Алгоритм работы ДСГ

[R6CDU]

Сразу всем отвечаю...
Я включал, включаю и буду включать то, что посчитаю нужным...
Я не спрашиваю как мне пользоваться тормозом, что мне купить-на палке или на елке.... Что мне шить... как мне жить


Я спрашиваю почему этого(включать нейтраль перед остановкой) делать нельзя?
Никаких ограничений в мануале нет...

И если все давно разжёвано - то ГДЕ?
почему мы все здесь мнемся...? пойдемте почитаем, где разжевано... сейчас Foland11, нам расскажет где.
и главное, кто жевал ... ?
Я доверяю мануалу... а не жевальщикам ))

 

[Alexp1011]

Я спрашиваю почему этого(включать нейтраль перед остановкой) делать нельзя?

Вам можно.
И в паркинг ставить при каждой остановке.

Удачи!

 

[Foland11]

R6CDU, ненужно капсить, да еще жирным. Это не приветствуется на форумах. Ведите себя сдержаннее, а то складывается впечатление, что вы неадекватный какой то, не способный понимать простого.

Я спрашиваю почему этого(включать нейтраль перед остановкой) делать нельзя?
Никаких ограничений в мануале нет...

Включайте, никто вам не запрещает этого делать. Вот только зачем, если есть режим Эко. И потом, нейтраль в ДСГ нужна только для буксировки. Еще раз, хотите накат - включайте Эко режим! Это удобнее чем переходить каждый раз на нейтраль и раздрачивать селектор.

И если все давно разжёвано - то ГДЕ?

Везде! Достаточно ввести нужную фразу в поиске гугло-яндекса. ))

 

[R6CDU]

ненужно капсить, да еще жирным. Это не приветствуется на форумах. Ведите себя сдержаннее, а то складывается впечатление, что вы неадекватный какой то, не способный понимать простого.

а как не капсить, если вы не видите вопроса, а даете совет ))

спрашиваю, почему нельзя - отвечают шей коробку ))
спрашиваю, почему нельзя - отвечают все разжевано ))
спрашиваю, почему нельзя - отвечают используй эко ))
спрашиваю, почему нельзя - отвечают ... всякую ересь ))

если не знаешь - зачем что-то писать...?

нейтраль в ДСГ нужна только для буксировки

ну да.. по этому N включается без блокировки...
да-да-да... ))

 

[Foland11]

а как не капсить, если вы не видите вопроса, а даете совет ))

Да вот так. Общайтесь спокойно и сдержано в любом случае. Вопрос мы видим, только вот ответы вам почему то не понятны.

ну да.. по этому N включается без блокировки...
да-да-да... ))

А почему должно включаться с блокировкой? Это не задняя передача все таки, где её по случайности можно вопхнуть на скорости. Или у вас принцип "если не запрещено, то разрешено" работает, а здравый смысл вот никак.
В очередной раз не понимаю, что мешает пользоваться режимом Эко, если так важен накат. Проще говоря это то же самое, что и переход на нейтраль, только селектором дрыгать ненужно, достаточно отпустить газ.
Неужели снова не вникли?

 

[mgl]

ну ты и дятел!

 

[R6CDU]

Вам можно.

Всем можно...
кто-то придумал, что нельзя?
в режиме эко есть такое АЖ наскорости 40-130 км/ч... и при выключенном двигателе...

сомневаюсь, что нейтраль? при работающем моторе как то повредит, если я буду включать на скорсти 10->0 километров в час (а то некоторые-то не поймут... что речь про скорость... они слишком умны )

 

[Foland11]

в режиме эко есть такое АЖ наскорости 40-130 км/ч... и при выключенном двигателе...

Трактовка там неверная какая то или перевод корявый. Какой еще выключенный двигатель. Вы как себе представляете движение накатом при выключенном ДВС. Да еще при таких обозначенных скоростях. Когда руль будет не провернуть, а тормоза не прожать. Да еще например в сырую и скользкую погоду.
Может быть под выключением ДВС подразумевается работа системы Старт-Стоп, когда остановился и двиг. заглох. Газ нажал, ты снова поехал. Экология? Экология! Режим Эко в действии. Не?

