2013 Hyundai Santa Fe (Sport & LWB)

[av1230]

двигатель санты в общих чертах такой же, то же турбовый, тоже комон реил, и даже рециркуляция газов есть и отсутствует на оф. ввезенных машинах сажевый фильтр

то что лошадей больше в санта фе, так это не беда, при желании тигуану можно и больше прошить

 

[Krosh66]

замечательно.
что это доказывает?
что вы будет делать в поле гогда у вас би превратиться в гомо?

Не понял вопроса, приставка Bi говорит не о БИОтопливе. В этом двигателе применяется двухступенчатый регулируемый наддув Bi-Turbo, работает он на солярке, ничего ему в поле не будет.

https://www.youtube.com/watch?v=sNMpcBikjVk

 

[dkx]

двигатель санты в общих чертах такой же, то же турбовый, тоже комон реил, и даже рециркуляция газов есть и

В принципе да, но хундай изначально не боится закладывать больше удельной мощщи и при этом дает больше гарантии

то что лошадей больше в санта фе, так это не беда, при желании тигуану можно и больше прошить

Вы видели вот этот мой пост?

самое простое - удельная мощность. заводской сток (чиповка)
хундай 2,2 - 197 (230) л.с. удельная 89,5 (104,5) л.с./л объема
хундай 2,0 (ставят на СФ в корее и на ИХ35 у нас) - 184 (224) л.с. удельная 92 (112) л.с./л объема
ФВ 2,0 - 140 (еросток 170, чип 200 )л.с. удельная 70 (евро 85 чип 100) л.с./л объема

Или считаете что чипануть можно только ФВ а хундаи не чипуются?

, приставка Bi говорит не о БИОтопливе. В этом двигателе применяется двухступенчатый регулируемый наддув Bi-Turbo, работает он на солярке, ничего ему в поле не будет.

То есть вы думаете я не знаю что такое Bi и что такое Bio?
Суть про то что вероятность накрывания медном тазом двухступенчатого нагнеталея и превращения его в моно (гомо) в чистом поле для более сложного агрегата тупо существенно выше, тупо за счет более сложной и менее проверенной конструкции этого самого Bi.
Так яснее?

 

[Krosh66]

Суть про то что вероятность накрывания медном тазом двухступенчатого нагнеталея и превращения его в моно (гомо) в чистом поле для более сложного агрегата тупо существенно выше, тупо за счет более сложной и менее проверенной конструкции этого самого Bi.
Так яснее?

В самой сложной гонке мира – ралли «Дакар-2011», боевой Volkswagen Race Touareg 3 вооружен был 5-литровым BiTDI мощностью 310 л.с. оснащенный такой же двухтурбинной технологией.



Дакар: Синие армады
..."Тридцать третий Дакар, третий раз проводившийся в Южной Америке, ознаменовался предсказуемым «хет-триком» команды VW, чьи экипажи заняли все три места на подиуме. Окрашенные в синий цвет, как одежды настоящих туарегов, прототипы Race Touareg 3 оказались самым совершенным оружием."...

 

[dkx]

В самой сложной гонке мира –...

И что?
Думаете есть что-то общее между авто изготовленными в единичных экземплярах задача которых доехать до финиша и с утра иметь любую новую запчасть взамен израсходованной и серийными экземплярами в которые заливают непонятные жидкости с запахом солярки в 1000 км от ближайшего сервиса который видел это самое ваше битурбо?

 

[av1230]

Или считаете что чипануть можно только ФВ а хундаи не чипуются?

нет не считаю, но это и не нужно, динамические характеристики относительно одинаковые (паспортные), тигуан меньше размерами, меньше лошадей, меньше расход топлива, если бы мне был нужен более динамичный автомобиль я бы купил 200 сильный бензиновый тигуан

Добавлено через 1 минуту

И что?
Думаете есть что-то общее между авто изготовленными в единичных экземплярах задача которых доехать до финиша и с утра иметь любую новую запчасть взамен израсходованной и серийными экземплярами в которые заливают непонятные жидкости с запахом солярки в 1000 км от ближайшего сервиса который видел это самое ваше битурбо?

чем Вам ненравится битурбо дизель? он ничем не отличается от турбированного кроме того что у него две турбины

 

[SMax]

Думаете есть что-то общее между авто изготовленными в единичных экземплярах задача которых доехать до финиша и с утра иметь любую новую запчасть взамен израсходованной и серийными экземплярами в которые заливают непонятные жидкости с запахом солярки

А Вам не приходило в голову что таким образом в спорте и ралли также обкатываются новые технологии...ну конечно теми компаниями которые в отличие от Хундая могут себе это позволить

 

[dkx]

А Вам не приходило в голову что таким образом в спорте и ралли также обкатываются новые технологии...

