На спортлайне сразу после покупки делал доп. шумку, разница ощутима. Как было в стоке уже не помню, но по моему с трендлайном все одинаково.
Что контора закупает, то и заливаем. На 95-ом тоже неплохо.
Очень хочу как можно быстрее. После тщательного анализа - стали мучать сомнения какую прошивку ставит APR или REVO. Ранее считал, что APR более агрессивная и поэтому дает прироста в динамике, в сравнение с REVO, на 0,4-0.5 сек меньше до 100ки (в равных условиях - бензин, вес авто и т.п.). Но сейчас уже так не считаю, в частности, выяснил что APR крутит в пике турбину у 1.4 125 л.с. не более 1.2 бар, в то время как у REVO 1.4 бар - хотя специалисты REVO заявляли (на разных сайтах и в переписке), что раскачегаривают турбину до 1.2 бар (вместо 0.8 бар у штатной). APR - в основном "играется" углами опережения зажигания (УОЗ). Да, игра УОЗ требует стабильно качественного бензина, но опять же логи показывают, что у APR в принципе УОЗ не сильно отличается от штатных. Вот, например, статья одного товарища - где делалось сравнение 2х прошивок APR и REVO на 1.4 tsi skoda rapid. А вот здесь разные товарищи обсуждают с автором нюансы.
Противоречие во всем. Вы дали совет, а еще не знаете как и чем лучше прошить, а может лучше и не прошивать.
Прошивать буду однозначно!! Склоняюсь к REVO
Не знаю как другие форумчане, но лично я обещаю отметить это событие!
Да не один Вы, я то ж только из-за этого события и захожу в эту тему.
Затуп педали газа остался или удалось победить?
Вот прям что б утверждать что затупа нет совсем не могу, но скажем так: из 10 раз затупа практически нет в 8ми случаях, а когда есть этот затуп, то он однозначно скажем так менее выражен чем в стоке. Есть некая повторяемость: интенсивно нажал на газ (до момента включения кикдауна) авто ускоряется ,отпускаем педаль газа полностью (пример езда в городской пробке) и вдруг надо резко ускорится, резко давлю на газ (но до момента кикдауна) то в таких моментах вот и виден затуп. т.е. педаль продавлена а двигатель пока не реагирует (повторюсь время НЕ реакции намного меньше чем в стоке). А в других случаях ну прям можно утверждать что прям как "тросиковая педаль газа". И также при продавливании до кикдауна - некое замешательство , а потом ответная реакция мотора.
тоже появился шум при нажатии на газ потом проходит
После чипа это нормальное явление, так как повышается давление наддува.
Миш, проверь впуск/выпуск на наличие утечки или подсоса воздуха и забитый фильтр может такой эффект давать.
