А зачем вы купили Тигуан

[жорик]

Насчёт сколько ест 3.2л на СГВ не знаю,но едет она неплохо,был сравнительный тест драйв в какой-то автотелепрограмме СГВ-3.2л и Фрилендер 2.5V6-233лс так СГВ пободрее оказалась.

 

[Barmi]

Увидел рекламу по телеку, понравилась машинка, поехал купил.
Тест-драйв решил пройти только через неделю как оплатил машину )))
На все проблемы наплевать, не бывает идеальных авто...
Хотя нет, бывает, рейсовый автобус. Сломается один , по любому пришлют другой и ты доедешь до нужного места :ag:

 

[neco]

Еще не купил, но буду. Понравился не вычурной внешностью, ну а после тестдрайва вообще был покорён

 

[logun1969]

Гравитаровский 3.2 не едет. При всем уважении к Сузуке.

... этот двигатель чтобы "тянуть", трактор - ...

 

[denisd26]

не смог определиться с другими авто и решил перекантоваться на тигуане

 

[жорик]

А я вот смог определится но из-за нехватки денег то-же решил перекантоваться на Тигуане.

 

[Rufast]

Подбирал замену SX-4. Нужна была машина побольше в аналогичном кузове. Тигуан давно нравился исключительно внешне (внутри не сидел) еще когда секас покупал, но тогда бюджет не позволил. Когда появилась финансовая возможность, решил посмотреть, что есть еще. Первым делом взял на тест спорт. Сначала долго не мог подогнать под свой рост 185 см сиденье и руль. Поездка не впячетлила - сидишь как в танке, по ощущениям чуть побольше секса, только что багажник уже имеется, а не косметичка.
Потом ходил смотреть витару. Внутри, как в указике, только лучше.
Была еще дарестайловая хонда, тоже не то.
В салон ФВ заглянул случайно. Сел в дорестайловый Тигуан и тут же понял - это мой автомобиль. Даже теснить не стал. Через неделю внес залог за рестайловый аппарат еще даже не видя его в живую.
В тот момент вообще не осознавал, что я делаю. Это был первый в моей жизни автомобиль, который я купил полностью доверившись интуиции. Действовал просто из принципа: чем дольше выбираешь, тем хуже купишь.
Не пожалел пока ни дня, что купил!

 

[MIKE 55]

Гравитаровский 3.2 не едет. При всем уважении к Сузуке.

Не соглашусь! Он едет....правда жрёт немало. Но тут не проблема двига, а скорее в целом СГВ - аэродинамика...., постоянный полный, коробка из прошлого века. Жаль, что перестали продавать у нас 3,2. Я брал СГВ в конце 2008 г., тогда ещё можно было взять такую, но тогда финансов тупо не хватило, и взял 2,4, а потом перестали 3,2 продавать.

 

[Don Tiguan]

... этот двигатель чтобы "тянуть", трактор - ...

Согласен. Тяга ощущается. Динамика - увы.

Не соглашусь! Он едет....

Все субъективно. После Тига мне показался тяжелым разгон. По секундомерам не замерял, но именно по ощущениям Тига быстрее. Ну а про прожорливость уже писал.

 

[MIKE 55]

Все субъективно. После Тига мне показался тяжелым разгон.

Ну а у меня наоборот, сначала была СГВ, а сейчас Тиг. Но в целом, конечно, Тиг ......как бы сказать ....полегче на подъём.....подинамичней, в первую очередь благодаря лучшей аэродинамике и более современной АКПП.

 

[Don Tiguan]

Ну а у меня наоборот, сначала была СГВ

Не, у меня Гравитары не было никогда - я на машине товарища катался.

Но в целом, конечно, Тиг ......как бы сказать ....полегче на подъём.....подинамичней, в первую очередь благодаря лучшей аэродинамике и более современной АКПП.

+много

 

[Leva]

31 августа 2011 года наконец-то закончил строительство и переехал на ПМЖ из душного города Москва, в подмосковную Малаховку, 1 сентября понял что во-первых скоро зима, сугробы и нечищенные дороги, а во вторых что мне тупо надоел мой старый-добрый пассат,встал с дивана, взял денюжку, поехал в Авилон и купил тигуан, а чем не жалею и жалеть не буду.

 

[MIKE 55]

и купил тигуан, а чем не жалею и жалеть не буду.

