1.4 (150) впечатление.

[1gen]

1.4 хорош для поло,- ну в крайнем случае Октавия/джетта.
На непонятно зачем покупаемый многими кроссовер нужен мотор от 2 л.

 

[Vandiesel]

1.4 хорош для поло,- ну в крайнем случае Октавия/джетта.
На непонятно зачем покупаемый многими кроссовер нужен мотор от 2 л.

1.4ТSI, даже в кузове кроссовера, даже с полным приводом, едет лучше и при этом экономичнее, чем 2.0 атмосферные, конкуренты! А их, 2.0л. - это практически 90% рынка, т.к. 2.4 и 2.5 модификации ( и сразу ведь понятно, о каких моделях речь, правда ?;-)) - гораздо дороже и не все готовы, ТАК переплачивать!
Я, именно с 2.0, полнопривоного кроссовера, причём, самого лёгкого на рынке, пересел на Тигуан, с 1.4 мотором и полным приводом - он едет, просто ощутимо лучше! Так что , лично для меня, это именно улучшение потребительских качеств автомобиля, определённо стоящее, своих денег! А было-бы этих, лишних денег, ещё больше, то конечно, можно было дизель рассмотреть. ...Ну, на совсем крайний случай, бензинку 2.0ТSi . Но лишних денег нет и теперь, вообще не предвидится, даже в перспективе - привет карантину, мать его...

З.Ы. Вот интересно, а для владельцев автомобилей, с моторами 1.0-1.2 литра, у вас уже готов ярлык и мера наказания ?

 

[paulano]

1.4ТSI, даже в кузове кроссовера, даже с полным приводом, едет лучше и при этом экономичнее, чем 2.0 атмосферные, конкуренты! А их, 2.0л. - это практически 90% рынка, т.к. 2.4 и 2.5 модификации ( и сразу ведь понятно, о каких моделях речь, правда ?;-)) - гораздо дороже и не все готовы, ТАК переплачивать!
Я, именно с 2.0, полнопривоного кроссовера, причём, самого лёгкого на рынке, пересел на Тигуан, с 1.4 мотором и полным приводом - он едет, просто ощутимо лучше! Так что , лично для меня, это именно улучшение потребительских качеств автомобиля, определённо стоящее, своих денег! А было-бы этих, лишних денег, ещё больше, то конечно, можно было дизель рассмотреть. ...Ну, на совсем крайний случай, бензинку 2.0ТSi . Но лишних денег нет и теперь, вообще не предвидится, даже в перспективе - привет карантину, мать его...

З.Ы. Вот интересно, а для владельцев автомобилей, с моторами 1.0-1.2 литра, у вас уже готов ярлык и мера наказания ?

Соглашусь. Довелось 11 мес на Кашкае 2 литровом поездить. Разница не в пользу Кашкая, однозначно. Меня устраивает, при этом в семье еще есть Кодиак 2,0 дизель. И то и другое нравится.

 

[DIONIS670]

1gen, потому, что с этим мотором (1,4 — 150 л/с) он едет лучше и экономичнее чем все эти тойоты— хэнде— мазды и прочие с их двухлитровыми атмосферниками
И потому что ДСГ + турбомотор лучшая связка по той же динамике и скорости переключения
Да и полный привод «умнее» почти всех конкурентов

 

[SauberF1]

Да просто люди зажрались. Им двигатель такую махину из 10 секунд вывозит при разгоне до сотни, а они всё недовольны. Идите на Ниве или Патриоте прокатитесь. :ag:

 

[1gen]

Или на дастере за полцены.
Там дизель 1.5 л вообще сколько едет?- вечность

 

[Phin]

Если Вебасто поставить, то можно никогда не менять)

Вам так кажется

 

[Builder]

Если Вебасто поставить, то можно никогда не менять)

Вебаста разве греет бак и топливопровод?

Может если и есть зависимость с Вебасто или без, то она ничтожно мала. Морозы ведь бывают разные.
Скорее большую роль играет совокупность - зимний соляр, предпусковой, хорошие свечи и не промерзший двигатель = дадут 100% запуск в любой мороз.
А еще лучше Гараж. Но и с предпусковым лучше чем без него.

 

[Вячеслав2]

Вам так кажется

Вообще то это был сарказм))
А так то дизель штука хорошая, пока он новый и ничего не ломается, проходили уже.

 

[ketsan]

Или на дастере за полцены.
Там дизель 1.5 л вообще сколько едет?- вечность

А чем вас дизель на дастере не устраивает? У моего отца дизельный дастер-очень приятная машинка, по экономичности нашему czda до него как до луны.

 

[gundos]

Вообще то это был сарказм))
А так то дизель штука хорошая, пока он новый и ничего не ломается, проходили уже.

Даже если ломается - если это Бош, а у Вага это так, то не критично и диагностировать умеют и чинить не сильно дорого, например ремонт форсунки 6К..
Вот на куге у меня дизель был сименс кажется - там беда, на всю мск ни диагностов толковых, ни сервисов и цены существенно отличаются, 1 форсунка 25К и только замена..

