Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

gundos · 1 Июн 2018

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

Alex_T65 · 21 Май 2020

Вячеслав2 написал(а):
Одно время тоже Мотюль заливал, но где то вычитал, что оно из очищенной отработки и перешёл на Лукойл))

Ну если по этой аналогии подходить ко всему, то все, без исключения, масла попадают в такого рода раздел.
Это та же аналогия почему все силовые навесы в Volkswagen силуминовые!
Правильно, потому что все одноразовое, как не крути.... Удешевлении, едрить колотить....

Добавлено через 2 минуты

nordman19 написал(а):
А что такого в Лукойле? Не первый раз попадается про него. Супер-пупер масло?

Nordman19,
Потому что выгодно-дешевое...

Вячеслав2 · 21 Май 2020

nordman19 написал(а):
А что такого в Лукойле?

Хорошее масло, но подозрительно дешёвое, а самое главное наше, что многих отпугивает, хотя многие бренды уже в России производятся.

Добавлено через 3 минуты

Alex_T65 написал(а):
почему все силовые навесы в Volkswagen силуминовые!

Я думал для снижения веса, цена тут вопрос спорный, т.к. силумин это в основном люминий))

Alex_T65 · 21 Май 2020

Вячеслав2 написал(а):
Я думал для снижения веса, цена тут вопрос спорный, т.к. силумин это в основном люминий))

И это в том числе, но это совсем другая тема, не про масло.

Вячеслав2 · 21 Май 2020

Alex_T65 написал(а):
тема, не про масло

С маслом всё просто, какое не лей.... мотор помрёт от других факторов и скорее всего от естественного износа, отработав свой ресурс. 37 лет эксперименты провожу))

Alex_T65 · 21 Май 2020

Вячеслав2 написал(а):
С маслом всё просто, какое не лей.... мотор помрёт от других факторов и скорее всего от естественного износа, отработав свой ресурс. 37 лет эксперименты провожу))

Вячеслав, очень гипотетичное заявление, хотя возможно и правильное, но Вы же сами знаете, что, при правильной эксплуатации и соблюдением спецификации, этот срок можно продлить

Вячеслав2 · 21 Май 2020

Alex_T65 написал(а):
этот срок можно продлить

Ни разу не получилось. Моторы ходят 300-400тыс. и капиталить нужно, как не крути и чё не лей))
Я уж как не насиловал свой "сквоздной" Ланцер 16 лет, даже на лампочке масла ездил частенько, а на марку масла вообще не смотрел..... дык продал с пробегом 400тыс. и перекрестился, надоел как собака))

Alex_T65 · 21 Май 2020

Вячеслав2 написал(а):
Ни разу не получилось. Моторы ходят 300-400тыс. и капиталить нужно, как не крути и чё не лей))
Я уж как не насиловал свой "сквоздной" Ланцер 16 лет, даже на лампочке масла ездил частенько, а на марку масла вообще не смотрел..... дык продал с пробегом 400тыс. и перекрестился, надоел как собака))

Вячеслав, хотя я не против, но не делайте выборочное копирование моих комментариев, пожалуйста.
Так же добавлю, что, как Вы пишете 300-400 тыс. мотор еще должен отходить и желательно исправно, но, при крайне не правильной эксплуатации, он и половину этого срока может не отходить. Не так ли?

Вячеслав2 · 21 Май 2020

Alex_T65 написал(а):
не делайте выборочное копирование моих комментариев

А смысл копировать всю фразу, если я хочу ответить на часть её? По моему так удобнее.

Alex_T65 написал(а):
300-400 тыс. мотор еще должен отходить и желательно исправно, но, при крайне не правильной эксплуатации, он и половину этого срока может не отходить. Не так ли?

Я имел ввиду только масло. Если его менять по регламенту, то мотор отходит сколько ему заложили конструктора. А уж Лукойл там был или Мобил....фиолетово. Но, для кого то важнее собственное равновесие, поэтому льют Мобил.
Марки масел просто для примера.

Alex_T65 · 21 Май 2020

Вячеслав2 написал(а):
А смысл копировать всю фразу, если я хочу ответить на часть её? По моему так удобнее.

Я имел ввиду только масло. Если его менять по регламенту, то мотор отходит сколько ему заложили конструктора. А уж Лукойл там был или Мобил....фиолетово. Но, для кого то важнее собственное равновесие, поэтому льют Мобил.
Марки масел просто для примера.

К слову говоря, на Мобил Супер3000, откатались и продолжают кататься три мои предшествующие машины, т.е. Toyota 4Runner и два Lexus RX300, плюс на нем еще катается машина жены. Ничего плохого сказать не могу, но спецификация однако....

Вячеслав2 · 21 Май 2020

Alex_T65 написал(а):
Ничего плохого сказать не могу

И я не могу, кроме цены))

Alex_T65 · 21 Май 2020

Вячеслав2 написал(а):
И я не могу, кроме цены))

Вячеслав, если критерий только цена, но не паритет цена/качество, то тогда только Лукойл наверно.

