Чип-тюнинг 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA

[Lan_svt]

Это он по идее не хуже 2-х литрового (180 л.с. и 320 НМ) должен поехать!

Так 2.0 тоже ведь чипуется ....

 

[Sanchez]

Так 2.0 тоже ведь чипуется ....

Нет, чипуется только 220

 

[Lan_svt]

Нет, чипуется только 220

Нашел, в процессе ожидания, наверно скоро будет. https://www.drive2.ru/o/b/499903408002564859/

 

[Sanchez]

Уже 2 года обещают)))

 

[ovtonkonog]

Не ту шкалу смотрите, момент справа, при 1500 так и осталось 200.

К тому же учтите, мотор не выдает паспортные 250Нм, в тесте ЗР и у АПР это написано, и по мощности тоже.
Чего, кстати , не скажешь про двухлитровые моторы....

У меня жена ездит на 1.4 , ctha. Разница конкретная. Сейчас на стоке, на ТО ехать. Такое ощущение как за бампер держит кто-то

 

[gundos]

gundos, IHI 12 ставиться, не хочу родную насиловать можно и 20 воткнуть, но уже за двигатель боязно.

чет погуглил - это какая то крайслеровская турбина - это раз.
второй момент, если было бы все так просто, сейчас было бы полно "упоротых" рапидов и полуседанов..
берешь 2-3 лентюю тачку за 600Круб проводишь описанные тобой мероприятия за сотку и получаешь пушку-гонку с 5-6 сек до 100 по цене ладывесты..

Вариантов несколько.
Без замены коробки точно 1.8 180+чип=240сил
Либо 2,0 220, в принципе коробку тоже можно не менять, так как на ранних ГТИ7 как раз стоял 220+DSG6, но по поводу чипа уже сомнительно.
Двиг и тот и тот без навесного 110-120 к.руб., плюс куча требухи подкапотной, интеркулер и т.д.
Итого с работами тысяч 200-250 ну и внесение изменений в ПТС, геморой конечно, но вроде не сильный.
Так что по итогу, получится тоже самое что купить сразу с 2.0

1.8 с дку250 не подружится
свап на 2,0 будет по итогу как купить сразу 2,0 только с дку 250 вместо 500-й

вариант со свапом только на случай смерти пихла...


че там у тебя с чипом не понял? я не чиповался до сих пор только потому, что все прошивки под 98й были с рекомендациями лить 100, я же катаю на 95..
176/340 етюнерс под 95 сделали тебе??

 

[lasko]

gundos, дружище, это турбина от 1,8 Шкоды. Есть такие машины и Поло в том числе Sanchez, получил такие показатели на 95 бензине.

Добавлено через 1 минуту
Но опять же это пиковые значения...

 

[gundos]

Sanchez, получил такие показатели на 95 бензине.

вопрос был про контору, а не октановое число))
а то он и еврокод и етюнерс выложил, какая именно под 95 я не понял чет..

это турбина от 1,8 Шкоды

понятно, не правильно искал значит.. спасибо!

Есть такие машины и Поло в том числе

нет случаем почитать про такое?? бж какой нить на д2 например??

 

[lasko]

Первый график Еврокод, который у него был...а второй Етюнерс, который стал

 

[Sanchez]

Обе прошивки под 95.
1.8 подружится с DQ250 на полном приводе 100%, ибо есть Октавия с такой комбинацией , тот же Скаут например.
https://www.drive2.ru/l/468877388889982111/

 

[gundos]

Обе прошивки под 95.

и как впечатления в сравнении?? если прошивки между собой и в сравнении со стоком?

1.8 подружится с DQ250 на полном приводе 100%

точно потом уже нашел, что было такое сочетание

 

[Sanchez]

gundos, в городе трудно сказать, нс трассу выеду не скоро.
Субъективно пободрее, но вы же понимаете, что эффект от чего то нового никто не отменял, и кажется что стало лучше или просто по другому.
Как едет сток не помню.

 

[lasko]

Я на дизеле своем три чипа откатал и разница есть
А последний сказка...полочка ровная, разгон приятный во всех режимах и скоростях

 

[Jora_1]

Разговаривал с представителем Еврокода в Ставрополе, и он про прошивку под 95-й ничего внятного так и не сказал. Мол с бензом непонятки и надо полюбак 98-й заливать. А у меня по маршруту дом-работа-дом ни одной АЗС с 98-м. Вот теперь думаю затеваться или нет с прошивкой.

 

[lasko]

Jora_1, так залей Етюнерс под 95

 

[Sanchez]

В Етюнерс тоже говорят что лучше сделать под 98.
Типа на высоких оборотах на 95 машина едет чисто на наддуве, не совсем понимаю что это такое

 

[gundos]

Типа на высоких оборотах на 95 машина едет чисто на наддуве

да уж - не понятное определение
ну блин на высоких оборотах обычно не ездишь, а не сколько секунд при интенсивном разгоне уж думаю не критично, зато все остальные 99% времени едешь на прошивке которая именно под тот бенз что в баке

 

[Sanchez]

ну блин на высоких оборотах обычно не ездишь

Обгон на трассе, как раз на высоких оборотах

 

[Urus]

В Етюнерс тоже говорят что лучше сделать под 98.
Типа на высоких оборотах на 95 машина едет чисто на наддуве, не совсем понимаю что это такое

Я думаю не совсем верно интерпретирована мысль специалиста о том что при резком возрастании нагрузки на двигатель ( ускорении, "педалировании", "давлении "на тапку""), особенно в теплую погоду, значительно увеличивается риск детонации, которая ещё больше усиливается в условиях дополнительной форсировки мотора достигаемой в основном за счёт усиления наддува.
Механизм этого поможет прояснить тема про логи откатов УОЗ на 95 и 98 бензине, которую легко найти в разделе 2.0 -220 ЛС. А так - чем выше степень форсировки ДВС (чем больше мощности и момента снято с единицы объема) , тем выше риск детонации и выше требования к октановому числу бензина. Не думаю что мотор форсируют только для того чтобы тошнить на низких оборотах

 

[ovtonkonog]

Разговаривал с представителем Еврокода в Ставрополе, и он про прошивку под 95-й ничего внятного так и не сказал. Мол с бензом непонятки и надо полюбак 98-й заливать. А у меня по маршруту дом-работа-дом ни одной АЗС с 98-м. Вот теперь думаю затеваться или нет с прошивкой.

Они логи снимают, чтобы откаты до 3 минимизировать.у меня три раза снимали. Довели до 1,5 после 4000 оборотов. На 98. Поэтому скорее всего и на 95 приведут к тем же показателям. Другой вопрос, что сейчас холодно. Откаты поменьше. А на жаре стопроцентно станут больше. А на сколько -хз. Мое мнение на 95 бензин шиться только летом