А где ее посмотреть то???Не очкуй. А смотри модель двигателя -если СТНА,то всё хорошо!!!!!!!!!!!!!!!
Там написано - "СТН"
На других авто тоже проблемы бывают, сейчас не угадаешь где и на что попасть можно
пока на гарантии не нужно, потом можно 1-2 года на куланц надеятся, если пробег до 100ткм будет, но уже нужно начинать "очковать"
это да редкий случай, обычно они на 30К разваливались
тут соглашусь и про "неломающиеся" тойоты пишут, что поршни трещат, все одноразовое, но есть еще такой фактор как ценник на з/ч, а у VW он и был то конским, а сейчас (с кризисом и курсом) за одни герметики для двига придется отдать больше прожиточного минимума в РФ
у меня ремонт по кулансу был (100% запчасти и 70% работы), так что недорого
можно было уложится "до кризиса", когда поршень (1шт) стоил примерно 10тыс, сейчас ценник будет ~15, так что нельзя уложиться, в 60 встанут только 4 поршня, не говоря о куче болтов, шпилек, прокладок, герметиков (100мл оригинального зеленого герметика потянут на 2,5 тыс., у ОД на все 5), ...
у нас почему то любят различные поделки из известных субстанций делать, но это не повод повторять
зачем делать проточки на том, что и рак рассыпается на раз
кстати зачем рядовому пользователю авто знать всё это?! Чтобы пользоваться смартфоном никому в голову не приходит получить образование инженера электроника?
Вот здесь абсолютно согласен. Внутри легкое негодование, когда не по своей воле, начинаешь лезть в технические дебри, что-бы разобраться в конструкции и узнать что не так. Тем более на новой машине, да стоимостью больше мильёна