Вячеслав2 · 21 Май 2020

Alex_T65 написал(а):
но не паритет цена/качество, то тогда только Лукойл наверно.

У Мобила паритет?
Я думаю, что процентов 50 цены это бренд, ну как Мерседес примерно.

Alex_T65 · 21 Май 2020

Вячеслав2 написал(а):
У Мобила паритет?
Я думаю, что процентов 50 цены это бренд, ну как Мерседес примерно.

Вячеслав,
Согласен, но я привел, все ранее сказанное, только в качестве примера. Мне бы не очень хотелось открывать все тонкости, но, на тот момент, передо мной стояла исключительно только одна задача - КАЧЕСТВО и все.
Паритетом я сейчас озабочен.
Как то так.

-xxx- · 21 Май 2020

Вячеслав2 написал(а):
И я не могу, кроме цены))

а что цена? Хз конечно как раньше, но пока меньше 2т за 5л: https://www.autodoc.ru/man/4085/part/154885

DIONIS670 · 21 Май 2020

nordman19, а что такого в Мотюле, Кастроле или Шелле?

Vandiesel · 21 Май 2020

Alex_T65 написал(а):
Vandiesel, поучительно конечно и наглядно сказано, но итог то данного тракта каков? Какое в итоге масло используете на основании всей Вашей долгой практики и данного высокотехнологичного мотора TSI?

Ну, именно TSi мотор и вообще, бензиновая турбопукалка, у меня впервые. И не такой уж он "высокотехнологичный"

. На самом деле, довольно простой мотор!
Так что тут, я не личным опытом пользуюсь, а беру на вооружение, выработанную стратегию тысяч владельцев, которая мне ближе;-)
Я, как и наш соклубник, предпочитаю дешёвое, гарантированно не подделываемое , соответствующей вязкости и допуска, масло. Либо изначально дешёвое и в большой таре, с низкой ценой за литр, либо , купленное в том-же Метро, по акции. Само собой, только синтетика, пускай и гидрокрекинговая, с отзывами и анализом на Ойл-клабе.
Я , не хочу никому, ничего советовать, рекомендовать и т.д. все люди взрослые - информации - валом! Анализируйте, думайте! Не хотите - дилер за вас, всё уже придумал - не заморачивайтесь

Только плати!
Я выбрал для себя, любое, не дорогое масло и малый интервал замены - проще некуда и думать не о чем!
Причём, этот, мой выбор - для нашего 1.4 мотора - именно на основании опыта пользователей, чтобы максимально исключить ( или оттянуть...) закоксовывание маслосъёмных колец. Это, судя по прочитанному и услышанному - проблема номер 1, нашего 1.4.
Масла применял - всегда синтетику, но не топовые. Последнее время, на своих авто, много Тотал использовал, например.
Сейчас, решил перейти на ещё более "простые" масла , т.к переплачивая, всё равно , к 10-11 тыс. уже нервничаешь - "сдулось" масло, нет? А может поменять, от греха подальше? Может в регионе, где-то топлива плохого залил и масло быстрее умерло? - Вот, чтобы такого не было - проще менять пораньше и не переплачивать за топовые масла, которые, ещё и подделывают, с повышенной активностью! И это, наверное вообще, мой самый главный аргумент, кроме стоимости

Ну и, последнее - для TSi, считаю, всё таки малозольные масла, с ранней заменой - благо! Для себя, вязкость выбрал 5w30. Подвернётся c хорошей скидкой , 0w30 - тоже куплю! Но, в нашей полосе, оно без надобности.

У кого денег лишних, сильно дофига, можно и топовые масла лить и менять раньше - ясный пень, этим мотор не убить

.

nordman19 · 21 Май 2020

Мотюль, Кастрол я вообще не смотрел. Посмотреть успел только ZIC, Shell и Total нулёвки. Смотрел самые новые изделия. Все хороши, но ZIC и Shell походят по допускам, а с Total'ем не очень понятно.

