Автозапуск

[Ukrainskiy]

От гарантии никто не собирается отказываться так же как и от технической поддержки. А о гарантии именитых установщиков можно много всего говорить.

 

[Престиж-Авто]

От гарантии никто не собирается отказываться так же как и от технической поддержки. А о гарантии именитых установщиков можно много всего говорить.

Поверьте, такие производители появляются ежемесячно, выкидывают на рынок свои "супер" разработки, а потом клиенты с установщиками их долго ищут в поисках гарантийной поддержки. Это не просто скепсис, это уже многолетний опыт. Причем много красивых слов и обещаний что это не будет ломаться естественно прилагается к рекламной поддержке нового продукта.

 

[Ukrainskiy]

Ну во первых никто тут рекламой никого не собирается закидывать и писать всяческие дифирамбы петь про супер надежность. Про то что устанавливаете Вы можно тоже долго и упорно рассуждать, давайте просто посчитаем сколько будет стоить поставить у Вас самый дешевый автозапуск? И так как самый дешевый автозапуск это будет обязательно какая нибудь говененькая дешевая сигнализация собранная кривыми китайскими ручонками за качество которой вы так же не сможете поручиться. В данном случае же предлагается отдельный блок который будет осуществлять не только автозапуск также есть автозапуск с GPS трекинкгом. А дальше уже можно устанавливать любую систему охраны. Так же на автомобилях концерна VAG можно реализовать различные функции которые серийная сигнализация даже именитых брендов не сможет выполнить.

 

[Minager]

Ну во первых никто тут рекламой никого не собирается закидывать и писать всяческие дифирамбы

сколько будет стоить поставить у Вас самый дешевый автозапуск?

обязательно какая нибудь говененькая дешевая сигнализация собранная кривыми китайскими ручонками

В данном случае же предлагается отдельный блок который будет осуществлять не только автозапуск также есть автозапуск с GPS трекинкгом

различные функции которые серийная сигнализация даже именитых брендов не сможет выполнить

..... и ни какой рекламы, я то не против клиента то так то нужно привлекать, но агрессивный маркетинг ни кому на пользу ни когда не шел.

 

[Alex999]

А гарантия? Опять производители однодневки?

Согласен абсолютно!

 

[Престиж-Авто]

Так же на автомобилях концерна VAG можно реализовать различные функции которые серийная сигнализация даже именитых брендов не сможет выполнить.

Так приезжайте в гости, сделайте презентацию, отдайте образец в тестовую эксплуатацию и будет вам готовая дистрибуция продукта, еще и реклама. Начинать надо не с конечного потребителя, а с технической поддержки крупных поставщиков и с нескольких авторитетных установщиков. Поскольку именно они будут отвечать за ваш продукт перед клиентом. А так вы продадите пару устройств конечным потребителям и все.

Вот только мало кто отваживается на такой шаг, знаете почему? Потому, что чудес не бывает Красивыми рекламными словами сейчас много не наловить, нужны гарантии и проверенная годами надежность. "Воткнуть сигналку" сейчас можно и за 3 т.р., поэтому ценой тоже нет смысла конкурировать. А вот новыми технологиями, особенно в том ключе в котором вы это описали, почему бы и нет.

Итак, личка открыта, осталось только постучать.

 

[vromi]

Ну я вас против довольно вяло агитирую, я же не написал НЕТ крупными буквами. Натянуть можно, только смотрите что бы прошивка была не ниже 1.06. Я обычно рекомендую Pandora 3700, она более четко инсталлируется.

Интересная тема, называется автозапуск но активно обсуждается установка Вебасты.

Я выскожу свое мнение про необходимость автозапуска - он нужен для удобства. И летом и зимой. И даже в том случае если стоит предпусковой подогреватель. На севере где я живу морозы за -30 это нормальное явление и поэтому холодные пуски мне очень хорошо знакомы. Это рулетка в которой не угадаешь на чем ты поедешь на работу - на машине или автобусе.

И как правило авто не завоодится в самый неподходящий момент, а потом идет секос с залитыми свечами, севшим аккумулятором и отмороженными руками. И каждый холодный пуск сокращяет моторесурс, гробит сальники и приводит к интенсивному износу поршневой.

Поэтому подогреватель очень даже приветствуется с самого начала покупки авто пока еще нету износа. Его не ставят в большинстве своем и пользуются автозапуском только по банальной причине что нету денег у людей, дорогое это удовольствие. А заводить каждый час-три часа мотор с холодного состояния всю ночь на автозапуске то же ведет к износу, но делается это ради того что бы утром можно было завестись.

Опять же даже после установки Вебасто автозапуск понадобится. Во первых что бы не садился аккумулятор вебасту обычно не подключают к вентилятору салона и поэтому когда двигатель теплый - салон все равно холодный, окна замерзшие, затянуты инием и льдом снаружи и сидеть первое время не приятно. Поэтому греют вебастой, потом заводят теплый движок перед самой поездкой пока идут к машине и он уже прогревает салон и окна. В итоге износа двигателю нету, мы садимся в теплый салон, окна уже начинают оттаивать, экономим время и сразу едим в путь.

Летом когжа жара на улице салон как печка, поэтому заводим автозапуском и пока идем к машине кондер успевает охладить салон.

Автозапуск нужен даже в не очень холодную погоду - трогаться на совсем холодном двигателе и не прогретой АКПП то же вредно, желательно что бы температура слегка пошла вверх - это выведенная формула владельцев многих авто, поэтому я обычно завожу движок с брелка перед тем как выходить из дома даже летом, пока иду до машина она набирает нужные градусы и поэтому легкая нагрузка на метал и быстрый разогрев уже не так губителен.

