Аккумулятор.

[Garden]

хотелось бы отзывы встретить - у кого сколько прослужила какая модель.

Совершенно бесполезная информация.

 

[Масян]

TIGman,
Ну тут уже все в кучу.
От начала до совершенства.
Что даст у кого сколько проработала АКБ?
Режим эксплуатации в Липецке и Бресте разительно отличается от Крыма, ещё сильнее отличается от среднего Урала и Сибири, не говоря про Якутию и крайний север))))
Для меня основной критерий чем свежее, тем лучше. Ну и не обслуживаемый.
Если АКБ с EFB или AGM то стоит проверить есть ли контроль по LIN.
Если есть то через Васю, карсканер заходите в АКБ и меняете параметры.
Если Тиг без старт-стопа (или он отключён) можно и обычный ставить.

 

[Pastor]

@TIGman,Сами начали с претензий через 2 месяца после последнего сообщения и спрашиваете зачем споры. У меня Топла пережила 5-ю зиму без проблем. Не допускал пока глубоких разрядов. Всегда покупал Топлу.

 

[Svarog]

У меня очень своеобразно получилось.
Родной аккумулятор VARTA я снял с авто 2013 г.в. в сентябре 2017 года, т.к. его посадили до пулеметной очереди на СТО у ОД и он начал хандрить (как бы). Купил TAB Polar 75 Ah, поставил на авто, а Варту снял, как бы зарядил и положил в сарай на даче.
В апреле 2021 TAB Polar у меня при якобы продвинутой зарядке с целью устранить разбег плотности электролита по банкам одну банку коротнула, после чего сдал ее в утиль. Купил и поставил LADA 70 Аh, а потом вытащил из сарая Варту и две недели мучил ее зарядкой/разрядкой по Бранимиру, после чего она ожила до уровня SoH под 100%, выдав Rвн= 4,72 Ом после разряда до 11.2В и стала забирать при заряде 58 Ач при паспортных 60 Ач (правда, у меня зарядный/разрядный цикл был облегченный, по Бранимиру, а не по ГОСТу).
В результате новая LADA 70 Ah с Rвн = 3.12 Ом и токе EN = 880 А (по тестеру) стала работать у меня зимой, а ныне 9-летняя родная VARTA 60 Ah с Rвн = 4.72 Ом и токе EN = 580 A - летом. Меняю их практически одновременно с сезонной сменой резины.
Правда, у Варты плотность электролита в шестой банке (возле клеммы +) все равно на 0.02 ниже, чем в остальных. Заниматься выравниванием оной у аккумулятора выпуска 2013 год как-то "не втыкает".

 

[Alex_T65]

А теперь, коллеги и профессионалы, мой вопрос в текущих сложных реалиях.
Вчера, как всегда внезапно! утром аккумулятор VARTA 69 Ah EFB 2014 года резко, приказал долго жить, т.е. все как всегда, полная гирлянда лампочек и щелкание реле стартера.
Если честно, то скорее всего аккумулятор оригинал и его не меняли никогда. Банки проверил, но до проверки плотности электролита руки не дошли, хотя без нагрузки показывает нормальный ток.
Сейчас у меня пока только первый вопрос, что, в текущих реалиях, более-менее приемлемо, либо EXIDE EL700, либо TAB 70 Ah 212070 ?
VARTA или VAG даже не рассматриваю по прочине заоблачных, "тупых" цен.

 

[Alex_T65]

А теперь, коллеги и профессионалы, мой вопрос в текущих сложных реалиях.
Вчера, как всегда внезапно! утром аккумулятор VARTA 69 Ah EFB 2014 года резко, приказал долго жить, т.е. все как всегда, полная гирлянда лампочек и щелкание реле стартера.
Если честно, то скорее всего аккумулятор оригинал и его не меняли никогда. Банки проверил, но до проверки плотности электролита руки не дошли, хотя без нагрузки показывает нормальный ток.
Сейчас у меня пока только первый вопрос, что, в текущих реалиях, более-менее приемлемо, либо EXIDE EL700, либо TAB 70 Ah 212070 ?
VARTA или VAG даже не рассматриваю по прочине заоблачных, "тупых" цен.

Господа-товарищи, ну так что, подскажите из опыта, а то надо сегодня уже ездить покупать аккумулятор...

 

[Weit51]

Есть желание сэкономить,тогда Тюмень премиум,Аком,из импорта Exide,Topla,Mutlu.

 

[Alex_T65]

Weit51, хотя и времена хреновые, но хотелось бы выбрать из "импорта"
Topla и Mutlu сразу отпадают, так как они совсем и крайне испортились)))
Не уверен про Аком, не высматривал и не читал отзывов.

 

[Baris]

Тюмень у меня вызывает сомнения.
Друг года 1,5 назад купил и уже заменил.
Очень любит выкипать, надо каждые полгода дисводу доливать.
Думал может генератор, а не, многие так пишут и продавцы то же самое говорят.

 

[Олег М.]

У меня было две Топлы, обе молодцом.

 

[SEG13]

У меня было две Топлы

За какой период?

 

[Олег М.]

За какой период?

Первая в исправном состоянии ушла с машиной в 2008, отработав 6 лет. Вторая отработала 7 лет и была заменена в 2021. Собственно, вторую Топлу потому и купил, что первая понравилась.

 

[Weit51]

Аком,как оказалось неплохие аккумуляторы делает,даже по EFB технологии.

 

[SEG13]

отработала 7 лет

Это не рекорд, большинство АКБ имеют такой показатель.

 

[Weit51]

Да зря вы по топлу и мутлу так отзываетесь,тоже неплохие аккумуляторы.

 

[Weit51]

У Mutlu,даже AGM есть.

 

[Weit51]

Это не рекорд, большинство АКБ имеют такой показатель.

Семь лет допустим любой EFB не протянет,даже с обслуживанием.

 

[Олег М.]

Это не рекорд, большинство АКБ имеют такой показатель.

Я не утверждал, что это рекорд, но результат неплохой. А насчёт того, что большинство батарей работают по 7 лет - позвольте усомниться.

 

[Weit51]

Особенно в условиях севера зимой…

 

[Weit51]

Деградация кислотных аккумуляторов начинается ровно с того момента,когда ставите его на машину,в лучшем случаи акб на автомобиле всегда заряжен на 90-95 процентов.А когда акб не заряжен полностью начинается сульфатация,соли свинца выключают активную площадь пластин и акб теряет емкость,ток,повышается сопротивление.Наша беда в том,что мы не занимаемся обслуживанием акб в силу некоторых причин(машина нужна каждый день,элементарное отсутствие знаний,сервиса по облуживанию)а начинаем суетиться когда только сталкиваемся с проблемой.Обслуживание акб,это не только зарядка,необходимо производить именно восстанавливающие заряды,опять де не у каждого есть для этого условия и возможность.Поэтому срок соужбы современных акб,грубо говоря 5 лет.