А понимаете в чем дело, мне ваши нанотехнологии нахрен не упали в общем то.
Меня вполне устраивает атмосферный дизель способный перваривать рапсовое масло в качестве топлива и неразрезной передний мост, чем секос в чистом поле с сдохнувшей турбиной или порваным пыльником на Шрусе, или перегретым халдексом.
Но такого комфортного за разумные деньги ничего не делают.

а там больше дядьки пусть мерятся пиписьками у кого круче их Би дрыгатель с суперпупер хренью, которая может быть лет через 100 пойдет в серийное производство.

 

[av1230]

А понимаете в чем дело, мне ваши нанотехнологии нахрен не упали в общем то.
Меня вполне устраивает атмосферный дизель способный перваривать рапсовое масло в качестве топлива и неразрезной передний мост, чем секос в чистом поле с сдохнувшей турбиной или порваным пыльником на Шрусе, или перегретым халдексом.
Но такого комфортного за разумные деньги ничего не делают.

а там больше дядьки пусть мерятся пиписьками у кого круче их Би дрыгатель с суперпупер хренью, которая может быть лет через 100 пойдет в серийное производство.

так тогда Вам нужно не санто фе а трактор беларус покупать))) у него как раз атмосферный двигатель)))

 

[SMax]

А понимаете в чем дело, мне ваши нанотехнологии нахрен не упали в общем то.

Ну для начала технологии не мои..были бы мои я бы тут не тусовался Но если немного посмотрите на досуге историю автомобилестроения, ну так чуть-чуть, то думаю тоже увидите что многие технологии применяемые сейчас в свою бытность также обкатывались именно на гонках и ралли. Это развитие как-ни крути

 

[Krosh66]

их Би дрыгатель с суперпупер хренью, которая может быть лет через 100 пойдет в серийное производство.

VW Amarok классический пикап с рамой, неразрезным задним мостом на рессорах, подключаемым полным приводом и понижающей передачей с 2010 года оснащается двухлитровым двигателем BiTDI.

Все это уже напоминает
..."Уже крокодил У Фомы за спиной, Уже крокодил Поперхнулся Фомой; Из пасти у зверя Торчит голова. До берега Ветер доносит слова: "Непра... Я не ве..." Аллигатор вздохнул И, сытый, В зеленую воду нырнул."...

 

[dkx]

VW Amarok классический пикап с рамой, неразрезным задним мостом на рессорах, подключаемым полным приводом и понижающей передачей с 2010 года оснащается двухлитровым двигателем BiTDI.

И моного вы эти шмамароков на уличе видите?
Я вот за эти два года раз 5 его встречал, не более.
а знаете почему?
потому что
а) у ФВ никогда не было легковой рамной платформы и быть бета тестером того что там навояли умные инженёры в ФВ нахрен никому не надо.
б) пикап - это авто для деревни и говен.
и люди трезво оценивающие ситуацию и осознающие что ежели "что" вытаскивать из раскисшего поля помершие смертью храбрых 2,5 тонны немецкого металлолома длиной 5,3 метра - удовольствие ниже среднего. а вероятность такого развития событий очень высока в том числе из-за того что у шмамарока новомодный БИтурбо.

Добавлено через 34 минуты

А Вам не приходило в голову что таким образом в спорте и ралли также обкатываются новые технологии...ну конечно теми компаниями которые в отличие от Хундая могут себе это позволить

И еще про автоспорт.
Есть такая просто замечательная комманда КАМАЗ-мастер, котрая на своих "камазах" туеву тучу раз выигрывала то же самый дакар, вот только от этого серийные камазы не становятся лучше, и как были гамном так им и остаются.
Так что участи в спорте и попеды - это еще не показатель технологий и потенциальных возможностей того что пойдет в серию.

Добавлено через 35 минут

трактор беларус покупать)

у него передние мосты "портальные" - сложно, надежность низкая. Да и скоростные качества хромают.

Добавлено через 40 минут

VW Amarok классический пикап с рамой, неразрезным задним мостом

А впереди у него что?
Дайте угадаю. Независимая МакФерсон? - ну и нах он нужен на пикапке со своими шрусами?

