Почему же? В описанной ситуации летящий въезжает скорее всего в задницу тихохода. Виноват летящий при любом раскладе :ag:
180 км/ч - норма или безрассудство?
- Автор темы Lirik
- Дата начала
- Статус
cosm
Гуру
Если так, а если тот не закончит перестроение? Тут 50/50 :bk:
Надеюсь все же в задницу, потому как если по касательной это 99% полет в разделитель или на встречку, нет лучше четко в задницу, немного безопаснее)))
- Регистрация
- 5 Май 2012
- Сообщения
- 16,531
- Благодарности
- 16,851
- Адрес
- Москва, ВАО, САО, Яхрома
- Автомобиль
- Тигуан 2,0 TSI Truck&Field 2011 Черный перламутр
Вклинюсь в вашу дискуссию:
Мне кажется, что ездить со скоростью 180 по нашим дорогам не норма и не безрассудство - это просто невозможно технически на 99% дорог России и ближнего зарубежья. Кратковременно разогнаться - это совсем не то, что двигаться на такой скорости достаточно долгое время, ну хотя бы минут 15 для начала. Покажите мне то место, где можно ехать с такой скоростью безопасно для себя и окружающих?
Что касается перестроений из ряда в ряд, то к сожалению эта болезнь слишком запущена на наших просторах. Я не знаю истоки этого патологического стремления постоянно быть впереди кого-то, но точно знаю, что большинство аварий и заторов на дорогах именно из-за подобных действий.
Просто из личных наблюдений: ехал тут на днях через всю Европу, Белоруссию и часть России по трассе М1. В Германии и Польше разогнаться до 180 на автобане и идти так хоть час отнюдь не кажется безрассудством, потому что дорога хорошая и другие водители внимательны и предупредительно и даже на такой скорости никогда не двигаются в левом ряду при свободном правом, полагаю привычка.
В Белоруссии большая часть дороги тоже весьма приличного качества и ехать 180 также не сильно страшно и останавливает только наличие камер.
При приближении к Москве культура вождения падает обратно пропорционально количеству ДТП и нормой считается как тошнот в левом ряду, тупо презирающий всех из принципа "не трамвай, объедешь", и летун, моргающий тебе в спину еще за полкилометра.
О чем мы тут рассуждаем? Эта тема не для наших дорог и не для наших людей, пока мы не научимся по крайней мере уважать друг друга вне зависимости от стоимости авто.
Мне кажется, что ездить со скоростью 180 по нашим дорогам не норма и не безрассудство - это просто невозможно технически на 99% дорог России и ближнего зарубежья. Кратковременно разогнаться - это совсем не то, что двигаться на такой скорости достаточно долгое время, ну хотя бы минут 15 для начала. Покажите мне то место, где можно ехать с такой скоростью безопасно для себя и окружающих?
Что касается перестроений из ряда в ряд, то к сожалению эта болезнь слишком запущена на наших просторах. Я не знаю истоки этого патологического стремления постоянно быть впереди кого-то, но точно знаю, что большинство аварий и заторов на дорогах именно из-за подобных действий.
Просто из личных наблюдений: ехал тут на днях через всю Европу, Белоруссию и часть России по трассе М1. В Германии и Польше разогнаться до 180 на автобане и идти так хоть час отнюдь не кажется безрассудством, потому что дорога хорошая и другие водители внимательны и предупредительно и даже на такой скорости никогда не двигаются в левом ряду при свободном правом, полагаю привычка.
В Белоруссии большая часть дороги тоже весьма приличного качества и ехать 180 также не сильно страшно и останавливает только наличие камер.
При приближении к Москве культура вождения падает обратно пропорционально количеству ДТП и нормой считается как тошнот в левом ряду, тупо презирающий всех из принципа "не трамвай, объедешь", и летун, моргающий тебе в спину еще за полкилометра.
О чем мы тут рассуждаем? Эта тема не для наших дорог и не для наших людей, пока мы не научимся по крайней мере уважать друг друга вне зависимости от стоимости авто.
blue_dolphin
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 9 Авг 2013
- Сообщения
- 1,987
- Благодарности
- 713
- Адрес
- Калуга
- Автомобиль
- полноприводный трехколесный бегокат "Пушок" с шильдиком "CCZB/CTHA"
после знакомства с этой темой, стал с опаской относиться к пустой левой полосе при совершении всяких маневров....а также с серьезностью к включению поворотников в тех случаях когда и ежу понятно кто и что собирается делать на дороге
Последнее редактирование:
:-) Rinat
Почётный Тигуановод
один раз - не п...дораз ?
Cons
Гуру
- Регистрация
- 6 Сен 2011
- Сообщения
- 2,633
- Благодарности
- 1,110
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- VW Tiguan 3.6 VR6 biturbo
artspb, для правильной оценки скорости необходимо чаще смотреть в зеркала и исходить из того, что если позади вас оказалась машина, значит она вас догнала и ее скорость повыше вашей. Будьте внимательны!