плюсую много!

 

[S.V.V]

Купил чтобы ездить и не париться с ремонтами. С этой задачей Тигуан справляется. Хотя я планировал другой автомобиль. На этом настояла супруга.
Будет в эксплуатации пока не начнёт умирать.)

 

[Berik]

Вторая категория клоунов (прошу прошения) это владельцы которые при каждом возможном случае китчиться что у них чисто немецкий Тиг, а на Калуги ездят исключительно кредитные рабы.

Есть еще третья категория, которые кичатся что у них полный привод и различные прошивки. Я выбирал между СХ-5, ASX и Тигуаном, все в моноприводе. Выбрал Тигуан с комфортом , техником и литьем , т.к если рассматривать вышеупомянутые авто в такой комплектации получалось дороже. Победило соотношение цена-качество. По прошествии года ни сколько не разочаровался в своем выборе, чего и всем желаю.

 

[Leva]

Есть еще третья категория, которые кичатся что у них полный привод и различные прошивки.

Никогда не приходило в голову этим кичиться, хотя у меня есть и то и другое. Но меня всегда мучал вопрос: "Зачем покупать моноприводный кроссовер?" Если просто нравится и все, то понять можно, но если допустим живешь в городе и полный привод не нужен в принципе, почему не взять просто хэтч с высоким клиренсом, допустим шкоду октавию (клиренс на 1 см меньше чем у тиги, просторный салон, огромный багажник, также можно залезть на любой бордюр, лучшая экономичность), да конечно посадка чисто легковая, но и тига далеко не LC200 в котором можно видеть через крышу впереди едущего авто. Вот не понимаю.
Допустим мне был нужен полный привод, чтобы доехать последние 200 м до загородного дома, но в тоже время мне не нужен конкретный внедорожник, поэтому я взял тигуана.

 

[Бак]

Был Пассат B 5+ сарай .... но так сказать пришло его время. Подумал что начинает тянуть потихоньку деньги. Ездил смотел что то новое ... уже снова собирался брать шкоду октавию сарай (до пассата была она тока лифтбэк). Заехал в ФФ жена убедила взять небольшой кредит и купить Тигу. О чем прошлой зимой на разу не пожалел. Да и учитывая что живу в подмосковье и работаю там же то дороги тут как после бомбежки. Сейчас уже 30т км полет отличный.

 

[Berik]

Но меня всегда мучал вопрос: "Зачем покупать моноприводный кроссовер?"

Ну вот опять. Не хочу я в двадцать пятый раз объяснять зачем. Есть тема "а стоит ли покупать полный привод", там все изжевано. Там и третья категория отметилась.

 

[ser9e]

Но меня всегда мучал вопрос: "Зачем покупать моноприводный кроссовер?" Если просто нравится и все, то понять можно, но если допустим живешь в городе и полный привод не нужен в принципе, почему не взять просто хэтч с высоким клиренсом, допустим шкоду октавию (клиренс на 1 см меньше чем у тиги, просторный салон, огромный багажник, также можно залезть на любой бордюр, лучшая экономичность), да конечно посадка чисто легковая, но и тига далеко не LC200 в котором можно видеть через крышу впереди едущего авто. Вот не понимаю.
Допустим мне был нужен полный привод, чтобы доехать последние 200 м до загородного дома, но в тоже время мне не нужен конкретный внедорожник, поэтому я взял тигуана.

а) Тиг красивее Октахи
б) У него выше салон и удобнее возить ребенка
в) у него чисто физически колеса большего размера - проходимость получше
г) у Тига защещены пороги, которые гравием я побил будь здоров на предыдущем авто
д) Тиг имеет лучшую пассивную безопасность - догадайтесь сами почему...

и тд и тп - продолжать можно долго

 

[Leva]

) Тиг красивее Октахи

Про просто нравится я написал, к этому вопросов нет.

б) У него выше салон и удобнее возить ребенка
в) у него чисто физически колеса большего размера - проходимость получше
г) у Тига защещены пороги, которые гравием я побил будь здоров на предыдущем авто
д) Тиг имеет лучшую пассивную безопасность - догадайтесь сами почему...

Все остальное спорно, тем более октавию я привел просто для примера, есть много других машин, хэтчбэков, минивенов, универсалов.