Чиповка двигателя 2.0 TDI (150 лошадей)

[SMax]

Она на этот ресурс и рассчитана. А если еще и чипануть, то и того быстрее.

Ну это ты Максу расскажи 368 000км нещадной эксплуатации
Капиталка правда его настигла на 391 тыс, но турбина насколько я знаю еще родная. Правда у него как и у меня бензинка 2.0 TSI. Так что возможно надежнее дизеляки все-таки будет.

 

[rss]

Всем привет, не подскажиет как узнать какая ревизия на турбине.

 

[Вадим.]

Ну это ты Максу расскажи 368 000км нещадной эксплуатации
Капиталка правда его настигла на 391 тыс, но турбина насколько я знаю еще родная. Правда у него как и у меня бензинка 2.0 TSI. Так что возможно надежнее дизеляки все-таки будет.

У человека Кодиак TDI 840тыс.км прошёл, турбина и сажевый родные. Но нарвался на обрыв ремня. Вот его бортжурнал. https://www.drive2.ru/r/skoda/kodiaq/527183116121407924/

 

[-CoVeX-]

Она на этот ресурс и рассчитана. А если еще и чипануть, то и того быстрее.

Да фиг знает, у кого как вот пишут и 200к ездят и 800к, тут мне кажется элемент удачи и как на машине ездить.
У меня знакомый мы почти одновременно покупали машины у него Тигуан 220 сил, понятно что что там СТ3 400 сил и все дела, но я как то пару раз с ним ездил так он почти с каждого светофора дрочит машину из 5 секунд до сотки, понятно что у него к 100к отъехала, муфта, маховик коробки и вроде говорил что привода уже на издыхании.
А я то что, езжу как обычно, куда там стартовать,200 сил на дизеле. это считай овощная тема.

 

[АОВ]

Ну это ты Максу расскажи 368 000км нещадной эксплуатации
Капиталка правда его настигла на 391 тыс, но турбина насколько я знаю еще родная. Правда у него как и у меня бензинка 2.0 TSI. Так что возможно надежнее дизеляки все-таки будет.

Ты в теме дизеля, а не бензина. И сказочников в сети полно. Не кто проверять не будет, верим на слово.

 

[SMax]

И сказочников в сети полно. Не кто проверять не будет, верим на слово.

Я его лично знаю, так что про сказки тут вопрос точно не стоит )

 

[АОВ]

Я его лично знаю, так что про сказки тут вопрос точно не стоит )

Ну да на том Д2 всем нужен кубок.

 

[dmitrich2009]

Всем привет, не подскажиет как узнать какая ревизия на турбине.

На корпусе турбины посмотреть, можно это сделать камерой на проводе. Если в маркировке на конце В ревизия старая и про чип лучше не думать, если М то новая но совет тот же. Я для себя выводу сделал...

 

[dmitrich2009]

Мой вариант

 

[BarTig]

Ребзя, ну что там с чипом? Кто еще залил? Eurocode норм?

 

[-CoVeX-]

Ребзя, ну что там с чипом? Кто еще залил? Eurocode норм?

Да пока ездит, ничего не отхлебнуло.

 

[DistrotioN]

Гоу гибрид)
Чего там st.1 и ноль переживаний

 

[Flashback]

Гоу гибрид)
Чего там st.1 и ноль переживаний

 

[DistrotioN]

На самом деле это дешевле, чем если вгребет сток)

Да это не легко сразу в стадию принятия пройти. Я сам, как человек который прошел от стока и st.1 и два раза прошивки st.3 а потом к гибриду говорю

Болванка турбины удроченная из Польшы рублей 30
Гибрид в турбо эре из болванки 45
Пайп 15
Удаление экологии бесценно
Просто ребилд турбины из болванки 20
Снять/поставить все это добро 20
Прокладки фриз туда сюда еще на 15
Прошить еще 30

На выходе 220-260 честных сил 🫡
И низкие стабильные 7 и 6 сек до 100 и в последнем варианте 100-200 в районе 21 секунды вместо ОДНОЙ минуты в стоке если вообще повезет что он возьмет 200 км/ч честных.

