SMax
Гуру
К Вашему сведению в конфигураторе нет деления между DSG и простой АТ
. 1.4 идут либо на механике либо на DSG, классического автомата для них нетНовый Тигуан показан официально
- Автор темы Blackie
- Дата начала
. 1.4 идут либо на механике либо на DSG, классического автомата для них нетAlealexei
Участник
АТ - это разве не automatic transmission?
Смотрите не в конфигураторах, а в каталогах. 6 ат в Вашем случае это 6 ст. д.с.г.
6 ст. гидроавтомат идет на 2 литровых двигателях.
Вот Ваш вариант. Дойдите уж в конфигураторе до итога!!
http://cars.volkswagen.ru/tiguan/new_tiguan_trend_and_fun/i36211/
Последнее редактирование:
Alealexei
Участник
Да знаю я это прекрасно...
Отправлено с моего D6653 через Tapatalk
Если б знал, то не писал.
Q3 на роботе, от 2 млн будет тигуан на 220 сильном двигате, такой у ку3 2,6 млн стоит, GLA на роботе, 211 сильный стоит 2,4 млн, на автомате NX от 2,7 млн с похожим мотором и X1 от 2,45, и комплектации там (кроме лексуса) ну совсем барабаны, а у тигуана хайлайн. И тигуан за 2,3-2,4 будет как X1 за 3,3 - вот и вся история, хотите покупайте хотите нет. И конечно X1 будет круче и шильдиком и по технике (тот же автомат) но немного дороже. Ну а с учетом того что два бренда не менее именитых и премиальных в сегменте ставят на авто роботов, видимо не совсем это показатель премиума....
m098529
Новичок
Не могу согласиться с утверждением что Х1 будет лучше нового тиги, довелось посидеть и попробовать обоих. У Х1 был дизель 2л и автомат, у тиги дизель 2л и механика, так вот по манерам/повадкам они очень рядом, я имею в виду как едут, а по внутреннему содержанию и атмосфере мне Тигуан показался более выдержанным и собранным, в Х1 дешевизна что ли чувствуется, в тиге такого не было.
Вот и мне сдаётся что новый Тиг будет интереснее X1 c двухлитровыми движками. Катал также 2.0d - авто откровенно разочаровал жесткостью и шумом колесных арок. Манагер на тесте кстати признал, что первый X1 был азартнее и лучше по шумке. Так что новый Тиг может стать ещё каким конкурентом X1, главное чтобы VAG не перегнул с ценником.
Отправлено с моего 6039Y через Tapatalk
оба новые? и тига и X1? в хорошей комплектации x1 хорош, и кожа у него кожа и алюминий с синей линией, ни в старом ни в новом тиге (по фоткам конечно) я не увидел ни чего похожего. А потом рядом, едут, но x1 лучше, хуже но в дешевой комплектации...круче х1, один значок на капоте +50 л.с. дает, тиг конечно рядом...но только рядом не такой же и не лучше точно.
leery
Участник
Для меня минусы Х1 по сравнению с Тигой:
цена в сравнимой комплектации и стоимость обслуживания,
мало места для задних пассажиров,
нет ни докатки, ни запаски, шины ранфлет,
меньше клиренс, низкая морда - хуже проходимость (тут уж к Тиге ближе Х3, а не Х1).
цена в сравнимой комплектации и стоимость обслуживания,
мало места для задних пассажиров,
нет ни докатки, ни запаски, шины ранфлет,
меньше клиренс, низкая морда - хуже проходимость (тут уж к Тиге ближе Х3, а не Х1).
Ну вы льстите тигуану, у X3 212 мм просвет.
-xxx-
Гуру
Согласен после просмотра фото...
Samm
Почётный Тигуановод
бмв в начальных комплектациях всегда уг были, такие машины нужно брать в нормальной комплектации и все сразу встает на свои места.
Добавлено через 5 минут
Уважаемый Вы не тычте, ибо мы с Вами не друзья и не друганы совершенно. Во-вторых автоматическая коробка передач это общее название и не суть робот это с двойным сцеплением или гидротранформатор, на выходе одно и тоже, так что не надо тут тафтологию устраивать. А вот были бы у Вас уважаемый нормальные знания по коробкам дсг, не были ли бы Вы стадным быдланом( судя по тыканью), что есть разные ревизии коробок, и в данном случаи тиге достанется 500 дсг, которая более чем надежна и стоит на многих тюненых машинах и отлично себя чувствует не говоря уже о стоке. Так что вы неудачно свой хоботок встряли в умничествах. И следите за своим базаром, когда с Вами культурно общаются, не стоит быть быдланом встревающим. И ваг сделает, так как сделает независимо от Ваших, моих или кого-либо хотений, а дальше хотите покупайте, хотите не покупайте им фиолетово.
