Аккумулятор AGM!

[Дима_89]

(Модераторская скрепка: здесь лежит ФАК по самостоятельной замене на примере дизеля 2018 года - тынц)

Задумал зарядить АКБ перед зимой, глянул мельком на него и не увидел болта крепления, как на Т1. Как крепится наш АКБ и какой инструмент нужен для его снятия?

 

[mgl]

В описании указана гарантия 48 месяцев

Ну да, что то совсем плохо считать стал ((((
Но и 4 года гарантии очень неплохо в наше время

 

[Мастеровой]

может кому интересно
Автомобильный аккумулятор Актех Extra 77 Ач обратная полярность L3 в Москве
Вроде как и не дорого, 5 лет гарантия

Он не AGM

 

[mgl]

Он не AGM

Ну да, просто и для EFB, как замена AGM, сравнительно недорого

 

[Сергей.П.]

Хотел купить Топлу, но подорожали. Выбрал Мутлу. Что скажите?

 

[Максут30]

Хотел купить Топлу, но подорожали. Выбрал Мутлу. Что скажите?

Месяц катаю. Заводит бодро, ошибок нет, цена лучшая, а главное был свежий и заряженный

 

[Shahjoy186]

Хотел купить Топлу, но подорожали. Выбрал Мутлу. Что скажите?

Хороший аккумулятор,они с Топлой схожи во многом.

 

[Сергей.П.]

Месяц катаю. Заводит бодро, ошибок нет, цена лучшая, а главное был свежий и заряженный

Влез нормально? А вы прописывали новый АКБ? Если да, то как?

 

[Максут30]

Влез нормально? А вы прописывали новый АКБ? Если да, то как?

Влез как родной, не прописывал. После при помощи свистка, скинул все ошибки по низкому напряжению

 

[Мастадонт]

Влез нормально? А вы прописывали новый АКБ? Если да, то как?

Вот так примерно:

 

[Foland11]

Вот так примерно:

Чел старался, видно. ))) Единственное, что можно поправить, это ёмкость АКБ. И то я не уверен, что это, что то даст.

Прописка АКБ, еще раз повторяю, это туфта! Все параметры берутся с датчика J367, блоку управления АКБ по фиг конфиг АКБ, он считывает с клеммы ток, температуру и напряжение, тем самым контролируя генератор на подачу напряжения на АКБ по LIN. У меня эта "прописка" стоит как с завода (EFB 70(69А) и все работает четко, хотя АКБ у меня Na+. О чем на форуме я очень много писал и спорил с неверующими. Всем добра! )))
PS Прописка актуальна для гарантийных случаев, где указаны ампераж АКБ, её бренд, и где даже серийник с каталожником по фиг и не соответствует действительности. На этом моем АКБ и бренд не известен ВАГу, нет ни серийника, ни каталожника. Однако всё работает четко. Так, что вот так, хлопчики... А умная зарядка и J367 для АКБ просто прелесть, как доп! )))

 

[skyrat]

Единственное, что можно поправить,

Кто то проверил напряжение AGM и EFB? Есть график зарядки EFB? AGM по моему графику чётко заряжает до 14.6в

 

[Foland11]

Кто то проверил напряжение AGM и EFB?

Я проверял. Менял типы АКБ Васей с установленным EFB аккумом. Ничего не меняется, напруга такая же.

Есть график зарядки EFB?

Нет и не вижу смысла его изучать. Слишком много факторов на влияние изменения напряжения от генератора по LIN. Пусть этим занимаются другие "спецы".

AGM по моему графику чётко заряжает до 14.6в

А он и будет четко заряжаться от 13,8 до 14,8 вольт. Как и все другие типы АКБ. Ничего удивительного.

 

[GrafD]

Хотел купить Топлу, но подорожали. Выбрал Мутлу. Что скажите?

щас все лотерея, нет былого качества того же Бош или Варты, полно плохих отзывов про все марки, тут как повезет смотрел обзор про АКБ и наткнулся на пост, привожу тут без купюр
"Живу в Польше, у себя в автосервисе ставлю только аккумуляторы EXIDE, почему, в потоке клиентов ва промежуток в 5 лет собралась общая информация о сроках службы разных аккмуляторов. При разговоре с клиентами когда вижу старый выблекший аккумулятор под капотом всегда спрашиваю возраст. Больше всех долгожителей было именно EXIDE. Хотя ещё пару лет назад ставил для клиентов премеум только бош, но так как пошли гарантии отказался от такого говна как бош, причём даже на своём автомобиле умер бош за 6 месяцев. Что и толкнуло меня на смену бренда. Причём такая ситуация с бошами не только у меня. Информация по поводу говнища от бош подтверждается фактурами и гарантийными обращениями к дистрибьютору. Такая же ситуация и с механикой, при разговоре с торговым представителем имею усную информацию о недовольных механиках с автосервисов, эту же информацию имею и от знакомого директора автосервиса, что качество от бош уже далеко не то. То же могу сказать и за лампочки H7 бош при каждодневной эксплуатации праздник если хватает на пол года, ну за это я и не удивлён цена на них ниже чем у бредовых конкурентов. В общем своё негодование скатившимся на самое дно бренда я высказал, я и промолчал бы но слишком много хлопот и нервов было потрачено."