 

[BarTig]

В итоге прошил я двигатель и коробку в Eurocode. В обычном городском режиме эксплуатации разницы по динамике практически не заметил. Если сильно давить на гашетку и активно ускоряться - то скорость набирает быстрее. По трассе уже более интересно. Опять же ощутимо лучше ускоряется практически с любых скоростей, на которых я передвигаюсь. Появился запас и уверенность при обгонах.
Что до работы коробки - то она интересней стока за счет более позднего перключения. В городе это тоже в плюс, так как частично ушло лязганье при постоянных переключениях на низших передачах. Плюс двигатель меньше работает в натяг и за счет этого ушло характерное дизельное дребезжание, когда коробка пыталась где надо и не надо подтыкать передачу в верх, за счет чего тяга немного ухудшалась.
Промежуточный вердикт такой: да, разница с чипом и без есть. Но она не поразительная и проявляется только в определенных ситуациях (в основном при езде по трассе). Кто ждет чудес и прямо "другого автомобиля" - будет немного разочарован. Поведение автомобиля меняется, но не кардинально. Да, это приятные дополнения, не более того. Может быть - на бензине более ощутима разница, но на дизеле она такая, как описал. Я нисколько не пожалел, что чипанул. Ездить стало приятнее и комфортнее. Другой вопрос в цене. 43 тыс. (чип двигателя, чип коробки и доработка по маслу) не такие уж и маленькие деньги. И опять же, если человек долго копил и сделал наконец, то может быть немного огорчен соотношением потраченных денег и полученного результата. В моем случае, повторюсь, все ок, я всем доволен. Просто пытаюсь предостеречь экономных и сомневающихся форумчан))

 

[DistrotioN]

BarTig,

такие ощущения потому что Еврокод)
Также было после AGP а потом уже другие ощущения от нормального чипа.
Тем более 43 к за Еврокод я хз…

Что по EGT?))
Залочено на диапазон 0-700’?)

 

[melkon2002]

BarTig,

Что по EGT?))
Залочено на диапазон 0-700’?)

Что вы все как дети малые ! Вы хотите и чип и ЕГР в стоковых рамках ? Законы физики кто то тут изучал ?

 

[DistrotioN]

Что вы все как дети малые ! Вы хотите и чип и ЕГР в стоковых рамках ? Законы физики кто то тут изучал ?

путать ЕГР и ЕГТ, ок))

Мой вопрос был о том ЕГТ залочено 0-700 как делают ленивые калибровщики, и даже если там 1000 тоже показывает 700
Или ЕГТ реальное и ограничено на 900 и будет резать впрыск, чтобы защитить мотор.


Еще как-то перефразировать?

 

[melkon2002]

путать ЕГР и ЕГТ, ок))

Мой вопрос был о том ЕГТ залочено 0-700 как делают ленивые калибровщики, и даже если там 1000 тоже показывает 700
Или ЕГТ реальное и ограничено на 900 и будет резать впрыск, чтобы защитить мотор.

EGT ... об этом речь . Поправил андроид сам т.к. часто эти аббревиатуры пишу . Вам вопрос - реальная температура выхлопа какая вас устроит ? Последствия работы температурного коэффициента по ТОГ вы представляете на практике ?

 

[DistrotioN]

Меня устроит честная температура выхлопа, я так скажу. Если будет край то ЭБУ мотора сам себя обезопасит.

А никогда ленивые калибровщики подменяют значения, чтобы не делать правильную безопасную смесь с оптимальным соотношением и минимальным EGT.
А они тупо задирают линейно цикловую и на этом их «крутой» st.1 готов
Молчу про отшитые защиты по EGT и маслу.

Бессовестные именитые бездарности.