в целом нет смысла холиварить на тему 1.4 и дизеля
дизель лучше по всем характеристикам, хотя бы взять тот факт что с ним идет дсг дку500, а не 250
но выбор почти всегда упирается в бюджет, дизель на 300К дороже
когда я покупал свой комфортлайн за 1.55, дизель стоил 1,85-1,9 в такой же комплектации
лично у меня этих 300 тырок тупо не было

Добавлено через 4 минуты

Всё верно.
И обслуживание немного дешевле, и по топливу раза в 1.5 дешевле, и на вторичке дизеля не так проседали в цене как зажигалки с их масложором, цепями и пр.
Зато мне регулярно втирали дичь что дизель с разницей в цене 50т не окупится, а по факту дизеля на сотку дороже уходят порой на вторичке).

по топливу в сравнении с 1,4 дизель выигрывает процентов 20-30 не больше
про проседание в цене к нынешнему поколению не актуально, нет у нынешнего 1.4 ни масложора, ни цепи проблемной
и разница в цене, как выше писал сейчас 300+, на эту разницу на 1,4 можно тысяч 60-70 км проехать

 

[Вячеслав2]

дизель лучше по всем характеристикам

Тут спору нет, вопрос только в специалистах. Если уж в мск проблемы, то что говорить о регионах?
Был когда то Скорпио дизельный, дык единственное место где грамотные люди были это кафедра дизельных машин в сельхоз академии.
Дело давнее, но сильно ситуация не изменилась.

 

[-xxx-]

Тут спору нет, вопрос только в специалистах. Если уж в мск проблемы, то что говорить о регионах?
Был когда то Скорпио дизельный, дык единственное место где грамотные люди были это кафедра дизельных машин в сельхоз академии.
Дело давнее, но сильно ситуация не изменилась.

А по бензинкам есть много грамотных в регионах? Если б так было то к Сусликрус-у не стояли бы очереди с движками на капиталку... Хотя казалось бы всего лишь поршня да кольца заменить ну и так по мелочи продеффектить

 

[Вячеслав2]

А по бензинкам есть много грамотных в регионах?

Пока не знаю, в смысле касательно конкретно наших 1.4, а вот с Коммон-рейл есть проблемы в Казани, например, хотя не такое уж и захолустье.

 

[DIONIS670]

ketsan, если касаемо только экономичности, может и так
В остальном Наоборот Дастеру как до луны

 

[Builder]

А по бензинкам есть много грамотных в регионах? Если б так было то к Сусликрус-у не стояли бы очереди с движками на капиталку... Хотя казалось бы всего лишь поршня да кольца заменить ну и так по мелочи продеффектить

Была у меня Субару Легаси В4 первая машина, и голову пересобрать или ГРМ менять были люди умеющие и не по 1 человеку на весь город.
И что-то сделать вообще небыло проблемы, неужели Тигуан настолько технологически сложный, что люди становятся в очередь да еще и готовы отправить через ТК свое двигло.

Что реально ? тогда надо срочно избавляться от этого хлама.
А вообще про очереди и что чего то там ломается, узнал прочитав чей то коммент. Не твой случайно?

 

[Vandiesel]

Потратил сегодня время, посмотрел разборку ремённого 1.4 ( как наш, czda) , на канале этого "Сусликру" ... Честно говоря, этот мастер, вообще не заморачивается с ремонтом! - Гильзы чугунные у мотора, его можно перегильзовать , но он бракует блок, с задирами и 2 сотками износа.
У него очередь, на отработанную , "рекомендованную им" , замену поршневых колец, на 100тыс.пробега и на 150тыс. , вместе с поршнями. Ну втулки клапанов поменяют.
- Нет, я его, очень хорошо понимаю - клиентов много, очередь! - Нафига глубоко заморачиваться?! У него конвейер, по сборке-разборке моторов VAG ;-). А так, надо везти кому-то, проконтролировать их работу, проконтролировать работу своих... Машина будет стоять, занимать место... Это гимор ещё тот! А тут куча народа, деньги в кулачке зажав, в очереди стоят;-)

 

[-xxx-]

А вообще про очереди и что чего то там ломается, узнал прочитав чей то коммент. Не твой случайно?

врятли мой. Справедливости ради надо добавить что очереди в основном с предыдущим движком 1,4.

 

[Vandiesel]

Вот что накопал! Мотор , именно "ременной", наш! Только 140л/с.
https://www.drive2.ru/l/450950676432815952/
- Очень впечатляет!

 

[1gen]

Полно примеров замены ГРМ на этом моторе на 300000 км.

Я уже писал- на других форумах статистика 6 лет ведётся,

Добавлено через 4 минуты

А чем вас дизель на дастере не устраивает? У моего отца дизельный дастер-очень приятная машинка, по экономичности нашему czda до него как до луны.

Меня лично ОЧЕНЬ бы устроил!!:ay:

Но у них нет акп,- только ручка(

На акп я бы лет 8 назад купил,- он мягкий, небольшой и меня бы устроил для города и для небольших вылазок на лыжи.


У меня приятель ездил на дастере в:
Грецию
Турцию
с семьёй.


Там сиденья только заменить , и шумку сделать.