Чиповка двигателя 2.0 TDI (150 лошадей)

[-CoVeX-]

asspirine, Все может быть, но в данном случае слишком много неувязок и в ролике многое не досказали, чел странный слишком и в машине много моментов.

 

[-xxx-]

-CoVeX-, как бы там ни было, тебе, судя по подписи, надо очень внимательно следить за развитием ситуации

 

[1gen]

Для запаса надо было другую машину покупать

Какую?
3-ер с трёх цилиндровым мотором?


Проясните,- а то мне казалось, что дело не в машине, а в моторе


Что касается ролика,- то это "мутная история" (с)

Гайки на турбокомпрессорах НЕ отвинчиваются сами

Вал погнут- это КАК???- колесо внутри улитки повернулись на 90°??- если вы понимаете, даже изгиб на 1° при работающей турбине разносит её в хлам!- там ДЕСЯТКИ ТЫСЯЧ оборотов/мин.


Ну и вообще куча ляпов.


Тачка изначально 7 раз была в сервисе. СЕМЬ РАЗ, Карл!!!

Её надо было возвращать ДО всяких чиповок,- ну просто не повезло, такое бывает.

И это дизель!- надежнейшая техника!- а тут пионэры пытаются из турбопукалки 1.4 выжать 170- и ведь выжимают!- и ездят 100 тыс без проблем- есть такие примеры на поло.
На тигуане, конечно, не протянет столько,- это мотор для лупо, а не для кросса,- но всё-таки, как пример!- поэтому дизель , который, повторю, ещё более надёжный, чем бенз, должен был ходить долго.

 

[mgl]

Какую?
3-ер с трёх цилиндровым мотором?

Как какую, вы же написали:
"Как на полноприводной телеге можно ездить на 150????
Минимум 210 лс надо."

Я думаю у вас машина на 500 л/с и на форум Тигуана вы случайно зашли.

Я то теперь буду на своих 150 ехать и думать, еду я или стою.

 

[-CoVeX-]

-xxx-, Да мне уже как 2 года льют в уши что я чипнул говном -)))
Но ездит же, ничего не ломается,не греется, мне кажется тут все индивидуально и единичные случаи.
Причем если вдруг у меня бы появились ошибки,в том числе турбины и ее приговорили, даже без гарантии, я бы просто ее купил новую или контрактную, благо это в разы дешевле чем двигло ставить за лям.
И точно я бы не ездил с ошибками как тот алабай в ролике.

 

[-xxx-]

Какую?
3-ер с трёх цилиндровым мотором?


Проясните,- а то мне казалось, что дело не в машине, а в моторе


Что касается ролика,- то это "мутная история" (с)

Гайки на турбокомпрессорах НЕ отвинчиваются сами

Вал погнут- это КАК???- колесо внутри улитки повернулись на 90°??- если вы понимаете, даже изгиб на 1° при работающей турбине разносит её в хлам!- там ДЕСЯТКИ ТЫСЯЧ оборотов/мин.


Ну и вообще куча ляпов.


Тачка изначально 7 раз была в сервисе. СЕМЬ РАЗ, Карл!!!

Её надо было возвращать ДО всяких чиповок,- ну просто не повезло, такое бывает.

И это дизель!- надежнейшая техника!- а тут пионэры пытаются из турбопукалки 1.4 выжать 170- и ведь выжимают!- и ездят 100 тыс без проблем- есть такие примеры на поло.
На тигуане, конечно, не протянет столько,- это мотор для лупо, а не для кросса,- но всё-таки, как пример!- поэтому дизель , который, повторю, ещё более надёжный, чем бенз, должен был ходить долго.

Откуда ты знаешь про надёжность этого дизеля? Этот движок только появился. Может он уже не такой выносливый как прошлые свав и clja?

 

[asspirine]

Откуда ты знаешь про надёжность этого дизеля? Этот движок только появился. Может он уже не такой выносливый как прошлые свав и clja?

Что значит только появился? как минимум с 2015 года стоит на всех MQB и MLBevo концерна

 

[Dr.Koshkin]

https://youtu.be/u5ysC1fp92o
Чип дизеля . Ремонт за счёт владельца

 

[Tuner]

Что-то мне кажется с мотором проблемы изначально были.
Чип - это работа с топливоподачей и с вейстгетом. Повышение наддува и соответственно большая подача топлива. Обороты турбины повышаются, компрессор дает больший "заряд воздуха", но насколько при этом повышаются обороты турбины и температура сжатого воздуха. Явно не до такой температуры, что начинаются проблемы с креплением компрессорного колеса.
ИХМО
К стати, сколько температура воздуха после турбины на наших машинах? (до охладителя)

 

[-xxx-]

Кто желает может с экспертом Ярдрея пообщацца:
https://www.instagram.com/p/B9MjiTQBNqx/?igshid=z3e3sr70zhsu

 

[SerB64]

Чип - это работа с топливоподачей и с вейстгетом. Повышение наддува и соответственно большая подача топлива. Обороты турбины повышаются, компрессор дает больший "заряд воздуха", но насколько при этом повышаются обороты турбины и температура сжатого воздуха. Явно не до такой температуры, что начинаются проблемы с креплением компрессорного колеса.