В рекомендации от производителя трогаться сразу есть другой смысл - экология, меньше выхлопов в атмосферу, медленный прогрев до рабочей температуры на ХХ и к тому же ему выгодно когда люди быстрее сдают машины на металалом и покупают новые авто.
У владельца же есть желание продлить ресурс своему движку, отодвинуть капремонт. Поэтому заводить надо не замерзший движок а слегка теплый и трогаться , нагружать поршневую когда она не холодная. К тому же на прогретой машине зимой печка теплая - намного комфортнее сидеть в салоне когда дует теплом, да и окна не запотевают.


Насчет сигналки то у Пандоры 3700 внешнего CAN модуля нету как такового, все запросы по шине обрабатываетвнутри своей начинкой, у пандоры очень много поддерживается внутренних команд и многие машины с их протоколами. У Старлайна и у Шерхана стоит промежуточный модуль CAN, там дела обстоят хуже:

http://www.autodela.ru/main/top/test/Pandora-DXL-3700_test

http://www.autodela.ru/main/top/test/Alarm_traid_CAN

http://www.autodela.ru/main/top/test/test_avtosignalizacij

http://www.ugona.net/item1100.html

 

[Zork]

vromi, Тиг с вебастой не дружит. После прогрева котлом надо топать к машине и запускать двиг вручную, т.к. надо подгазовывать в первые секунды.

 

[den41er]

vromi, Тиг с вебастой не дружит. После прогрева котлом надо топать к машине и запускать двиг вручную, т.к. надо подгазовывать в первые секунды.

Или подождать минут 5 после того как отработает котел и включать автозапуск.

 

[den41er]

Мне установщики котла советовали запускать двигатель при отключенном котле. За все время еще ни разу не пожалел, что установил вебасто и пандору. Я еще сплю, а котел уже работает

 

[барс027]

vromi, Тиг с вебастой не дружит.

Здесь дело не конкретно в Вебасто, а в любом предпусковом подогревателе двигателя. Гидроник, Бинар, да хоть подогрев от розетки, они все выполняют свою задачу - подогреть ОЖ перед стартом мотора зимой, и со своей задачей справляются. Другой вопрос - с каждым годом электроника авто становится слишком "умной". Мотор заводится на горячую, а темпер за бортом минусовой. Вот мозги авто и уходят в "ступор", не поймут какую смесь топливо/воздух подавать на ХХ, не калит свечи накала у дизелей. Показания темпер. датчиков сильно разнятся. Что делать, если гаража нет, и мотор не хочется на холодную носиловать ? Спросите, что за модели котлов ставит ОД VW на Тигуаны на заводе. Вот и дружба появится у Вебасты и Тигуана.

 

[Alex999]

vromi, Тиг с вебастой не дружит. После прогрева котлом надо топать к машине и запускать двиг вручную, т.к. надо подгазовывать в первые секунды.

Заведи через 5-7 минут после откл котла

 

[Zork]

Заводил и через 5, и через 10 и через 30 мин. Более-менее нормально двиг запускался через 10-15 мин.

Кстати, неделю назад запускал котел (по рекомендации надо раз в месяц летом) за бортом было +15, прогрел до отключения бензонасоса, т.е. до 75. И... так же подтраивало при запуске как и зимой.

Еще. Котел запустился (после двухмесячного простоя) раза с третьего, и то с перебоями. То ли бензин в трубке прокис, то ли вообще в бак весь ушел.

Но по теме: я за обе примочки (АЗ/ДЗ + котел).

 

[vromi]

...Другой вопрос - с каждым годом электроника авто становится слишком "умной". Мотор заводится на горячую, а темпер за бортом минусовой. Вот мозги авто и уходят в "ступор", не поймут какую смесь топливо/воздух подавать на ХХ, не калит свечи накала у дизелей. Показания темпер. датчиков сильно разнятся. ..........

Не должно быть так по идее, а если вы заглушили машину и потом в мороз ее заводите, датчики же с ума не сходят. А падение оборотов после запуска движка утром после ночной стоянки, особенно автозапуском называется УТТ - утренний трабл тойоты, у меня такое переодически бывает, движок не выходит на прогревочные, обороты низкие, стоит троит, вот вот заглохнет и так пока не газанешь, а потом сразу все нормализуется. Причина не понятна, вероятно как то расходомер воздуха влияет. И эта беда плавующая, редко бывает.

 

[Zork]

Не должно быть так по идее

На Тиге кроме датчика температуры ОЖ есть еще и датчик температуры масла (совмещенный с уровнем). Вот у них как раз нехилая разница показаний (если котлом холодный двиг прогреть).

 

[vromi]

интересные статьи по работе обходчиков иммобиолайзеров для обеспечения работы автозапуска:

http://autosiga.ru/avtosovety/102-obkhod-immobilajzerov/128-obkhod-shtatnogo-immobilajzera-moduli-obkhoda-immobilajzerov

http://www.immo-key.ru/company/service/809/

http://autosiga.ru/novosti12-volt/159-fortin-moduli-obkhoda-shtatnogo-immobilajzera

 

[Alex999]

vromi, рекомендую внимательнее присмотреться к модулям обхода Fortin. Это гораздо грамотнее и полезнее.

 

[vromi]

А на тигуаны 2013 года подходят бесчиповые модули обхода? И какие? Чип какого типа стоит на Тигуанах?

 

[Fanni]

Не-а, не подходят, увы...
Пришлось ключ зашивать

Отправлено с моего GT-N8000 через Tapatalk

 

[Alex999]

А на тигуаны 2013 года подходят бесчиповые модули обхода? И какие? Чип какого типа стоит на Тигуанах?

На немцев без ключа запрограммить Fortin не удастся, ключ нужен будет в любом случае. Разница в принципе работы.