Чип-тюнинг 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA

[zeJkee]

zeJkee, я предварительно смотрел если приспичит, есть куда двигаться

... а я вот иногда вспоминаю предложение на продажу тут на форуме (от AD777 или кого-то из клубных продавцов) о TDI240 с пробегом что-то типо 7тыс. за 300к+ =) Ты там тоже в теме отписывался)
Если на Тиге1 на дизель все упиралось в коробку, то на Тиге2 реально есть задел на bolt on. Но это для солярщиков, которые вымирают =)

Это я к тому, что шило всегда в одном месте будет играть)

 

[Sanchez]

свапать опять же на что?

Вариантов несколько.
Без замены коробки точно 1.8 180+чип=240сил
Либо 2,0 220, в принципе коробку тоже можно не менять, так как на ранних ГТИ7 как раз стоял 220+DSG6, но по поводу чипа уже сомнительно.
Двиг и тот и тот без навесного 110-120 к.руб., плюс куча требухи подкапотной, интеркулер и т.д.
Итого с работами тысяч 200-250 ну и внесение изменений в ПТС, геморой конечно, но вроде не сильный.
Так что по итогу, получится тоже самое что купить сразу с 2.0

 

[lasko]

Да DQ250 на 2,0 ставили

 

[Sanchez]

lasko, к примеру, Сеат Альтеа Фритрак

 

[Sanchez]

Прошил в Етюнерс, с тестами беда, на дороге ахтунг...

 

[lasko]

Sanchez, ну и как разница чувствуется?

Добавлено через 3 часа 13 минут
Опиши, что да как и почем

 

[Sanchez]

Ехать стало пободрее, но пока не удалось нормально заценить. Прошивка под 95, под 98 будет побольше.
Вот замеры моей машины
Еврокод:

Еврокод не доложил обещаных сил, зато с моментом даже пересыпал чуток, так что в целом за свои деньги вариант неплохой.

Етюнерс:

Выдал мотор маловато, Поло с CZCA дает по силам столько же, но по моменту конечно неслабо, в пике почти 340НМ.
График похож на АПР, и по силам и по моменту.
Скорее всего особенность конкретного мотора, Руслан сказал, что на Октавиях этот мотор выдает несколько иные цифры.
Подход понравился, пока не добились нормального результата меня не отпустили, хотя я предложил оставить как есть, за это большой респект!
Возможно позже перешью под 98, на этих моторах вроде как лучше делать прошивку под конкретное топливо и его использовать.

Теперь точно интересно прокатиться с CZPA, но ближе к весне...

По чем, до конца января 16к, плюс замер по желанию, после 2500, до и после 3500.

 

[lasko]

Коробку не шаманил? По дальнейшему абгрейду с Русланом не говорил?

 

[Sanchez]

Не, но вроде как неплохо прошить, так как очень сильно выкручивается мотор, до 6500, где уже ничего нет.
Спросил про ИС12, делают.

 

[lasko]

Sanchez, с телефона плохо видны графики...что там на выходе получилось? лс и Нм

 

[Sanchez]

176 л/с
339 НМ

 

[lasko]

Даунпайп чуток добавит лошадок +прошивка под 98

Добавлено через 36 секунд
Молодец :ay:

 

[Jora_1]

Ехать стало пободрее, но пока не удалось нормально заценить. Прошивка под 95, под 98 будет побольше.
Вот замеры моей машины
Еврокод:

Еврокод не доложил обещаных сил, зато с моментом даже пересыпал чуток, так что в целом за свои деньги вариант неплохой.

Етюнерс:

Выдал мотор маловато, Поло с CZCA дает по силам столько же, но по моменту конечно неслабо, в пике почти 340НМ.
График похож на АПР, и по силам и по моменту.
Скорее всего особенность конкретного мотора, Руслан сказал, что на Октавиях этот мотор выдает несколько иные цифры.
Подход понравился, пока не добились нормального результата меня не отпустили, хотя я предложил оставить как есть, за это большой респект!
Возможно позже перешью под 98, на этих моторах вроде как лучше делать прошивку под конкретное топливо и его использовать.

Теперь точно интересно прокатиться с CZPA, но ближе к весне...

По чем, до конца января 16к, плюс замер по желанию, после 2500, до и после 3500.

Так ты пробовал прошивку и в Еврокод и в Етюнерс или я не так понял?

Добавлено через 1 минуту

176 л/с
339 НМ

Это он по идее не хуже 2-х литрового (180 л.с. и 320 НМ) должен поехать!

 

[lasko]

Jora_1, да это второй его чип

 

[Sanchez]

Так ты пробовал прошивку и в Еврокод и в Етюнерс или я не так понял?

Это называется в погоне за неуловимым, после Первого Тиги 2,0 на чипе успокоиться не могу

Это он по идее не хуже 2-х литрового (180 л.с. и 320 НМ) должен поехать!

Здесь не все так однозначно, все таки это пиковые значения, а 2,0 имеет более ровные характеристики.

прошивка под 98

Думаю по весне так и сделаю, 3000р перешивка стоит.

 

[lasko]

И Я к этому времени обкатку пройду

 

[denzhig]

Я вот что-то не понял: с завода идёт 200 Нм при 1500 об.мин., а после "чипа" при 1500 об.мин. только ~60 Нм, в чём профит?

 

[ovtonkonog]

Что то вы не туда глядите... А профит 2 секунды до 100

 

[denzhig]

Что то вы не туда глядите...

ну графики не мои - сами посмотрите выше.

 

[Sanchez]

Не ту шкалу смотрите, момент справа, при 1500 так и осталось 200.

К тому же учтите, мотор не выдает паспортные 250Нм, в тесте ЗР и у АПР это написано, и по мощности тоже.
Чего, кстати , не скажешь про двухлитровые моторы....