Чиповка двигателя 2.0 TDI (150 лошадей)

[MikSet]

Реакция на педаль на заводском софте задемпфирована в угоду экологии, притом, как софтом мотора, таки софтом коробки. Чип-тюнинг делает педаль отзывчивей.

Не вижу необходимости в чипе коробки.

Очень частое мнение у людей кто не ездил на шитых коробках. Но это нормально, пока не поездишь какое-то время на шитой коробке будешь думать, что сток работает нормально.

 

[ilwin2000]

У нас в городе есть только Еврокод и СевенФорс. СевенФорс шьет только мотор (по крайней мере инфа с сайта). Еврокод шьет и мотор и коробку. Стою перед выбором, так как скоро первое ТО и если косяков никаких не вылезет, то можно попробывать прошиться. Не выходит из головы известная история с дизельным тигуаном от Еврокод. Какашек на вентилятор было вброшено прилично, а вот официального ответа от Еврокода так и не увидел. Если здесь на форуме есть официальный представитель, то может озвучит отношение выше названной конторы к инциденту и какие меры приняты для недопущения подобных случаев...

 

[MikSet]

У нас в городе есть только Еврокод и СевенФорс. СевенФорс шьет только мотор (по крайней мере инфа с сайта). Еврокод шьет и мотор и коробку. Стою перед выбором, так как скоро первое ТО и если косяков никаких не вылезет, то можно попробывать прошиться. Не выходит из головы известная история с дизельным тигуаном от Еврокод. Какашек на вентилятор было вброшено прилично, а вот официального ответа от Еврокода так и не увидел. Если здесь на форуме есть официальный представитель, то может озвучит отношение выше названной конторы к инциденту и какие меры приняты для недопущения подобных случаев...

Еврокод давал свой официальный ответ в посте на Драйв2:
https://www.drive2.ru/o/b/554114828810061570/Пока добавить больше нечего т.к. история продолжения пока не получила.
От себя могу сказать, что по стране ездят сотни прошитых нами автомобилей с такими двигателями, а в данной истории фигурирует один экземпляр с совершенно туманной судьбой, притом доподлинно неизвестно какой софт на самом деле был в блоке данного автомобиля. О том, что там могла быть наша прошивка свидетельствуют только показания владельца, что само по себе глядя на его поведение в ролике лично меня заставляет усомниться в правдивости заявлений. Если бы проблема была реальной то думаю было бы много случаев, как это было, для примера, с косячной поршенвой на 1.8 - 2.0 TSI...
Если стоит выбор между Севен форс и Еврокод то можно сделать интересное исследование, прошиться в Севен форс, поездить, понаблюдать, поделать замеры и поснимать логи, после этого прошить в Еврокоде и также поездить, потестировать, логи, замеры. и т.д., после этого сможете сделать максимально объективные обоснованные выводы на чьём софте автомобиль едет лучше. Думаю такой опыт будет и здесь очень многим полезен.

 

[ilwin2000]

Еврокод давал свой официальный ответ в посте на Драйв2:
https://www.drive2.ru/o/b/554114828810061570/Пока добавить больше нечего т.к. история продолжения пока не получила.
От себя могу сказать, что по стране ездят сотни прошитых нами автомобилей с такими двигателями, а в данной истории фигурирует один экземпляр с совершенно туманной судьбой, притом доподлинно неизвестно какой софт на самом деле был в блоке данного автомобиля. О том, что там могла быть наша прошивка свидетельствуют только показания владельца, что само по себе глядя на его поведение в ролике лично меня заставляет усомниться в правдивости заявлений. Если бы проблема была реальной то думаю было бы много случаев, как это было, для примера, с косячной поршенвой на 1.8 - 2.0 TSI...
Если стоит выбор между Севен форс и Еврокод то можно сделать интересное исследование, прошиться в Севен форс, поездить, понаблюдать, поделать замеры и поснимать логи, после этого прошить в Еврокоде и также поездить, потестировать, логи, замеры. и т.д., после этого сможете сделать максимально объективные обоснованные выводы на чьём софте автомобиль едет лучше. Думаю такой опыт будет и здесь очень многим полезен.

Это был бы неплохой экспириенс. Но пока не хватает решимости. Кроме того, если в бензиновых логах я еще кое-как сориентируюсь, то насчет дизельных - не имел опыта и не знаю какие параметры являются ключевыми

 

[silva1990]

Добрый вечер
КТо нибудь приезжал на ТО после чиповки ?
как дилер себя ведет ?