Свернуть

 

[Alexp1011]

Я проверял. Менял типы АКБ Васей с установленным EFB аккумом. Ничего не меняется, напруга такая же.

По личным наблюдениям, максимальное напряжение в сети зависит от времени года (температуры воздуха).
Летом выше 14,2 В не видел. Зимой 14,8 В.
Контроллера АКБ нет.
АКБ AGM 68a/h, 3,5 года.

 

[Foland11]

Alexp1011, эт понятно. Я к тому, что тут много раз писали, что если стоит и прописан AGM, то у него какой то свой алгоритм зарядки. Типа не выше 14,4В. Иначе кирдык ему придет. И у кого система Старт-Стоп нужен только AGM. Бред! У меня с завода EFB! Поэтому я попробовал сменить тип АКБ и всё узнать. Например как выдавал генератор 14,7-14,8 вольт, так и выдает. Тип АКБ по фиг! Никакого снижения напряжения до 14,4 вольт не было, а АКБ был прописан как AGM.
Еще раз. Умной зарядке важны напряжение, ток и температура взятые непосредственно с АКБ от датчика J367. Всё! С какого типа АКБ все это берется, системе всё равно. А без умного управления генератору вообще всё до лампочки, сколько выдает термокомпенсированный РН на выходе В+, столько и будет.
PS Кажется ВАГ столько накрутил, без стакана не разберешься. А на самом деле всё просто и понятно. ))

 

[skyrat]

Почему 14.4? 14.6 у Exide и заряжает.

 

[Сергей.П.]

Alexp1011, эт понятно. Я к тому, что тут много раз писали, что если стоит и прописан AGM, то у него какой то свой алгоритм зарядки. Типа не выше 14,4В. Иначе кирдык ему придет. И у кого система Старт-Стоп нужен только AGM. Бред! У меня с завода EFB! Поэтому я попробовал сменить тип АКБ и всё узнать. Например как выдавал генератор 14,7-14,8 вольт, так и выдает. Тип АКБ по фиг! Никакого снижения напряжения до 14,4 вольт не было, а АКБ был прописан как AGM.
Еще раз. Умной зарядке важны напряжение, ток и температура взятые непосредственно с АКБ от датчика J367. Всё! С какого типа АКБ все это берется, системе всё равно. А без умного управления генератору вообще всё до лампочки, сколько выдает термокомпенсированный РН на выходе В+, столько и будет.
PS Кажется ВАГ столько накрутил, без стакана не разберешься. А на самом деле всё просто и понятно. ))

У меня Варта агм и тоже когда заводишь, напряжение 14.7 почти 14.8, может потом снижается, я не смотрел.

 

[Foland11]

Почему 14.4? 14.6 у Exide и заряжает.

Потому, что это ближе к теме зарядки АКБ ЗУ. Понакупают автоматов-пукалок до 14,5 вольт и думают, что они AGM заряжают на все 100%. Типа включил и аккум полностью обслужил и зарядил (не, это не так). Хотя генератор на авто способен выдать все 15 вольт. Вот почему! ))
Когда генератор выдает при любой нагрузке и при любом АКБ (технология АКБ по-боку) не менее 13,8, а в идеале около 14,5 вольт - это счастье и здоровье для АКБ. Любого! Про плюсы умного генератора, не будем говорить. Там минусов нет. ))

 

[Foland11]

У меня Варта агм и тоже когда заводишь, напряжение 14.7 почти 14.8, может потом снижается, я не смотрел.

По мере прогрева АКБ и степени увеличения её заряда, напруга должна снижаться. Это нужно для снижения расхода воды, что бы не было бурного (или продолжительного) электролиза внутри аккума. То биш по-простому выкипания. Поэтому на авто аккум никогда не бывает заряжен на 100%. Там будет (должно быть) около 80-90%.

 

[Максут30]

skyrat, сегодня проверил старый аккумулятор на предмет жизни. На клеммах 12,2В удивительно, получается за месяц потерял 0,6В