1.4 Передний привод

[ser9e]

Все таки показывает или нет?

А как он его покажет? И зачем щуп тогда? Не показывает. Хотя идея хорошая )

 

[Nicols]

А как он его покажет? И зачем щуп тогда? Не показывает. Хотя идея хорошая

У меня сейчас Ниссан Кашкай. БК показывает кубиками, штук шесть, наверно не помню. И при каждом включении зажигания БК пишет "Уровень масла ОК"
Если хочешь можно посмотреть подробнее, нажимаешь кнопку и светятся те самые кубики.
Поэтому щуп не нужен.

 

[ser9e]

У меня сейчас Ниссан Кашкай. БК показывает кубиками, штук шесть, наверно не помню. И при каждом включении зажигания БК пишет "Уровень масла ОК"
Если хочешь можно посмотреть подробнее, нажимаешь кнопку и светятся те самые кубики.
Поэтому щуп не нужен.

Те он его до старта двигателя меряет А как на ходу? - оно же там все растекается. Щуп полюбасу нужен - вживую видишь уровень, а датчик и брехать может. Удобно, конечно, но реализация непонятна: на ходу уровень не измерять, общую массу масла не узнать - только по температуре самого масла можно выводы сделать.

 

[Nicols]

Те он его до старта двигателя меряет А как на ходу?

А как ты на ходу щупом меришь?

Щуп полюбасу нужен

Щуп есть.

а датчик и брехать может

нет, не врет. Проверил

 

[ser9e]

А как ты на ходу щупом меришь?


Щуп есть.


нет, не врет. Поровел

Ну перелесть датчика - возможность измерить на ходу. На месте можно и щупом поорудовать. Тем более, уровень масла меряется нагорячую (поправьте, если не так) после остановки через 5 минут где то, когда масло еще жидкое и разогретое. Получается что получить точные данные об уровне масла можно только при определенных условиях, поэтому наличие датчика меня немного смущает. Уход полулитра он в разных режимах (до прогрева и после) будет показывать по разному, а уход литра вы и по банальному перегреву двигателя поймете.

На Кашкае уровень масла меряется на холодном двигателе или уже остывающем?

 

[Nicols]

(поправьте, если не так)

поправляю - не так. Самый точный уровень масла будет после, примерно, 6 часов стоянки заглушенного авто. И не важно какой это авто, Кашкай, Тигуан или еще что-то. Главное, что бы у него был картер с маслом и щуп.

возможность измерить на ходу.

нет, толь при включении зажигания, на несколько секунд появляется эта надпись. Потом её ни как нельзя вызвать, если не глушить машину.

поэтому наличие датчика меня немного смущает

Ни кто Вам не запретит открыть капот и проверить уровень на щупе.

Это всё Я к тому, что это очень удобно. Особенно когда водитель девушка, а на копоте нет гидравлических упоров.

 

[ser9e]

поправляю - не так. Самый точный уровень масла будет после, примерно, 6 часов стоянки заглушенного авто. И не важно какой это авто, Кашкай, Тигуан или еще что-то.

нет, толь при включении зажигания, на несколько секунд появляется эта надпись. Потом её ни как нельзя вызвать, если не глушить машину.

Ни кто Вам не запретит открыть капот и проверить уровень на щупе.

На большинстве ВАГовских атмосферников (кроме трехгоршковых) уровень масла меряется на горячем двигателе - это абсолютно точно. Про TSI я пока не вкурсе, думаю так же. На трех горшках (1.2) меряется нахолодную. Информация из инструкции по эксплуатации автомобиля.

 

[Nicols]

уровень масла меряется на горячем двигателе

Помните, что проверку уровня масла принято измерять на "холодном" двигателе, если другое не оговорено в руководстве по эксплуатации.
А вообще...мне не понятно почему на горячую. Это в АКПП так измеряют.В двигателе масле должно стечь со всех стенок. Только тогда будет точный уровень.
Ну да ладно. Спор не о чем.
Главное для себя Я выяснил - нету этой функции.

 

[Lirik]

Помните, что проверку уровня масла принято измерять на "холодном" двигателе, если другое не оговорено в руководстве по эксплуатации.

а оно там - оговорено

 

[IL-63]

...при каждом включении зажигания БК пишет "Уровень масла ОК"

У Ситроена - аналогично.

 

[Nicols]

У Ситроена - аналогично.

нельзя считать это недостатком, но если бы это было бы, было бы хорошо.

 

[IL-63]

...нельзя считать это недостатком...

