Аккумулятор AGM!

[Дима_89]

(Модераторская скрепка: здесь лежит ФАК по самостоятельной замене на примере дизеля 2018 года - тынц)

Задумал зарядить АКБ перед зимой, глянул мельком на него и не увидел болта крепления, как на Т1. Как крепится наш АКБ и какой инструмент нужен для его снятия?

 

[Олёнка]

(машина 2917 года - более пяти лет)

Из будущего

 

[Foland11]

Что, нельзя обычный кислотных установить? У меня на клеме нет никаких устройств и функции "старт-стоп".

Можно! И не только EFB, но и обычный Ca-Ca.

 

[Rocket1972]

Российские АКБ самые дешевые.

на драйве читал про акб LADA 72Ач/720А EN 244106558R. но точной инфы нет. Старт-Стоп практически всегда выключаю, так как в городе с ним ехать невозможно по пробкам и тыт тырам.

Я так понял и этот АКБ дорого для него.

да не то что бы уж совсем дорого... но не хочется платить лишнего... если есть возможность сэкономить без ущерба для поставленной цели.
Нашел за 11687 EL700 в Биби. Тока с поставкой непонятно. пишут 2 штуки всего у поставшика. у следующего уже как в Автодоке 13240.есть еще магазинчик Шмель-авто. там 11 456 руб. Магаз расположен прямо рядом с БиБи . по сути небольшой вагончик где человек принимает -выдает заказы...
что делать прям не знаю...
вот моя АКБ и результат теста после заряда. Заряжал правда на автомате с утра после приезда в контору в бокс загнал. Бокс был промёрзший... потом прогрели его до плюсовой температуры.

 

[Foland11]

вот моя АКБ и результат теста после заряда.

АКБ не новый, но еще вполне живой. Вполне. Его бы щас на восстановительный заряд в тепле поставить, думаю будет вообще бодрячком.

 

[doxtur1968]

У меня комплектация офрод.2019.бескючевой.стоит копкп старт стоп.но это же не система старт стоп?в турции на Мерине ездил,у него при остановке глохла.нажал завелась поехала.это же старт стоп?

 

[Foland11]

стоит копкп старт стоп.но это же не система старт стоп?

Нет, это не система Старт-Стоп.

на Мерине ездил,у него при остановке глохла.нажал завелась поехала.это же старт стоп?

А вот тут она.

 

[Rocket1972]

Нет, это не система Старт-Стоп.

А вот тут она.

Вот у мну и такое ...
"Синее движение" система называется

 

[Foland11]

"Синее движение" система называется

Эт почему так? ))

 

[Астрахань]

Можно! И не только EFB, но и обычный Ca-Ca.

Мне тоже хочется думать, что обычный кислотный АКБ можно поставить, но вот, что смущает...
Генератор авто в штатном режиме выдаёт более 14,2 V, что необходимо нашему аккумулятору. А кислотному АКБ для нормальной зарядки нужно всего 12,5V. Значит будет всегда перезарядка, которая неминуемо будет убивать батарею.

 

[Foland11]

Астрахань, я вижу вы на форуме давно, но не в теме про АКБ до сих пор. Еще раз скажу. Для нормальной зарядки АКБ на авто (любого АКБ), напряжение на его клеммах должно быть 13,8 - 14,5В. Зимой даже 15В. Ниже 13,8 будет хронический недозаряд. А кислотный Са-Са, EFB или АГМ, это всего лишь технологии АКБ.

А кислотному АКБ для нормальной зарядки нужно всего 12,5V.

При такой напруге АКБ вообще не заряжается. Никакой.

 

[Alex_T65]

Rocket1972, Вы уже определитель, есть или нет Старт-Стоп. От этого и зависит тип аккумулятора.
Опять же совсем экономить на покупаемом Аккумуляторе нельзя, может боком выйти для работы систем автомобиля.
Эксайды тоже разные бывают, да и покупать их нужно смотря, а то можно купить тоже самое, что на Вашем но авто, под капотом.