StarMood
Участник
- Регистрация
- 19 Авг 2013
- Сообщения
- 246
- Благодарности
- 37
- Адрес
- Минск
- Автомобиль
- Q5 3.0 TFSI, Tiguan T&S 2.0 TSI
То, что скорость у догнавшей машины больше - как бы, очевидно.
Речь, как мне показалось, шла именно об оценке разницы скоростей...и я согласен с автором поста - разницу оценить трудно...
Lirik
Гуру
Я понял, ну хорошо - пусть будет 40. Это этого разве легче?
Надо два раза смотреть при перестроении - прекрасно всё получается. Один раз посмотрел, включил поворотник, второй раз посмотрел - оценил изменение положения ТС в полосе - примерную разницу своей и его скорости. Просто надо подумать. Вот в сумерках и ночью мне лично (может особенность зрения) очень тяжело это делать, поэтому не гоняю. Оцениваю свои возможности. Всё просто.
Вроде, договаривались, что каждый оплатит свои штрафы сам, не? А виновник ДТП - тот, кто не уступил.
Кстати, мимо таких связок никогда не рекомнедовал и не рекомендую ездить 180, изначально речь шла о "сравнительно пустой трассе". Фуры, да ещё и с поровозиками "тел" на хвосте - никак не назовёшь "пустой трассой". Опять все всё забыли. Напоминаю.
Не уступил ТС, двигающемуся без изменения направления движения по своей полосе.
Я описал конкретную ситуацию из жизни, где я не прав?
И не уступить? Удачи!
Не надо считать себя априори мудрее других.
Открыть дверь расстояния хватало, переходов по близости не было, расстояние между машинами на предмет неожиданных нарушителей-пешеходов просматривалось. Ещё вопросы есть?
Не надо считать себя априори мудрее других (см. выше).
Он не пропустил ТС, двигающееся по своей полосе без изменения траектории (см. ПДД).
И это правильно и логично.
Надо ещё иногда думать головой и глазами работать.
Разве что в сказках. Хватит жить в выдуманном мире, и тем более выезжать в розовых очках на дороги общего пользования.
А если на 130?
Понятно о чём речь, у всех бывает, но алгоритм, согласитесь - странный. Тут говорилось о 180 по пустнынной страссе в своё удовольствие, с соблюдением предосторожности. Играть в шашки, хоть на 60-ти - дело куда опаснее.
Lirik
Гуру
P.S. Ну наконец-то хоть кто-то признался, что тема полезна, вместо пустого срача про ПДД
Тема-то - про безопасность! А она у нас - общая.
Добавлено через 1 минуту
А не из бредового "предположения-в-вакууме", что "все соблюдают ПДД". Согласен.
Последнее редактирование:
StarMood
Участник
- Регистрация
- 19 Авг 2013
- Сообщения
- 246
- Благодарности
- 37
- Адрес
- Минск
- Автомобиль
- Q5 3.0 TFSI, Tiguan T&S 2.0 TSI
Этот алгоритм работает при небольшой разнице в скоростях...
При большой разнице Вы даже второй раз в зеркало посмотреть не успеете, как Вам упрутся в задний бампер...
Последнее редактирование:
Lirik
Гуру
Второй раз надо смотреть ДО начала манёвра.
Вот так:
1. Посмотрел первый раз в зеркало, зафиксировал расположение ТС в полосе, куда собираешься перестраиваться.
2. Смотрим вперёд (вдруг яма неожиданная или ещё чего), включаем поворотник, выдыхаем (при необходимости
).3. Смотрим второй раз и одновременно начинаем манёвр, если положение ТС не изменилось критически (т.е. он едет гораздо быстрее относительно тебя).
Этот алгортим также позволяет избежать ситуации, когда сзади идущий по твоей полосе тоже видит догоняющего вас сзади и прыгает внезапно тебе за спину-влево, увидев, что ты собираешься перестроиться.
Пускай лучше они вдвоём там ссорятся потом, а ты спокойно мимо поедешь
artspb
Участник
StarMood выше написал, что это может быть бесполезно. К тому же, как Вы могли догадаться, я здесь не советов в управлении АМ прошу, а привожу пример ситуации, когда другая машина может оказаться в Вашей полосе без нарушения правил. Как, опять-таки, было замечено ранее, особенности зрения, зеркал автомобиля и пр. у людей разные. Поэтому перекладывать ответственность за свою значительно превышенную скорость на других участников движения как раз и есть поступок из серии "все виноваты, кроме я".
artspb
Участник
Посыл "читай последние сообщения в теме)" вводит меня в рекурсию, потому что последнее сообщение в теме содержит "читай последние сообщения в теме)" Но, видимо, ты имел ввиду меня. В этом случае предлагаю тебе, во-первых, объяснить, на каких основаниях был сделан вывод о моем не знании, "куда и как часто надо смотреть". Ну и, во-вторых, показать, где я учил вождению других. В рамках повышения конструктивности дискуссии
Но, видимо, ты имел ввиду меня. В этом случае предлагаю тебе, во-первых, объяснить, на каких основаниях был сделан вывод о моем не знании, "куда и как часто надо смотреть". Ну и, во-вторых, показать, где я учил вождению других. В рамках повышения конструктивности дискуссии - Статус