Удобно, АднАкА...(к хорошему быстро привыкаешь). Тем более, что здесь, на форуме, пишут, что от ТО до ТО доливают масло, и это - норма для VW. Что ж, будем масломерить

 

[Гусарин]

привет всем, насчёт AUX хотел уточнить, как ентой штукой пользоваться? (не совсем канешна в тему, но уже ранее товарищи эту тему озвучили)

 

[bmv1962]

уважаемые, форумчане, ветка предназначена для 1,4 передний привод - т.е МКПП!!!
давайте уважать друг-друга, хамов и на дороге хватает

Добавлено через 1 минуту
а какой реальный клиренс у нашего переднеприводника, никто рулеткой не мерял? какая самая нижняя точка?

195 мм под защитой картера

 

[Mitya]

Приветствую всех обывателей форума!!!
Недавно, а именно 20 марта стал обладателем VW Tiguan 1.4 122 2WD синего цвета (сделал себе подарок на д/р) и решил стать участником данного форума. Пересел с Опель Вектра С, 1.8 МКПП, 140 л.с. Выбор пал на Тигу практически случайно: искал себе авто подобного класса и с ценником до 900 т.р., основные требования были к размеру салона (рост 190 см.), наличие климата и ESP. Рассматривал такие варианты, как новая Элантра, Мондео (даже Фокус 3 смотрел, но когда я сел за руль, за мной места не осталось..). В общем пока ждал менеджера в салоне Форд, решил ради интереса заглянуть в салон Фольксваген, находящийся по соседству. Сел сначала в Джету (Пассат хорош, но дороговат)...уау, не ожидал столько места за мной, заинтересовался, стал "пытать" манагера чё по чём... Потом смотрю Тигуанчик стоит, дай думаю сяду, так, ради любопытства (я ранее посматривал на него, но думал, что места в нем маловато, да и цена минимум под лям), в общем сел, устроился, сзади меня села жена (практически нога на ногу), нормально! Давай, говорю, тест-драйв! Оформились, поехали. Оказалось, что тестовый аппарат тоже 1.4 122 монопривод. Сразу понравилась высокая посадка (особенно после Вектры), неплохая шумка, вполне уверенная тяга, а еще была машинка конца 2011 г. со скидкой около 60 тыш (конечная цена 869,5 т.р.). В итоге не долго думая, решили брать.
Езжу вторую неделю, причем на летней резине, т.к. не вижу смысла на 2 недели колеса перекидывать туда, сюда, скажу честно, ожидал худшего, но довольно уверенно Тигуан передвигается по дорожным покрытиям, как обледенелым, так и заснеженным в летней "обуви". Ощущение отличные, но эйфория медленно, но уверенно проходит и уже вылезают некоторые нюансы: при включенной на половину громкости музыке слышится дребезжание в правой задней обшивке двери, думаю надо попросить ребят во время тонировки, все проверить и по возможности устранить потенциальные источники посторонних звуков; не очень приятные звуки от работы задней подвески на вылет, возможно из-за новизны, авось приработается . Но самое неприятное - это побрякивание в районе передней ходовой (изначально), при движении по мелким неровностям или при переезде рельс (хоть правым, хоть левым колесом), такое ощущение что что-то об защиту стучит или сама защита (наверное побочный эффект нашей сборки)... У кого-нить, что-нить подобное было? (пробег около 300 км.). К ОД пока не тороплюсь, они скорее всего, как всегда, окажутся глухими и ничего не услышат!

 

[f0rester]

Гусарин,

Покупаешь шнурок , джек 3,5 с обоих сторон, один конец вставляешь в отверстие в подлокотнике, а другой в плеер/телефон/любое другое устройство, на котором можно запустить проигрывание музыки. Выбираешь на магнитоле источник сначала компакт диск-потом "аух" - и слушаешь музыку , которую запустил на устройстве (плеер/телефон ...). Переключение песен на устройстве (плеер/телефон ...)

а в аукс разве джек 3.5 подходит?