Последнее редактирование:
Samm, правила форума разрешают обращаться к любому участнику на "ты", так что такой стиль общения здесь абсолютно в норме. В остальном, конечно, выражения не могу назвать корректными.
Насчет надежности DSG тигауна уже много копий сломано здесь (и в этой теме, и в других), и как ни крути, ее надежность ниже, чем гидротрансформатора. При этом никто не отрицает, что данный вариант DSG самый удачный. Лично я смогу точно сказать, нравится мне или нет, когда в пробке полчаса потолкаюсь, чтобы оценить, насколько она дергается между 1 и 2 передачей. Я совершенно не хочу АКПП в пробке управлять вручную.
В остальном, конечно, выражения не могу назвать корректными.Насчет надежности DSG тигауна уже много копий сломано здесь (и в этой теме, и в других), и как ни крути, ее надежность ниже, чем гидротрансформатора. При этом никто не отрицает, что данный вариант DSG самый удачный. Лично я смогу точно сказать, нравится мне или нет, когда в пробке полчаса потолкаюсь, чтобы оценить, насколько она дергается между 1 и 2 передачей. Я совершенно не хочу АКПП в пробке управлять вручную.
ДимонМСК
Завсегдатай
- Регистрация
- 13 Окт 2010
- Сообщения
- 730
- Благодарности
- 94
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Тига 11мг 2.0TSI S&S черный
У товарища гольф 6, купленный в 12г. Через 2 года поменяли дсг по гарантии. Поставили дсг с новой ревизией, пробег около 100тыщ. Эксплуатация жесткая, пробки и активные старты. Сейчас проблем нет. Видимо новая ревизия решает проблему.
Samm
Почётный Тигуановод
Samm, правила форума разрешают обращаться к любому участнику на "ты", так что такой стиль общения здесь абсолютно в норме.
Насчет надежности DSG тигауна уже много копий сломано здесь (и в этой теме, и в других), и как ни крути, ее надежность ниже, чем гидротрансформатора. При этом никто не отрицает, что данный вариант DSG самый удачный. Лично я смогу точно сказать, нравится мне или нет, когда в пробке полчаса потолкаюсь, чтобы оценить, насколько она дергается между 1 и 2 передачей. Я совершенно не хочу АКПП в пробке управлять вручную.
С моего взгляда, если ее обслуживать, то все будет норм, а ломается по факту все. До этого и в автомате, как и в муфте халдекс официалы склоняли мол оно на весь срок службы ничего не нужно делать.
sara
Постоялец
- Регистрация
- 26 Мар 2016
- Сообщения
- 1,045
- Благодарности
- 771
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Tiguan ІІ HL, 2.0,17м.г.TDI, Tiguan II рест, US 2.0, 22м.г.TSI
Гарантию 3 года, лучше 4 и проблема брать-не брать, отпадет сама собой
HoolSan
Завсегдатай
Ну, или включать спорт режим... Меня это вполне устраивает в пробках
А вообще, для дсг другой нюанс важнее - плохо переваривает пробуксовки.. Зимой колеса вмерзли в лед - продавил тапку и запах схожий с "паленым" сцеплением ощутил в полной мере )))
Но дсг 7й год катаю и не хочу менять на что-то другое. Для города хорошую скорость переключения передач выдает и с этим - ускорения. Так что, на мой взгляд, дсг хороша для реализации потенциала фольц движков... Но выбор должен быть обязательно, для наших соотечественников с плохими дорогами, снежными регионами и для любителей покатушек на природу. Оставлять им только механику плохо (
Последнее редактирование:
m098529
Новичок
Не буду с вами спорить про кожу с алюминием, дело вкуса, естественно в базе этого нет, на тесте было нечто среднее. Оба были новые с разницей, что х1 я тестил в РФ, а тигуан в Европе. Я всего лишь постарался передать свои ощущения от машин. Более того х1 в описанной вами конфигурации тянет на 2,5-2,7 млн, а принцип разумной достаточности говорит, что это много за небольшой кроссовер в 4,5метра.