Аккумулятор AGM!

[Дима_89]

(Модераторская скрепка: здесь лежит ФАК по самостоятельной замене на примере дизеля 2018 года - тынц)

Задумал зарядить АКБ перед зимой, глянул мельком на него и не увидел болта крепления, как на Т1. Как крепится наш АКБ и какой инструмент нужен для его снятия?

 

[Feel]

11.9в соответствует 40% заряженности, кто то 25%.

Это для температуры окружающего воздуха +20-25 град. С.

 

[Feel]

напряжение выше 14,4 при комнатной температуре для АГМ губительно

Только если посмотреть инструкции по заряду AGM от их производителей, то можно увидеть параметры дозаряда: 2А при неограниченном напряжении и при стабилизации тока выдержать 2 часа.

 

[Alex_T65]

Leo64, ну, - это навряд ли...

 

[Leo64]

Если бы я не пробовал, то не говорил бы. Много раз отключал (и снимал) аккумулятор и никогда после этого не вращал рулем от упора до упора. Все проходит само еще до выезда из двора. Естественно, пока едешь по двору, рулем крутишь. Но далеко не до упора.

 

[Alex_T65]

Leo64, ну значит Вам "барабашка" в машине помогает....

 

[Foland11]

АГМ или ЕФБ со строны зарядки не отличить никак, потому, если не выставить режим АГМ вручную, есть неиллюзорный шанс убить акб, ибо напряжение выше 14,4 при комнатной температуре для АГМ губительно.

Да ладно на фиг снова глупости писать. Выставьте малый ток и заряжайте не ограничивая напряжение. Хоть 18 вольт ему дайте. Ток следите за температурой АКБ. Контроль так сказать.
И вообще, при повышенном напряжении любой АКБ нужно "гонять" не более 2 часов. Для чего нужно повышенное напряжение мильон раз уж сказано. Когда вы это наконец поймете.
Если вы хотите тупо подзарядить, то есть с эмитировать работу генератора, то 13,8 - 14,8 вольт это для вас непонимающих. Да, вреда от такой напруги не будет от слова совсем. Но со стационарно-восстановительным зарядом такое напряжение не катит!!!
Шпециалисты блин брошюрные, вникайте глубже в тему, если действительно хотите заниматься зарядкой АКБ, а потом уж давать рекомендации. Сколько можно то...

 

[jedi]

у меня он последние 3 часа заряжался током 1,8А при напряжении 15,6В , правда она больше стоит, чем ездит....32т пробег. Пять лет машине, в апреле узнаю что по чем. я в течении 25 лет продавал авто с родным АКБ , а это не мение 7лет

 

[MA57]

Да ладно на фиг снова глупости писать. Выставьте малый ток и заряжайте не ограничивая напряжение. Хоть 18 вольт ему дайте. Ток следите за температурой АКБ. Контроль так сказать.
И вообще, при повышенном напряжении любой АКБ нужно "гонять" не более 2 часов. Для чего нужно повышенное напряжение мильон раз уж сказано. Когда вы это наконец поймете.
Если вы хотите тупо подзарядить, то есть с эмитировать работу генератора, то 13,8 - 14,8 вольт это для вас непонимающих. Да, вреда от такой напруги не будет от слова совсем. Но со стационарно-восстановительным зарядом такое напряжение не катит!!!
Шпециалисты блин брошюрные, вникайте глубже в тему, если действительно хотите заниматься зарядкой АКБ, а потом уж давать рекомендации. Сколько можно то...

Тише тише, сосудик лопнуть может, аккуратнее с этим.

 

[Pavel_CH]

завести.руль в обе стороны до упора повернуть -гирлянда погаснет ,ну и стеклоподъемники обучить заново -всё.
ЗЫ Радио -станции у меня не сбивались

У меня таким образом после отключения аккума не гасла ошибка по активному круизу. Проехал 10 км. Пришлось остановиться, заглушить стартовать и только тогда она пропала.

 

[Rombll]

Это для температуры окружающего воздуха +20-25 град. С.

11.9 в при морозе -10 значит соответствует процентов 10 заряда , раз не завелась вообще.

 

[Alexp1011]

Leo64, ну, - это навряд ли...

Проверено, работает.

 

[MA57]

У меня таким образом после отключения аккума не гасла ошибка по активному круизу. Проехал 10 км. Пришлось остановиться, заглушить стартовать и только тогда она пропала.

Читал, что нужно подъехать к препятствию/автомобилю и удалиться от него, радар откалибруется и ошибка уйдёт.

MA57, ненужно сливаться и флудить от бессилия своей неграмотности или от неимения практики, принимай все как правду и впитывай, что тебе говорят. Как в школе. За умного сойдешь. А пока, пока... За сосудиком у себя следи, трололо. )))

 

[Sever_MA]

Или вообще ничего не делать. После начала движения метров через 50 все сигналы погаснут сами. Еще из двора не успеете выехать.

Также, поворот на 90 в движении и всё гаснет.

 

[sme]

Читал, что нужно подъехать к препятствию/автомобилю и удалиться от него, радар откалибруется и ошибка уйдёт.

Ни разу не делал. И вообще странно, какое отношение радар АКК к близкому контакту (препятствию) ?

 

[MA57]

Ни разу не делал. И вообще странно, какое отношение радар АКК к близкому контакту (препятствию) ?

Радар калибруется.

 

[sme]

Радар калибруется.

Радар при необходимости, конечно, калибруется. Но не простым подъездом/отъездом к любому препятствию.

 

[kazbich2004]

А такие вопросы:
1. Генератор LIN БЕЗ умной клеммы. Какие преимущества (если они есть) перед обычным (L DFM) генератором?
2. С умной клеммой возможно отключить режим рекуперации?
В кодировках BCM (26 байт, 2-й бит "Рекуперация включена") вроде есть такая возможность.
И какая тогда будет польза (или нет) от умной клеммы?

Для AGM аккумулятора и обычного.

P.S Авто Passat дизель, Два АКБ. Генератор не LIN -180А. Основной АКБ AGM (недавно поставил, так как намучался с обычными). Второй в багажнике для Вебасты AGM, стоит 11 лет !!!! Состояние хорошее его. 600SAE выдаёт.
Есть возможность заменить свой генератор на LIN. (с умной клеммой, если от неё польза). Вот и спрашиваю. Но только категорически против рекуперации! Ни в коем случае!
У меня сейчас напряжение от 13.8 до 14.4, в зависимости от температуры, в регуляторе напряжения MRF (L - DFM), что стоит у меня - есть встроенный датчик Т для регулировки напряжения, да и больше там ничем не ругулируется же.

 

[Rombll]

kazbich2004, Вопрос по рекуперации

 

[Rombll]

Вот опять же из Тг канала бережка

 

[Alexp1011]

Вот опять же из Тг канала бережка
Посмотреть вложение 155048

Месяц без машины…
Думаю для большинства автолюбителей не приемлемый срок.
А иметь два аккумулятора оправданно только для северных регионов или при наличии двух и более машин.
Ну или восстанавливать на продажу.