставляете стабилизированные ток и напряжение, а напряжение не поднимается до заданного уровня. Такого не может быть при условии исправности ЗУ. Противоречит закону Ома. В пределах паспортных данных, ЗУ должен обеспечивать задаваемые значения...

А что значит ЗУ просто отключается? Пишет заряд окончен или снимает напряжение?

Почему хреново и как должно быть по Вашему?

А разве ручник не отключается при нажатии педали газа?

А зачем? Думаете дальнего из-за ДЗО не видно будет?

А можно разницу увидеть?

Лучше как в инструкции сделать. Один провод на Кл15, второй на Кл30. Третий на корпус. Тогда он будет работать как задумано производителем. И не будет терять настройки после выключения.

Прикольно, что машина в левой полосе со скоростью 0 км/час мчит😂 Всех с праздником!

Два варианта: 1. Примитивный регистратор 2. Неправильное подключение. Нужно документ на регистратор смотреть. Скорее всего он рассчитан на питание от прикуривателя. А в нем один плюс. И еще нюанс: При постоянно включенном регистраторе, при долгом простое машины, он будет разряжать аккумулятор.😞

По современному регламенту 30 тк А у Вас получается в 120 нужно было. Или это третья замена с опережением?