Чистка впускных клапанов

[nik_sok]

в майские праздники собираюсь почистить клапана.
Для чистки хочу купить KANGAROO ICC300.
Но встал вопрос с заменой деталей. Порылся и нашел список для 1.8 TSI. На CAWA те же запчасти или нет?
1.06H 133 073 Прокладка дроссельной заслонки
2.71-37583-00 Прокладка коллектора впускного (Reinz) ориг номер 06J 129 717
3.06J 998 907 B Ремкомплект для блока клапанов (прокладки форсунок) 4шт. Гуру запчастей прошу помочь.

 

[206-й]

Гуру запчастей прошу помочь.

они помогают в специальной для этого теме

 

[ilyatig]

Коллеги, кто-нибудь чистил так впускные клапана?
https://www.drive2.ru/c/451451229101411623/
Хотелось бы услышать дельные комментарии по самому процессу.

 

[titanik]

ilyatig, дельные камменты по ссылке ниже) Первый дельный это работает только как профилактика.
Второй про то что из выхлопной что то там вылетает порадовал))
Что там вылетает насквозь 2- х катов?? Плацебо фифект вылетает)))
Не занимайся ерундой, снимай впускной и ковыряй столоктиты по полной.
И да, никаких прокладок на замену нафиг не нужно!

 

[liubov]

мне делали вот фото отчет http://www.tiguan-club.org/topic/3181-троит-пропуски-или-чистка-впускного-коллектор/

+1 к titanik только разбирать и вручную все вымывать..

 

[ilyatig]

Коллеги, кто-нибудь чистил так впускные клапана?
https://www.drive2.ru/c/451451229101411623/
Хотелось бы услышать дельные комментарии по самому процессу.

А что это за патрубок, в который они брызгают очистителем?

 

[OxOyD]

Мотор мертв? Что делать?

Доброго времени суток всем, вопрос собственно мотор в данном состоянии умер совсем? Что можно сделать в данной ситуации?

Видео клапанов.
Всем заранее спасибо, за помощь.

 

[titanik]

OxOyD, И где смерть??!
Обычная сильная закоксовка маслом из говённой системы вентиляции картерных газов. 12000 руб в среднем за механическую чистку + растворители всякие до блеска.МО сразу поменять - ещё порядка 15000. И всё, катайся.
Если кто то на заднем плане видео тебе приговорил мотор, можешь послать его на йюх))

 

[OxOyD]

В том и дело, что сервисники говорят, что в таком же состоянии выпускной 100%... хотя ошибок не было, чек не горит... полезли туда вообще по другому поводу... В общем сервисники приговаривают движок. И что такое МО?

 

[titanik]

OxOyD, Плохие сервисники, жадные.
По какому поводу полезли? МО это масло отделитель, стоит прямо сверху движка.
Вот мои клапана какми были на пробеге примерно 160

Всё отчищается до блеска, причём выпускные клапана никогда такими же не будут.
Беги из этого сервиса, они уже твой "мёртвый" движок кому то сосватали.))

 

[OxOyD]

OxOyD, Плохие сервисники, жадные.
По какому поводу полезли? МО это масло отделитель, стоит прямо сверху движка.

Купил не так давно, катался, все было норм, решил замену масла сделать, после чего через 250км. загорелась масленка давления масла, сняли поддон, а там стружка алюминиевая, путем не сложного поиска пришли к выводу, что балансирные валы, сетка выдавленная попала видимо, начало жрать их, но помимо прочего попросил добраться до вкладышей посмотреть как дела с ними обстоят... ну вот в итоге обнаружилось вот это...

 

[titanik]

OxOyD, https://www.drive2.ru/o/b/2389285/
Не реклама, просто первое, что попалось. Есть ещё технология сухой очистки Tunap, но она скорее всего будет недоступна в твоей глуши(((

Добавлено через 2 минуты
OxOyD, Понятно. Меняй балансиры и настаивай на чистке. Погугли ещё сам на эту тему и ткни в это сервисников, если их никак не поменять.
https://servis-volkswagen.ru/fotootchety/chistka-klapanov-tfsi
К клапанам выходного вала никого даже не подпускай! Вообще туда по-серьёзному нужно лезть тогда, когда придётся менять маслосъёмные колпачки.