Температура не влияет, а повышенные обороты -да.

 

[classic85]

честно сказать читал читал и не понял, европейский дизель 190 и наш дизель 150 имеет какие то отличия? турбина например или радиатор?

Добавлено через 5 минут

Я же ранее упомянул, что каждый ложку держит по своему. Диванные рассуждения безусловно нужны. Но проще поехать на тестдрайв. Я когда ездил, то за руль садилась супруга. Были 1.4 150 и 2.0 180. После она сказала, что 2.0 машина легкая как перышко, а 150 тяжелая. Я понял, что имелось ввиду. Осознанно взял дизель, чипанул и получил +/- 2.0 180. Она не провоцирует ехать быстро. Ну... иногда) А так, просто быстрее набирает после 100... ну и до 100 тоже). Все же давно понятно. Если есть, чем прикрыть себя в случае поломки - делайте. Если кредиты, трудности - ездите до конца гарантии или вообще, без чипа.

ну не знаю, я ездил на 180 бензине и купил 150 сил дизель. 180 бензин вообще не едет. потом я садился на свой бмв ф25 2 литра 189 л.с. и разница была колоссальна.

факт, бензин 180 сил не едет как например на бмв дизель 189 сил.
но мне интересно как едет дизель 190 сил на фольце.

 

[-xxx-]

честно сказать читал читал и не понял, европейский дизель 190 и наш дизель 150 имеет какие то отличия? турбина например или радиатор?

Имеет конечно! Турбина другая да ещё и, емнип, с водяным охлаждением

 

[classic85]

Имеет конечно! Турбина другая да ещё и, емнип, с водяным охлаждением

просто так чипануть не выйдет? а дилеры мне лили в уши что всё тоже самое, отличий нет ) можете спокойно чипануть)

 

[asspirine]

просто так чипануть не выйдет? а дилеры мне лили в уши что всё тоже самое, отличий нет ) можете спокойно чипануть)

Верите дилерам? Не стоит не одному слову

 

[classic85]

Верите дилерам? Не стоит не одному слову

да нет. чего им верить то) тогда бы я тут не задал вопрос) чувствовал подвох) движки то может и те же самые. а остальное нет.

так что? перед чиповкой нужно турбину менять?

 

[DistrotioN]

classic85,
На D2 был человек который махнул турбину и прошился.
Но потом записи в своей БЖ снёс.
Там был полный список деталей на замену.

Если кто-то умеет смотреть удаленные посты с D2, то как вариант.

 

[gowolf]

да нет. чего им верить то) тогда бы я тут не задал вопрос) чувствовал подвох) движки то может и те же самые. а остальное нет.

так что? перед чиповкой нужно турбину менять?

Непонятки со 150 и 190 лс дизельными движками - кто говорит что только турбины разные, кто что и поршня и коленвал и валы другие. Узнать можно только реально при разборе и сравнении обоих движков. Наши дилеры ничерта про европейские 190 и 240 сильные дизеля не знают .
Тоже интересно про чип но с заменой турбины от 190 сильного с жидкостным охлаждением. Просто замена трубы без чипа даст увеличение мощности или только с чипом?

 

[DistrotioN]

Непонятки со 150 и 190 лс дизельными движками - кто говорит что только турбины разные, кто что и поршня и коленвал и валы другие. Узнать можно только реально при разборе и сравнении обоих движков. Наши дилеры ничерта про европейские 190 и 240 сильные дизеля не знают .

240 сил вообще другой

 

[-CoVeX-]

gowolf, Вот тоже разную информацию видел, сравнивали партномера деталей, так на 190 многие части с другими партномерами, поршня и коленвал.
В итоге ничего не понятно, я видел на как человек менял себе турбину на 190, трубок море всяких, врезок и т.д.,мозги еще другие свои должны быть, не готов этим всем заниматься, там и вышло все это вроде в 300к с работой, да проще движок свапнуть на 190 или 240 даже, чем этой ересью заниматься.
Я еще год-два поезжу да сброшу ее, не хватит на БМВ, куплю Тигу новой генерации с 220 движком.

Добавлено через 39 секунд
DistrotioN, Да там битурбо и я думаю вообще многое другое.