Right · 22 Май 2020

Vandiesel написал(а):
Ну, именно TSi мотор и вообще, бензиновая турбопукалка, у меня впервые. И не такой уж он "высокотехнологичный" . На самом деле, довольно простой мотор!
Так что тут, я не личным опытом пользуюсь, а беру на вооружение, выработанную стратегию тысяч владельцев, которая мне ближе;-)
Я, как и наш соклубник, предпочитаю дешёвое, гарантированно не подделываемое , соответствующей вязкости и допуска, масло. Либо изначально дешёвое и в большой таре, с низкой ценой за литр, либо , купленное в том-же Метро, по акции. Само собой, только синтетика, пускай и гидрокрекинговая, с отзывами и анализом на Ойл-клабе.
Я , не хочу никому, ничего советовать, рекомендовать и т.д. все люди взрослые - информации - валом! Анализируйте, думайте! Не хотите - дилер за вас, всё уже придумал - не заморачивайтесь Только плати!
Я выбрал для себя, любое, не дорогое масло и малый интервал замены - проще некуда и думать не о чем!
Причём, этот, мой выбор - для нашего 1.4 мотора - именно на основании опыта пользователей, чтобы максимально исключить ( или оттянуть...) закоксовывание маслосъёмных колец. Это, судя по прочитанному и услышанному - проблема номер 1, нашего 1.4.
Масла применял - всегда синтетику, но не топовые. Последнее время, на своих авто, много Тотал использовал, например.
Сейчас, решил перейти на ещё более "простые" масла , т.к переплачивая, всё равно , к 10-11 тыс. уже нервничаешь - "сдулось" масло, нет? А может поменять, от греха подальше? Может в регионе, где-то топлива плохого залил и масло быстрее умерло? - Вот, чтобы такого не было - проще менять пораньше и не переплачивать за топовые масла, которые, ещё и подделывают, с повышенной активностью! И это, наверное вообще, мой самый главный аргумент, кроме стоимости
Ну и, последнее - для TSi, считаю, всё таки малозольные масла, с ранней заменой - благо! Для себя, вязкость выбрал 5w30. Подвернётся c хорошей скидкой , 0w30 - тоже куплю! Но, в нашей полосе, оно без надобности.

У кого денег лишних, сильно дофига, можно и топовые масла лить и менять раньше - ясный пень, этим мотор не убить.

Согласен,что лучше менять чаще,чем лить дороже.Но бесы в голове не дают спокойно жить.

*Michael* · 22 Май 2020

Right написал(а):
Согласен,что лучше менять чаще,чем лить дороже.Но бесы в голове не дают спокойно жить.

тогда лейте дороже и меняйте чаще

Alex_T65 · 22 Май 2020

Vandiesel написал(а):
Ну, именно TSi мотор и вообще, бензиновая турбопукалка, у меня впервые. И не такой уж он "высокотехнологичный" . На самом деле, довольно простой мотор!
Так что тут, я не личным опытом пользуюсь, а беру на вооружение, выработанную стратегию тысяч владельцев, которая мне ближе;-)
Я, как и наш соклубник, предпочитаю дешёвое, гарантированно не подделываемое , соответствующей вязкости и допуска, масло. Либо изначально дешёвое и в большой таре, с низкой ценой за литр, либо , купленное в том-же Метро, по акции. Само собой, только синтетика, пускай и гидрокрекинговая, с отзывами и анализом на Ойл-клабе.
Я , не хочу никому, ничего советовать, рекомендовать и т.д. все люди взрослые - информации - валом! Анализируйте, думайте! Не хотите - дилер за вас, всё уже придумал - не заморачивайтесь Только плати!
Я выбрал для себя, любое, не дорогое масло и малый интервал замены - проще некуда и думать не о чем!
Причём, этот, мой выбор - для нашего 1.4 мотора - именно на основании опыта пользователей, чтобы максимально исключить ( или оттянуть...) закоксовывание маслосъёмных колец. Это, судя по прочитанному и услышанному - проблема номер 1, нашего 1.4.
Масла применял - всегда синтетику, но не топовые. Последнее время, на своих авто, много Тотал использовал, например.
Сейчас, решил перейти на ещё более "простые" масла , т.к переплачивая, всё равно , к 10-11 тыс. уже нервничаешь - "сдулось" масло, нет? А может поменять, от греха подальше? Может в регионе, где-то топлива плохого залил и масло быстрее умерло? - Вот, чтобы такого не было - проще менять пораньше и не переплачивать за топовые масла, которые, ещё и подделывают, с повышенной активностью! И это, наверное вообще, мой самый главный аргумент, кроме стоимости
Ну и, последнее - для TSi, считаю, всё таки малозольные масла, с ранней заменой - благо! Для себя, вязкость выбрал 5w30. Подвернётся c хорошей скидкой , 0w30 - тоже куплю! Но, в нашей полосе, оно без надобности.

У кого денег лишних, сильно дофига, можно и топовые масла лить и менять раньше - ясный пень, этим мотор не убить.

Vandiesel, понял. Все аккуратно, доходчиво и без лишней рекламы. Принято.
Просто я хотел самоутвердиться в мыслях и чтобы моторчику жилось нормально и лишний раз не переплачивать за торговую марку.
Однако я все же хотел Вас попросить дополнительно раскрыть тему по поводу вязкостей 0W30, 5W30 или, как по спецификации, 5W40.
У меня полоса эксплуатация средняя, поэтому нужно понимание и по оптимальной вязкости. Двигатель то уже пробежал 109 тыс.

Добавлено через 1 минуту

*Michael* написал(а):
тогда лейте дороже и меняйте чаще

Михаил, аналогия верная и именно исходя из этого и у меня в голове "каша"...

Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

Завсегдатай

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Почётный Тигуановод

Участник

Завсегдатай

Участник

Заинтересовавшийся

Гуру