Аккумулятор.

[AlexanderProX]

Приветствую вас, Друзья.

Тигуан 2.0 TDI 2009

Вижу, что здесь действительно люди-эксперты.
Вопрос простой. Сдох аккум. Подскажите, пожалуйста, какой выбрать на замену:
1) VARTA Blue Dynamic E11 (574 012 068)
https://market.yandex.ru/product--a...-varta-blue-dynamic-e11-574-012-068/617628261

2) Bosch S4 008 (0 092 S40 080)
https://market.yandex.ru/product--avtomobilnyi-akkumuliator-bosch-s4-008-0-092-s40-080/1716371568

3) Banner Power Bull PROfessional P77 40
https://market.yandex.ru/product--a...nner-power-bull-professional-p77-40/647860023

 

[518]

По мне так №3, но цена почти в 1,5 раза дороже...

 

[AlexanderProX]

По мне так №3, но цена почти в 1,5 раза дороже...

спасибо за ответ! я только что выяснил, что этот №3 есть только в Московии =( поэтому выбор остается между 1 и 2.

 

[Arkady]

AlexanderProX, а 1 и 2 близнецы братья

 

[AlexanderProX]

а 1 и 2 близнецы братья

мб мб =)
спасибо большое за ответ!

 

[Steilnull]

Приветствую вас, Друзья.

Тигуан 2.0 TDI 2009

Вижу, что здесь действительно люди-эксперты.
Вопрос простой. Сдох аккум. Подскажите, пожалуйста, какой выбрать на замену:
1) VARTA Blue Dynamic E11 (574 012 068)
https://market.yandex.ru/product--a...-varta-blue-dynamic-e11-574-012-068/617628261

2) Bosch S4 008 (0 092 S40 080)
https://market.yandex.ru/product--avtomobilnyi-akkumuliator-bosch-s4-008-0-092-s40-080/1716371568

3) Banner Power Bull PROfessional P77 40
https://market.yandex.ru/product--a...nner-power-bull-professional-p77-40/647860023

Типоразмер аккумулятора
Вообще лучше по мощнее для TDI тогда этот
или такой

 

[MeDd]

Дурацкий вопрос, а кто-то мерил температуру аккумулятора? Интересно. У меня просто после 4 часов катаний он горячий очень. Пирометра не было с собой. Не измерил.

 

[SEG13]

Типоразмер аккумулятора

Встанет и 278x175x190.
У меня BOSCH S5 A08, спереди ещё осталось место для колбы предохранителя.

 

[Svarog]

Дурацкий вопрос, а кто-то мерил температуру аккумулятора? Интересно. У меня просто после 4 часов катаний он горячий очень. Пирометра не было с собой. Не измерил.

Зимой не должен бы так нагреваться. Вентиляторы-то на радиаторах запускаются? А то показометр температуры двигателя на приборке - он показометр и есть - пока до 120 градусов не дойдет, он будет успокоительно показывать 100, чтобы клиент зря не волновался.

 

[SEG13]

он будет успокоительно показывать 100

100 он не будет показывать.
Показания температуры на приборной панели выводится не линейно.
Примерно от 80 °C до 110 °C всегда показывает 90 °C.
Показание скорости тоже всегда немного завышено.
Правкой дампа это можно изменить чтобы видеть реальные показания.

 

[MeDd]

SEG13, только это температура не двигателя все же, наверное, а ОЖ. А на приборке есть еще у меня лично температура масла.

Svarog, вентиляторы запускаются, недавно менял большой как раз. Ошибок нет сейчас. Вентиль крутится, когда надо.
Есть подозрение, что дело в зимней вставке в радиаторную решетку снизу. Снял ее и пока больше такой фигни не наблюдаю. И напряжение за 2 часа упало только до 14.1, а не до 13.5-13.3.

 

[SEG13]

это температура не двигателя все же, наверное, а ОЖ

А ОЖ циркулирует не в двигателе?

 

[bosco]

сегодня на моей 7летней машинке доехал на 5 минут до МФЦ, там просидел часа 3.5, выхожу, а машине ёк. забыл аварийку выключить. она чтоли посадила? или просто старость?
при попытке завестись слышны были только щелчки, при этом вырубался полностью дисплей, потом вылезали странные ошибки - типа ошибка подушки, и штатная замок-сигналка не могла ни залочить ни разлочить дверь. бобик сдох?
вызвал мастера "прикурить" разом завелась, просто сразу. погрел погазовал, доехал до дома, 5-7 минут, ещё погазовал. заглушил. через час снова вышел, завелась сразу же.
ещё погазовал.
на АКБ выдавлено H5C211063, т.е. я так понимаю она с ноября 2012г, наверное столько не живут?
вот такой акум пойдёт на замену?
https://top-akb.ru/akkumulyatory/Varta_Blue_Dynamic_D24_60R_540A_242x175x190_(560408054).html
или даже
https://top-akb.ru/akkumulyatory/Bosch_S4_005_60R_540A_242x175x190.html
- вроде как лучше за счет Ca/Ca + silver, vs Ca/Ca
как не попасть под "восстановленный" или б/у?