 

[OxOyD]

OxOyD, https://www.drive2.ru/o/b/2389285/
Не реклама, просто первое, что попалось. Есть ещё технология сухой очистки Tunap, но она скорее всего будет недоступна в твоей глуши(((

Добавлено через 2 минуты
OxOyD, Понятно. Меняй балансиры и настаивай на чистке. Погугли ещё сам на эту тему и ткни в это сервисников, если их никак не поменять.
https://servis-volkswagen.ru/fotootchety/chistka-klapanov-tfsi
К клапанам выходного вала никого даже не подпускай! Вообще туда по-серьёзному нужно лезть тогда, когда придётся менять маслосъёмные колпачки.

Понял, буду думать, спасибо за помощь. Еще вопрос есть, сервисники говорят, что часть свечи одной отпала и улетела куда-то, чем чревато?

 

[titanik]

OxOyD, ну, блин.....смотря какая часть и какого размера. Если уж полез всё чистить, то пусть зальют все горшки Лавром или любой раскоксовкой. Ночь постоит и отсосом убрать всю гадость. Может и этот осколок всосётся. Если откололся кусок керамики, то скорее всего он уже превратился в пыль и вылетел в трубу.

 

[Denis Turbo Union]

Понял, буду думать, спасибо за помощь. Еще вопрос есть, сервисники говорят, что часть свечи одной отпала и улетела куда-то, чем чревато?

Ничем особенным ))

 

[OxOyD]

Ничем особенным ))

Это скарказм?)

 

[Denis Turbo Union]

Это просто повторение высказывания прозвучавшего ранее Изолятор свечи нормально "переваривается" данным мотором исходя из практики ..

 

[OxOyD]

А откуда вообще масло берется во впуске?

Добавлено через 26 минут
Вот версия ремонтника:
Турбина- воздух нагнетается вместе с маслом,а так как на клапанах самая большая температура это все нагарает, и осаждается так же во всем впуске и чем дальше от двигателя к турбине нагара меньше и отсюда большое количество масла в интеркуллере
Маслосьемные колпачки - как только появляется небольшой нагар от хренового бензина,теплоотдача клапанов снижается,они начинают перегреваться а сними и перегревается все вокруг это колпачки и направляющие клапанов что приводит к люфту клапана в направляющих и соответственно разбивает и перегреваются колпачки,через которые начинает давить масло из за повышенного давления картерных газов,которые(газы) итак на этих моторах большие,а из за "утечки" компрессии через поршни в поддон это давление увеличивается,а утечка компрессии через поршневую появляется в тот момент когда вместе с бензином и воздухом начинает гореть и масло,вся эта жижа образуется в кокс и забивает поршневые кольца отсюда и повышение давления картерных газов

 

[titanik]

OxOyD, В целом версии правильные за исключением версии маслосъёмных колпачков. Их задача всего навсего не пропускать масло, которое свободно болтается в клапанной крышке в зону подачи воздуха и зону отвода выхлопа. С разряжением внутри двигателя и тем более с бензином это не связано никак.
Вот почитай кое что из моего "творчества" )))
https://www.drive2.ru/b/520403802302448422/
Там в принципе ещё пара статей из личного опыта, но всё это нужно удалить, потому что толком не работает на те деньги и усилия, что нужно вложить.
Бороться с маслом во впуске я устал и откатываюсь на 4 года назад - к одной маслопомойке на входе в турбину.
Я сдался))))
Эта система разработана настолько изощрённым умом, что победить её невозможно)))

 

[OxOyD]

Он предлагает снять голову, все отчистить, отмыть, если клапана не сместило поставить обратно, если да, то фрезрнуть, починить турбину, заменить маслосьемные колпачки, поменять масло отделитель.... поможет?