 

[R6CDU]

Наверное прикольно трактовать написанное как хочешь ? ))
там много про это.. почитайте... и давайте спорить с мануалом!?
его дятлы mgl писали...? ))

 

[Foland11]

Наверное прикольно трактовать написанное как хочешь ? )) и давайте спорить с мануалом!?

Прикинь ехать накатом, когда мало того, что ДВС отключен от транссмиссии, да еще он и заглушен. Короче катишься в никуда... Прикольно, не?
Мануал он такой оказывается. Коварный.

 

[Flashback]

Посмотрел в свои мануалы, ни в одном нет указания на то, что двигатель глушится, это же просто чушь, сами подумайте. Кроме того это бы определённо ощущалось и слышно работающий двигатель. Что касается нейтрали то если нечего делать то включать её в перечисленных случаях не запрещено, не понимаю с чего возник спор.
Режим Эко с накатом у меня на всех авто, как можно не почувствовать и не услышать заводку или глушение двигателя я не понимаю, совсем надо глухим и толстожопым быть.

Так что не знаю зачем это в каком-то мануале написали, бывает ещё разве что отключение двух цилиндров если есть система ACT но это никак не выключение двигателя... В общем раздули тему на ровном месте, ИМХО. Никаких проблем что бы остановится без клевка не имею, в любом режиме и мне не требуется включать N для этого. Возможно кому-то стоит поработать над точностью нажатия педали тормоза, со всем уважением так сказать.

 

[mgl]

Наверное прикольно трактовать написанное как хочешь ? ))

А руководство далее читали ?

 

[АОВ]

А нафига, он же швея. Иголки, нитки это его стихия.

 

[R6CDU]

Прикинь ехать накатом, когда мало того, что ДВС отключен от транссмиссии, да еще он и заглушен. Короче катишься в никуда... Прикольно, не?
Мануал он такой оказывается. Коварный.

Да, мануал он такой...
Коварный, да еще и оказывается не читанный многими...
но высказывающимися тут...

А руководство далее читали ?

а, орнитолог подтянулся...
я - читал.. а вы только щас? ))
так прочитайте полностью ...

 

[mgl]

а, орнитолог подтянулся...

А вы почему дятла на себя примерили ?
Я же к вам напрямую не обратился.
Там ведь было много сообщений.
Или вы себя узнали ?
И что же надо прочитать в руководстве, чего не читали все ваши оппоненты ?

 

[R6CDU]

почему себя?...
я ВАС примерил.. вы же тут дятлов показываете.. вот, и орнитолог, значит...
РТФМ... вперед.

 

[mgl]

РТФМ... вперед.

Понятно, видимо из бывших.
Потому и такие вопросы

 

[R6CDU]

из действующих...

Вообще я задал несколько вопросов, на которые так никто не дал ответ... просто стали советовать.. что-то... флудить а некоторые просто опустились до оскорблений...
Это-ли адекватное поведение?

Я не вижу ни одной причины, чтобы при подкате к светофору не включать нейтралку... и останавливаться плааааавно... и стоять на нейтрали до последних секунд ... (у нас светофоры есть и по 150 секунд)

Как считаете?

и еще один

У меня после выключения зажигания ЭКО отключается.
Точнее индикация на кнопке MODE и на ГУ - ЭКО остается, но на приборке уже отображается не Е1-2-3-4 а D1-2-3-4 и ведет себя машина как в обычном режиме.
чтоб включить ЭКО, снова жмакать кнопку MODE и перебирать режимы.
у всех так или это глюк?

 

[Flashback]

После выключения-включения двс и у меня Эко выключается, так работает DMS и надо снова выбирать режиме при каждом запуске, меня не парит.
Так что это не глюк, многие парятся, не помню можно ли это перекодировать на запоминание.

Я не вижу ни одной причины при подкате к светофору вручную включать нейтралку дабы остановится так же плавно как если бы я её, не включал. Не помню, что бы на Dq-500(её много раз тестил) или Dq-250(была у меня 5л и много раз тестил) у меня были подобные проблемы, это на случай если кто-то начнёт мне про мои автомобили на которых другие коробки рассказывать. На Айсине-8 так же нет проблем.

 

[skyrat]

Я мне надоело ездить на механике, от dq500 и турбо кайфую и отдыхаю за рулём.
Я и так машинально сцепу иногда выжимаю.