 

[bosco]

в самих магазинах не комендуют Bosch и Varta, советуют вместо них что угодно, хоть турцию, хоть японию.

мне это кажется странным. американская компания купила варту в 2002, что там могло случиться в 2017?

пытаюсь понять по цена/качество что лучше, чтоб не переплачивать.

свою батарею сегодня проверил, где-то 12.3В показывает, я её не заряжал, просто гонял двигатель на 2000 оборотах вхолостую минут по 5-10 с промежутком в пол дня раза три.
сразу после прогона если выключить, батарея показывает ~12.53В
при работе генератора ~14.4+
батарея старая, явно менять, просто кажется ещё не совсем умерла, есть время несколько дней повыбирать, разобраться в рынке.
не ясно зачем продают аккумуляторы по 3 тыс, но говорят при этом что плохие.
аккумы у них на складе с 2019 года, уже год "отлежались" примерно.
химичат они там с ними чтоли. и если задаёшь вопрос про год выпуска, то намекают что химичат?

Добавлено через 1 час 10 минут
пока никто не отвечает, придётся спамить самому. сорян если что.

итак в магазинах VARTA и BOSCH сейчас не рекомендуют. Насколько я понял, VAG их тоже больше не ставит.
но он ставит EXIDE и ZUBR. А это тоже одна и таже компания:
СООО "EXIDE Tecnologies S.A." Республика Беларусь
то есть можно брать себе зубра получается? чтоб не платить за бренд VAG лишние 3 тыс, думаю взять "простого", но немного премиального зубра, типа вот:
https://1ak.ru/products/63-ah-zubr-premium-r

что скажете?
доказательство, что VAG брендирует зубра:

 

[Pastor]

bosco, Стремная мне кажется цена для Боша и Варты. В АКБ главное не напряжение сразу после глушения двигателя, а ее способность держать это напряжение под нагрузкой, или при долгом стоянии. Я обычно на замену штатному покупаю Топлу.

 

[dmabr]

bosco,
Зарядить этот и до следующей зимы еще можно поездить. То что АКБ разрядился из-за не выключенных потребителей еще не повод к замене. Морозов сильных нет и вроде не ожидается. А к следующей зиме можно уже АКБ 20 года взять.

 

[Svarog]

что скажете?

Я бы на вашем месте купил любой, подходящий по размерам и полярности, стандартной емкости и с пробками, самый свежий по дате выпуска. Лучше бы малосурьмянистый, самой кондовой технологии - устойчивей к глубоким разрядам. Возможно, тюмень-стандарт, если они где-то есть, как наиболее кондовый.
Все эти наноаккумуляторы с кальцием и серебром по сути одноразовые - один раз сядет до состояния "пулеметной дроби" - 50% емкости ушло. Два раза сядет - еще 25% ушло. Оно кому-то надо?

 

[Postman2]

Каждая система заряда разряда установленного на вашем авто рассчитана под опреденный тип АКБ, поэтому вы привязаны к этому типу. Поэтому при выборе АКБ придерживаемся 3 параметров 1. Габариты 2. Емкость ( не больше 10% установленной на родной батарейке) ну и 3. Это тип АКБ. Алгоритм зарядки для каждой батарейки разный и соответственно U заряда разниться. Поэтому после не правильного выбора у кого то перезаряд и кипение, а кого то не дозаряд

 

[SEG13]

Емкость ( не больше 10% установленной на родной батарейке)

Откуда такое?

 

[Pastor]

Каждая система заряда разряда установленного на вашем авто рассчитана под опреденный тип АКБ, поэтому вы привязаны к этому типу. Поэтому при выборе АКБ придерживаемся 3 параметров 1. Габариты 2. Емкость ( не больше 10% установленной на родной батарейке) ну и 3. Это тип АКБ. Алгоритм зарядки для каждой батарейки разный и соответственно U заряда разниться. Поэтому после не правильного выбора у кого то перезаряд и кипение, а кого то не дозаряд

Ага, гранаты не той системы. Не нагоняйте сложности.