 

[-CoVeX-]

Добрый вечер
КТо нибудь приезжал на ТО после чиповки ?
как дилер себя ведет ?

Никак не ведет, дилеру твой чип до лампочки пока ты не приедешь по гарантии, вот тогда они поднимут логи ODIS и если там засветится твой чип, варианты развитий событий зависит от дилера, но обычно отказывают в гарантии.

 

[Таёжник]

Танцует у машины и радостно потирает ладошки. ?

В данном случае надо спрашивать не про ТО после чиповки, а про решение гарантийных вопросов при ее наличии.
Информации четкой и достоверной я не получил даже от специалистов плотно "сидящих" на ВАГах.
Некоторые авторы ЧТ научились подставлять штатную CVN (Калибрейшин Верификейшин Намбер) для ПО двигателя, по которой оборудование ОД "проверяет на прошитость".
И она действительно остается штатной после ЧТ. Я проверял на себе. Мои иденты:
Модуль: VAG: 2.0L TDI (EDC17C74)
Идентификация
Каталожный номер: 04L906026DE
Версия ПО: 5418
Аппаратный номер: R4 2.0l TDI DBGC
ASAM: EV_ECM20TDI01104L906026DE
VIN номер: XW8ZZZ5NZLG0.....
Кодировка: 0125011A03661C083000
CVN номер: DB15202A
Программирований: 1
Тип ЭБУ: EDC17C74
Выполнено

Для прошивки коробаса CVN не научились еще подставлять. Таким образом в коробасе измененная прошивка палится.

Есть утверждение, что в ПО двигателя есть еще одна CVN которое оборудование ОД где-то глубоко вычисляет и "палит".
Другое утверждение гласит, что если в ПО двигателя CVN не заводская, то сразу прописывается "tn1..." или "td1..."что-то там типа "ЧТ детектед"....
Еще утверждают, что даже если CVN ПО двигателя "заводская" то в коробке прописывается все равно данные по "превышению штатного момента".

В общем четких "да/нет" я не нашел и не услышал. С другой стороны, даже если всё сделано окейно и CVN даже сопадает и нет "палевных" сервисных записей, то ОД, даже если в машине заводская прошивка, все равно может воспользоваться армейской поговоркой "Хороший прапорщик на саперной лопатке найдет 42 недостатка! Но если выкинуть саперную лопатку, то всё равно будет один недостаток - нет саперной лопатки" (С)

Одним словом: Всё делается на свой страх и риск.
Всё в машине устраивает - сидим и не рыпаемся. Хочется что-то добавить/улучишь - берем и делаем, но при этом помним, что будем разгребать сами если пошлют...

 

[ilwin2000]

Никак не ведет, дилеру твой чип до лампочки пока ты не приедешь по гарантии, вот тогда они поднимут логи ODIS и если там засветится твой чип, варианты развитий событий зависит от дилера, но обычно отказывают в гарантии.

Смотрю, что коробку ты зашил ТВСом. Если не секрет, как ощущения с еврокодовским чипом? Поделись впечатлениями, плииз. Заранее извиняюсь, что немного оффтоп, но интересует именно то, как ведет себя ТВСпрошивка с дизелем, а то в основном шьются бензинки

 

[-CoVeX-]

Смотрю, что коробку ты зашил ТВСом. Если не секрет, как ощущения с еврокодовским чипом? Поделись впечатлениями, плииз. Заранее извиняюсь, что немного оффтоп, но интересует именно то, как ведет себя ТВСпрошивка с дизелем, а то в основном шьются бензинки

Да отлично мне очень нравится, длинные передачи, всегда на моменте едешь, еще заметил что расход по трассе меньше стал, ехал семьей 4 человека на ЮГ, полный багажник вещей и 4 человека, стоял круиз 160, это где то 153-155км в час, чет расход был 6.5 на сотку, удивило.

 

[MikSet]

Еще утверждают, что даже если CVN ПО двигателя "заводская" то в коробке прописывается все равно данные по "превышению штатного момента".

Именно поэтому перед обращением по гарантии сначала нужно вернуть машину в сток, потом пару дней поездить на стоке, а уже потом ехать с обращением.