 

[Астрахань]

я вижу вы на форуме давно

Действительно я на форуме давно, но это не значит, что я аккумуляторщик или автомеханик.
Скажу одно, что у меня от прошлой машины осталось зарядное устройство на котором в стандарте напряжение было 12,5 - 12,8 V.

 

[Foland11]

Действительно я на форуме давно, но это не значит, что я аккумуляторщик или автомеханик.

Сраться не хочу, но коли вы не совсем разбираетесь в АКБ и его зарядке, ненужно было писать про всякие выдуманные вольты выдаваемые генератором. Даже если вы давно на форуме. Лучше бы почитали соответствующие темы.

Скажу одно, что у меня от прошлой машины осталось зарядное устройство на котором в стандарте напряжение было 12,5 - 12,8 V.

Это зарядное устройство не для обслуживания АКБ. Я не знаю, что это вообще за игрушка. Намекаю: В ТТХ генератора выходное напряжение 14В... А нормальное ЗУ должно вообще выдавать до 16,5В, а то и до 18... Полностью заряженный АКБ имеет НРЦ около 13В и ваше "ЗУ 12,5 - 12,8 V" как мертвому припарка. До такого НРЦ он АКБ не доведет никогда!!!
Всё таки полистайте статьи или форум про заряд АКБ.

 

[Andrew71]

Эт почему так? ))

Шильдик на машине BlueMotion

 

[Масян]

Астрахань,
Обычный кислотный АКБ будет служить ничуть не хуже. Главное ёмкость +10-15% от штатного (больше не рационально, да и не влезет) и полярность

 

[Feel]

Генератор авто в штатном режиме выдаёт более 14,2 V,

Зимой и до 14.9В бывает.

 

[Rocket1972]

Эт почему так? ))

потому что "blue motion" даже шильдик такой краской написан. Экология и экономия топлива типа... Тока нифига не экономично это все...

 

[Rocket1972]

Rocket1972, Вы уже определитель, есть или нет Старт-Стоп. От этого и зависит тип аккумулятора.

система старт стоп есть. но я её в большинстве случаев отключаю, ибо зае... мучает в пробках и стартер и мотор. глушит-заводит при каждом дрыке в пробке например...
есть кнопка на панели- "OFF". Если в городе, а не на трассу выхожу, типа за город, то в городе сразу отключаю...
я понимаю что особо не поэкономишь, но все же ищу "золотую середину".
Хотя после чикла подзаряда до полного с утра 12.2--12.1 В не падало ниже. с утра было -10 примерно. Тест после заряда показал что то SoH54%. Типа деградация химическая почти на половину уже.
осенью стал замечать что напруга на АКБ после ночи 12,3 В примерно, не выше.
вот и ломаю голову. то ли помониторить поведение АКБ или уже кричать "караул" и бежать за новой АКБ.

 

[Andrew71]

потому что "blue motion" даже шильдик такой краской написан. Экология и экономия топлива типа... Тока нифига не экономично это все...

Так там же всё в куче, и шины и метод вождения и ещё дофига всего

 

[Масян]

система старт стоп есть. но я её в большинстве случаев отключаю, ибо зае... мучает в пробках и стартер и мотор. глушит-заводит при каждом дрыке в пробке например...
есть кнопка на панели- "OFF". Если в городе, а не на трассу выхожу, типа за город, то в городе сразу отключаю...
я понимаю что особо не поэкономишь, но все же ищу "золотую середину".
Хотя после чикла подзаряда до полного с утра 12.2--12.1 В не падало ниже. с утра было -10 примерно. Тест после заряда показал что то SoH54%. Типа деградация химическая почти на половину уже.
осенью стал замечать что напруга на АКБ после ночи 12,3 В примерно, не выше.
вот и ломаю голову. то ли помониторить поведение АКБ или уже кричать "караул" и бежать за новой АКБ.

Продолжайте наблюдение)))