Добавлено через 2 минуты

Приветствую всех обывателей форума!!!
Недавно, а именно 20 марта стал обладателем VW Tiguan 1.4 122 2WD синего цвета (сделал себе подарок на д/р) и решил стать участником данного форума. Пересел с Опель Вектра С, 1.8 МКПП, 140 л.с. Выбор пал на Тигу практически случайно: искал себе авто подобного класса и с ценником до 900 т.р., основные требования были к размеру салона (рост 190 см.), наличие климата и ESP. Рассматривал такие варианты, как новая Элантра, Мондео (даже Фокус 3 смотрел, но когда я сел за руль, за мной места не осталось..). В общем пока ждал менеджера в салоне Форд, решил ради интереса заглянуть в салон Фольксваген, находящийся по соседству. Сел сначала в Джету (Пассат хорош, но дороговат)...уау, не ожидал столько места за мной, заинтересовался, стал "пытать" манагера чё по чём... Потом смотрю Тигуанчик стоит, дай думаю сяду, так, ради любопытства (я ранее посматривал на него, но думал, что места в нем маловато, да и цена минимум под лям), в общем сел, устроился, сзади меня села жена (практически нога на ногу), нормально! Давай, говорю, тест-драйв! Оформились, поехали. Оказалось, что тестовый аппарат тоже 1.4 122 монопривод. Сразу понравилась высокая посадка (особенно после Вектры), неплохая шумка, вполне уверенная тяга, а еще была машинка конца 2011 г. со скидкой около 60 тыш (конечная цена 869,5 т.р.). В итоге не долго думая, решили брать.
Езжу вторую неделю, причем на летней резине, т.к. не вижу смысла на 2 недели колеса перекидывать туда, сюда, скажу честно, ожидал худшего, но довольно уверенно Тигуан передвигается по дорожным покрытиям, как обледенелым, так и заснеженным в летней "обуви". Ощущение отличные, но эйфория медленно, но уверенно проходит и уже вылезают некоторые нюансы: при включенной на половину громкости музыке слышится дребезжание в правой задней обшивке двери, думаю надо попросить ребят во время тонировки, все проверить и по возможности устранить потенциальные источники посторонних звуков; не очень приятные звуки от работы задней подвески на вылет, возможно из-за новизны, авось приработается . Но самое неприятное - это побрякивание в районе передней ходовой (изначально), при движении по мелким неровностям или при переезде рельс (хоть правым, хоть левым колесом), такое ощущение что что-то об защиту стучит или сама защита (наверное побочный эффект нашей сборки)... У кого-нить, что-нить подобное было? (пробег около 300 км.). К ОД пока не тороплюсь, они скорее всего, как всегда, окажутся глухими и ничего не услышат!

Приветствую. Поздравляю с приобретением! Аналогично - стал в марте обладателем такой же тиги, по поводу ходовой - нареканий нет, пробег 250 км., а вот по поводу стука справа сзади - есть такое, но мне кажется что это может дребезжать номерной знак, так как, когда ездил без него первые три дня - такого не замечал, хотя мож тоже в эйфории ))

 

[Mitya]

а в аукс разве джек 3.5 подходит?

Добавлено через 2 минуты

Приветствую. Поздравляю с приобретением! Аналогично - стал в марте обладателем такой же тиги, по поводу ходовой - нареканий нет, пробег 250 км., а вот по поводу стука справа сзади - есть такое, но мне кажется что это может дребезжать номерной знак, так как, когда ездил без него первые три дня - такого не замечал, хотя мож тоже в эйфории ))

Приветствую. Поздравляю с приобретением! Аналогично - стал в марте обладателем такой же тиги, по поводу ходовой - нареканий нет, пробег 250 км., а вот по поводу стука справа сзади - есть такое, но мне кажется что это может дребезжать номерной знак, так как, когда ездил без него первые три дня - такого не замечал, хотя мож тоже в эйфории ))

Спасибо! И я поздравляю с приобретением ! Буду надеяться, что это все мелочи, и буду далее получать удовольствие от использования данного аппарата.

 

[ser9e]

У кого-нить, что-нить подобное было? (пробег около 300 км.). К ОД пока не тороплюсь, они скорее всего, как всегда, окажутся глухими и ничего не услышат!

Не знаю точно схемы крепления двигателя на Тигуане, а вот на атмосферных моторчиках в Поло и Гольфе стуки спереди бывают - опора двигателя там такая

Плюс патрубки бывает шлепают. У себя пока не слышал - езжу по ровным поверхностям )

 

[Mitya]

Не знаю точно схемы крепления двигателя на Тигуане, а вот на атмосферных моторчиках в Поло и Гольфе стуки спереди бывают - опора двигателя там такая

Есть у меня маленькое подозренице на крепление, но на новом авто... конечно, всякое бывает... но надеюсь не в моем случае
У меня похожее было, когда я еще на девятке, в молодости, погнул защиту и на кочках двигатель по ней постукивал...

 

[ser9e]

Есть у меня маленькое подозренице на крепление, но на новом авто... конечно, всякое бывает... но надеюсь не в моем случае
У меня похожее было, когда я еще на девятке, в молодости, погнул защиту и на кочках двигатель по ней постукивал...

У нас до Тиги были Фабия (тот же Поло) и Гольф 6 (у брата) - обе новые. За три года владения я таких звуков наслушался, но ни один, в итоге, ни к какой поломке не привел. И патрубки стучали (стянули) и вентилятор печки на кочках (норма) и опора двигателя постукивала (прошло с возвращением с дачи в город ))) и сцепление поскрипывает, посвистывает турбина сновья, на Фабии подвеска стучит как отбойный молоток (но до сих пор в отличном состоянии) - в общем, если прислушиваться, всегда можно что-то услышать, но как показывает мой опыт, в случае с ВАГом - это в подавляющем большинстве, нормальная работа механизмов. Были косячки, естественно, но ни один из них со странными звуками связан не был.