Аккумулятор.

[Foland11]

поэтому при замене AGM на не-AGM надо бы вносить изменения в настройки ЭБУ/BCM. BCM в довольно широких пределах меняет выходное напряжение генератора, чего-то там оптимизируя, экономя топливо и защищая аккумулятор в зависимости от температуры в моторном отсеке и еще, наверное, много чего еще. ну и баланс мощности в бортовой сети играет роль - на ХХ при включенных потребителях напряжение получается то, которое получается.
P.S. Все это мои личные оценки, которые отнюдь не стоит воспринимать как абсолютную истину.

Все верно, это ваша теория. Вся эта лабуда с пропиской, это для гарантийных случаев. Например если, что случится с электрикой и претензию не отклонили, то АКБ должен совпадать с тем, что прописал завод. И это так. С завода прописка АКБ и сам АКБ совпадают. При гарантийной замене, нужно прописать новый АКБ, для того же продления гарантии.
На самом деле, эта прописка - филькина грамота. Можно ставить любой АКБ и даже обычный Са-Са. Система ведь не может определять технологию АКБ и бренд, ей это всё до лампочки. Система должна понимать состояние АКБ от датчика J367 и обработав данные давать команду генератору на определенное напряжение (повысить его или снизить). Вот и вся система.
Повторяю. Я пробовал менять тип батареи с EFB на AGM и ничего не изменилось. На форуме кто то тоже пробовал так делать, результат такой же. Так, что всё это туфта с прописками и изменениями в 61 блоке, это ничего не меняет.

Поэтому же на версиях со start-stop системой ставили AGM-аккумуляторы

Ставили и EFB.

 

[Омский]

Датчик J367, старт-стоп и рекуперация это происки экологов.


Минусовая клемма 1K0915181H с IBS (J367-BDM) и поиск lin шины в генераторе без его замены

Производитель датчиков на Драйве
Датчик IBS: таинственный и непонятный зверь (на самом деле нет)

 

[Zmicer]

Коллеги, привет!
Недавно на ютубе увидел ролик как на Тигуане 1го поколения можно увидеть состояние АКБ (надо нажать и держать пару секунд кнопку "0.0/set" на приборке).
Может быть кто знает как сделать такое же но на 2м поколении с цифровой приборкой? там такой кнопочки нет
Заранее спасибо за ответы

 

[Foland11]

Zmicer, у меня не работает.

 

[Alex_T65]

Foland11, вот и я усомнился, так как при долгом нажатии на эту кнопку идет или сброс показаний, либо по условиям сбрасывается межсервисный интервал.

 

[Foland11]

На приборной панели при выключенном зажигании, необходимо нажать и удержать кнопку (0.0 / SET button). Дождаться и отпустить кнопку, когда на дисплее появиться сообщение (Состояние АКБ).
Функция работает не со всеми приборными панелями.

Проверка состояния аккумулятора - VAG tuning

 

[Foland11]

Кстати. Вот мой заводской 8ми летний старичок EFB Varta 69Ач. Показания после простоя при присоединенных клеммах. Можно сказать еще ничего. Но поставить на стационарный заряд всё таки нужно, да и пора перед зимой. ))

 

[Zmicer]

Кстати. Вот мой заводской 8ми летний старичок EFB Varta 69Ач. Показания после простоя при присоединенных клеммах. Можно сказать еще ничего. Но поставить на стационарный заряд всё таки нужно, да и пора перед зимой. ))

Посмотреть вложение 152414

а что это у вас за программа?

 

[Foland11]

а что это у вас за программа?

Konnwei Battery Tester совместно с тестером KONNWEI BK200.

 

[Pastor]

Сколько лет езжу и первый раз такое. Видимо клеммы сильно дергал. При этом по прочим показателям АКБ в полном порядке. Народные методы лечения в виде войлока, обмазанного маслом изучил.

 

[SuLev]

Кстати. Вот мой заводской 8ми летний старичок EFB Varta 69Ач. Показания после простоя при присоединенных клеммах. Можно сказать еще ничего. Но поставить на стационарный заряд всё таки нужно, да и пора перед зимой. ))

Повезло. А я уже второй раз за 8 лет меняю. Родной Banner отработал 5 лет. Потом внезапно сдох без возможности заряда. Второй (тоже Banner) отработал ровно 3 года.
Заряд берёт. Но хватает на 3-4 дня и умирает. Вчера заказал АКОМ. Сегодня заменю.

 

[Омский]

Родная Варта сдохла через 7 лет, не брала заряд. Сейчас стоит Иксайд от Фольца.

 

[Svarog]

На самом деле, эта прописка - филькина грамота.

У VAG'a много такого любомудрия. Тот же алгоритм изменения выдаваемого генератором бортового напряжения в зависимости "от много чего" - по большому счету лишние сущности. Точный механизм его работы публике неизвестен, эффективность его работы тоже неизвестна - зато известно, что при изменении внешних условий, вроде сценария эксплуатации авто или климата, такой алгоритм запросто может стать контродуктивен. Желаемый эффект в виде некоего продления срока жизни АКБ, экономии нескольких грамм топлива на 100 км или нескольких грамм СО2 на тот же пробег сугубо виртуален.
P.S. У меня вот сейчас авто стоит в гараже с закрытым моторным отсеком и подзаряжается через фальшрадиаторный разъем напряжением 13.2В - ну, развлекаюсь я так, типа ресурс аккумулятора экономлю, и заодно мозг в форме держу. Хотя на моем среднем годовом бюджете расхода на авто и гараж хорошо за 250 тыс. руб. несколько тысяч на новый аккумулятор раз в два-три года теряются совершенно.

 

[Омский]

Желаемый эффект в виде некоего продления срока жизни АКБ, экономии нескольких грамм топлива на 100 км или нескольких грамм СО2 на тот же пробег сугубо виртуален.

Поддерживаю.
По продлению срока жизни АКБ: в теме производителя умных датчиков на минусовой клемме Hella Russia есть коммент
Датчик IBS: таинственный и непонятный зверь (на самом деле нет)

Производитель пишет


Также в этой теме на 269 стр

 

[mgl]

Автомобильный аккумулятор Inci Aku AGM 70 Ач обратная полярность L3 в Тв

 

[Вячеслав2]

и не дорого

Пугает то, что перестаём удивляться ценам, как в 90-е.

 

[Рафаил 72]

До 80- 90 процентов можно востоновить. Я восстановил 12 летний акамулятор.

 

[Alex_T65]

Рафаил 72, Не надо столь громких заявлений. Отчасти это даже смешно....

 

[Romchik728]

Вкратце можно суть темы что поставить, чтобы ещё на 9 лет хватило? За дешевизной не гонюсь, главное качество. Нынешний если несколько дней машина стоит - подыхает. В морозы, наверное, тоже сдохнет

 

[mgl]

что поставить, чтобы ещё на 9 лет хватило?

Это еще смешнее )))