 

[reznik]

да закройте вы эту тему уже хондай рулит

только вот у меня нет к ним уважения лишь потому что они и ряд других покупают устаревшие технологии у вага, митцу и других кто вкладывает деньги в разработку, это в лучшем случае, или просто воруют

а нет у них би турбо, просто потому что им ее не продали. а сами они ее не разработали

------------------

Все у кого есть жены или девушки знают такой магазин как Центро. Я его называю магазином для сорок. Там можно купить всякую дрянь, блестящую и лакированную, супер модную, низкого качества за приличные деньги. Блин Мы постоянно ругаемся, потому что я предпочитаю чтоб она купила туже обувь в эко, марко пини и других салонах где пусть и ни такая блестящая мишура, но зато качество, технологии, работа ортопедов над колодкой.

Так вот хондай, киа, рекстоны, ховеры, китайцы - это то же центро. Ну недоросли они пока еще.

 

[kNmpa]

dkx, Дружище, зачем ты здесь? :ag: mission impossible!

 

[-xxx-]

да закройте вы эту тему уже хондай рулит

только вот у меня нет к ним уважения лишь потому что они и ряд других покупают устаревшие технологии у вага, митцу и других кто вкладывает деньги в разработку, это в лучшем случае, или просто воруют

а нет у них би турбо, просто потому что им ее не продали. а сами они ее не разработали

а еще они завышают мощность, врут насчет времени разгона до сотни, на"быв"ют насчет 5-ти летней гарантии, суют в машины устаревающие технологии, пихают дизайн для холериков и ломят за свои корыта конские цены
Тему под снос:ay:

 

[Freelancer]

Для кого-то

хондай рулит

и бесполезно переубеждать.
Человек сделал свой выбор и этот выбор надо уважать.Другой вопрос,что не надо с пеной у рта доказывать большинству присутствующим здесь(и сделавшим другой выбор),что Ваш выбор самый верный(по важным для Вас параметрам),так же и большинству что-то доказывать человеку,сделавшему свой выбор в пользу Санта Фе,что "Фольксваген ФОРЕВА!!!" и "всё,что не Фольксваген - АЦТОЙ!!!"
Думаю,что если на форуме "СантаФейцев" высказать тезис типа,"за такие же деньги можно купить машину получше,хоть и чуток поменьше размером",то реакция будет аналогичной.
Лично я с корейцами был знаком только в качестве пассажира,поэтому судить могу только по "пассажирским" впечатлениям.Если вкратце,то не понравилось,может не повезло с экземплярами,на которых меня возили.Но из ближайших в нашем дворе(соседских) примеров трое,кто имел корейцев с новья(седан "Серато","Тушкан" и "СантаФе"),двое через два года продали,а владелица Санты уже движок(бенз.) поменяла(на 48 тыс.,и хоть продолжает ездить,но упорно копит деньги на XC90 ).Поневоле вспомнилась поговорка:в машиностроении корейцы,это те же китайцы,которые думают,что они японцы.
Может мне попадаются такие неудачные примеры,а кто-то катается и горя не знает,но это вот,перед глазами,почти каждый день пересекаемся.
В электронике,согласен,корейцы многим нос утереть смогут.А вот с машинами только китайцам и родному российскому автопрому.
Сугубо личное мнение.

 

[reznik]

Freelancer, а я и не переубеждаю, меня просто взбесили определенные высказывания. Были деньги я не задумываясь взял заряженную xc 70, было ограничение при обмене, взял то что было из тигов в наличии. Будет опять фарт с деньгами не задумываясь возьму Q7, ренж или другой топовый кросовер, пусть там 30% сидит бренда.

Но блин, я не выберу догоняющих и скупающих технологии 10 летней давности у названых мной. Опять же за 1.6 я лучше возьму годовалый крузак из трейд ина, но блин, там будет пневма и задний привод с мостом.

 

[Freelancer]

Опять же за 1.6 я лучше возьму...

О!!!!!
Но это Ваше и моё(солидарен полностью) мнение...
А человек выбрал Санту,исходя из своих предпочтений и материальных возможностей и аргументирует свой выбор как умеет.

 

[dkx]

dkx, Дружище, зачем ты здесь?

Так, по клавишам постучать пока время свобожное есть.

Вполне логичные требования, только здесь то это при чем?

Да не причем, просто народ про кебабы и битурбо начал, ну я и качнул качель в другую сторону

Опять же за 1.6 я лучше возьму годовалый крузак из трейд ина, но блин, там будет пневма и задний привод с мостом.

еще 0,5 докиньте и тогда може полукровка 150 в ваш бюджет и пролезет. а за 1,6 - только 120 года 8-9 максимум.

 

[SMax]

вот и лопаются они от гордости за принадлежность к прекрасному, а на самом деле добровольно исполняют роль лабораторных мышей.

Что с успехом и будут делать ближайшее 2 года все покупатели чуда автомобиля Маздо CX-5