 

[-CoVeX-]

Именно поэтому перед обращением по гарантии сначала нужно вернуть машину в сток, потом пару дней поездить на стоке, а уже потом ехать с обращением.

Там счетчиков прошивок будет другой уже, это тоже считается за чип.

 

[Таёжник]

Там счетчиков прошивок будет другой уже, это тоже считается за чип.

Это смотря чем и как писать.
Смотрим на счетчик. Это был апдейт у ОД перед покупкой.
Так и остался.
А я уже 4 раза переписывал:

...
VIN номер: XW8ZZZ5NZLG0.....
Кодировка: 0125011A03661C083000
CVN номер: DB15202A
Программирований: 1
...

 

[Таёжник]

вернуть машину в сток, потом пару дней поездить на стоке,

Сколько в км чтобы данные переписались есть инфа?
Тут на профильном форуме коллега сообщил что спалил машину с пробегом в 10 тыкм по моменту в КПП. А вот сколько она объездила ДО визит к ОД - не знает...

 

[-CoVeX-]

Сколько в км чтобы данные переписались есть инфа?
Тут на профильном форуме коллега сообщил что спалил машину с пробегом в 10 тыкм по моменту в КПП. А вот сколько она объездила ДО визит к ОД - не знает...

Вроде писали 100-200км надо в спокойном режиме поездить.

 

[Таёжник]

К Walerke поеду - проверю на себе.
Люблю точность )

Что любопытно (чисто пища для размышлений):
- В заводской прошивке максимальный внутренний момент для защиты ДВС - 360 нм и по замерам на стенде реально 360,4 нм при 2437 оборотах
- Мониторинг запроса момента - 390 нм
- Ограничение момента для защиты КПП/АКПП - 500 нм, т.е. запас по прочтности коробаса достаточный. Иначе завод бы планочку момента опустил....
- По стенду максимальный приход от ЧТ для ТДИ 150 сил составил +38 и +93 нм, т.е. 451,6 нм при 2358 оборотах
Т.о. при условии, что в тюнинговой прошивке CVNка соответствует заводской, достаточно проехать порядка 200 км и более с оборотами до 2000, до того как ехать к ОД и прошивку при этом можно не "откатывать"?!

 

[MikSet]

Там счетчиков прошивок будет другой уже, это тоже считается за чип.

Счётчик прошивок - косвенный признак. Никто не запрещает перешивать мотор с одной версии штатного софта на другую и формального повода отказать в гарантии тут быть не может.

Сколько в км чтобы данные переписались есть инфа?
Тут на профильном форуме коллега сообщил что спалил машину с пробегом в 10 тыкм по моменту в КПП. А вот сколько она объездила ДО визит к ОД - не знает...

Обычно километров 200 достаточно, в разных режимах, и потошнить, и газ в пол дать, чтобы все агрегаты набрали стоковые адаптации.

 

[pad]

Да отлично мне очень нравится, длинные передачи, всегда на моменте едешь, еще заметил что расход по трассе меньше стал, ехал семьей 4 человека на ЮГ, полный багажник вещей и 4 человека, стоял круиз 160, это где то 153-155км в час, чет расход был 6.5 на сотку, удивило.

если у вас стали длинные передачи.. то вы стали чаще чуствовать торможение двигателем на скоростях 0-30км\ч
ведь чем длинные тянет передачу коробка, и если она переключила а вы убрали ногу с газа - то получите торможение двигателем
как у вас с этим в тянучках?
интересует комфорт езды в тянучках и ощущение торможение двигателем на дизеле

 

[-CoVeX-]

если у вас стали длинные передачи.. то вы стали чаще чуствовать торможение двигателем на скоростях 0-30км\ч
ведь чем длинные тянет передачу коробка, и если она переключила а вы убрали ногу с газа - то получите торможение двигателем
как у вас с этим в тянучках?
интересует комфорт езды в тянучках и ощущение торможение двигателем на дизеле

В прошивке снижено торможение двигателем, больше наката теперь.

 

[pad]

В прошивке снижено торможение двигателем, больше наката теперь.

в прошивке мотора или коробки?
за счет чего снижено?
у вас коробка от Еврокода или от Рево ТВС шита?

 

[-CoVeX-]

в прошивке мотора или коробки?
за счет чего снижено?
у вас коробка от Еврокода или от Рево ТВС шита?

В коробке снижено, за счет чего не в курсе, движок Еврокод, коробка TVS