Чтобы на нем втопить- его надо крутить

[Zehn]

Павел 80, как есть, мотор горячий, хоть и трактор.

 

[Zeyn]

Ездил на тест-драйве на нем, динамика как у атмосферника 125 л.с. на моем "Фокусе". И самое главное - некомфортный, очень шумный и сильная вибрация по кузову, даже сиденье водителя вибрирует.
На бензиновом 1.4 150 л.с. шума и вибрации нет, и динамика значительно лучше.

 

[Aristarx]

Ездил на тест-драйве на нем, динамика как у атмосферника 125 л.с. на моем "Фокусе". И самое главное - некомфортный, очень шумный и сильная вибрация по кузову, даже сиденье водителя вибрирует.

Не порите ерунды. Проходил тест-драйв два раза у разных дилеров. Дизель едет очень хорошо и динамично, никаких вибраций не почувствовал. Более того, я сначала было даже подумал, что меня посадили на машину с бензиновым мотором. У меня было бензиновых машин (седаны и кроссовер) порядком от 60 до 150 л.с. и могу сказать что у этого динамика лучше всех.

 

[Zeyn]

Не порите ерунды. Проходил тест-драйв два раза у разных дилеров. Дизель едет очень хорошо и динамично, никаких вибраций не почувствовал.

Какая "ерунда"? Я же не придумал. Что видел, то видел. Более того, в машине со мной было еще два человека, и они то же самое отметили. Ну а вы видимо хотели "не почувствовать" вибрации, ну и "не почувствовали" их.
Ах да. В отпуске в аренду попался новый (3 тыс. км на одометре) дизельный Ниссан Кашкай. Никакого шума и вибраций в салоне, действительно. А вот на Тигуане дизельном они явно есть.

 

[Aristarx]

Ну знаете я тоже не один ездил. В первый раз мы были с женой. Во второй раз нас было четверо (я с женой и друг с женой) ну и пятый работник салона. Никто никакой вибрации не чувствовал. Всем очень понравилось. Последний раз разогнались до 120 при том что это было в черте города при довольно извилистой дороге.
Я конечно же с вами спорить не буду. Может у вас и была вибрация, но на это могут быть разные причины, в том числе связанные с этой конкретной машиной, но не связанные с дизельным тигуаном в целом.
Надо было у представителя дилера спросить о причинах вибрации.

 

[Zeyn]

Представитель дилера говорит, что вибрация и шумы - особенность дизеля.

 

[Parma]

Вибрация есть конечно - это не бензиновый мотор. Но сравнивая, например с Тигуаном I, то в салоне тихо. По динамике: конечно не горячий хэтч, но вполне достойно. На трассе чувствовал себя вполне уверенно, несмотря на то что еще не обкатал полностью.

 

[Aristarx]

Ну да ладно. Надо спросить у людей которые приобрели дизельный тигуан и гоняют уже давно. Таких уже очень много.

Добавлено через 2 минуты

Вибрация есть конечно - это не бензиновый мотор.

даже сиденье водителя вибрирует

Так сиденье вибрирует?

 

[Parma]

Так сиденье вибрирует?

Нет, конечно
Может неправильный Тигуан у меня: в салоне вибрацию не чувствую... Я писал про общую вибрацию двигателя...

 

[Pilot_ll]

Тестил я тоже дизель и скажу свое мнение. Никакой вибрации кузова, а тем более сидений я не обнаружил. Если стоять у заведенного на холостом дизеля и бензинового 180, то да, дизель слышно лучше но не критично. А в салоне на ходу, ощущения по вибрации у них идентичны, по звуку да, отличи в тональности. И я скажу что у дизеля приятная тональность. Каждый выбирает свое и для себя.

 

[Павел 80]

Владею дизелем второй день вибраций нет динамика отличная ,это мой первый дизель ,до этого была октавия а7 180л.с.Да на холодную с утра непривычно тарохтит.

 

[Мастадонт]

Владею дизелем второй день вибраций нет динамика отличная ,это мой первый дизель ,до этого была октавия а7 180л.с.Да на холодную с утра непривычно тарохтит.

А если на 20 минут включить Вебасто, то обороты сразу 800 и звук как у прогретого ....

 

[sara]

9000 накатала, на хх его слышно конечно, в дороге, только когда разгоняешься и то мне кажется благородный рык, а если обобщить в целом, то наш дизель тихий и уж конечно таких вибраций, как писали выше я не ощущаю ИМХО
Р/S у меня на холодную и Кашкай бензиновый тарахтел, некоторые даже думали что дизельный.

 

[Aristarx]

Ну и замечательно, все прояснилось. А то жду дизель и уже подушку под пятую точку планировал искать. Ведь вибрации сиденья только при геморрое полезны.

 

[SauberF1]

Не понимаю суеты. Бензин с непосредственным впрыском тарахтит почти как дизель. Да и вообще, кто хочет на солярке ездить, тот должен быть готов к некоторым особенностям мотора, исходящим чисто из его конструктива.

И насчёт вибраций - тоже смотрите. Вибрации могут идти, например, от коробки на холодную.

 

[gringo_san]

Ездил на тест-драйве на нем, динамика как у атмосферника 125 л.с. на моем "Фокусе". И самое главное - некомфортный, очень шумный и сильная вибрация по кузову, даже сиденье водителя вибрирует.
На бензиновом 1.4 150 л.с. шума и вибрации нет, и динамика значительно лучше.

Никакой примечательной вибрации по кузову и в руль не отмечаю. До этого Тиг-1 тоже был дизельный. В сравнении нынешний Тиг-2 в лучшую сторону отличается как по шумке, так и по кузовной вибрации. В салоне непривычно тихо. Двигатель работает более сбалансировано. Снаружи тракторный рык конечно слышен отчетливо, но все равно гораздо тише, чем на предыдущей машине. Динамика конечно немного не та, чем на Тиге-1. Но с ноля разгоняется легко и что сразу отмечаешь, без рывков. ДСГ отрабатывает значительно комфортнее. Во всяком случае сейчас, а там посмотрим. Подхват на скорости от 120 конечно слабее. Не спасает и перевод с спортивный режим. Но к изменениям в движении привыкаешь быстро и подстроиться по них тоже удается. Так,что жалеть о приобретении не приходится.

 

[Pilot_ll]

Не понимаю суеты. Бензин с непосредственным впрыском тарахтит почти как дизель. Да и вообще, кто хочет на солярке ездить, тот должен быть готов к некоторым особенностям мотора, исходящим чисто из его конструктива.

И насчёт вибраций - тоже смотрите. Вибрации могут идти, например, от коробки на холодную.

Если вибрация от коробки, то это не как не зависит от типа двигателя. Это может быть и на бензине и на дизеле. Но и этого не наблюдается

 

[Петрович 777]

Пришлось мою Кугу 1(2011г.) 2.0TDI PowerShift отдать молодому. А сам решил попробовать на старости лет другую машину. На бензин после дизеля не захотелось. Выбором стал Тигуан 2 TDI. Тигуан в целом, конечно, выше классом автомобиль. Но дизель при разгоне у Куги1 в паре с PS всё-таки работает тише, чем у Тигуана 2 TDI с DSG. Вибрации одинаковые. Коробку PS при разгоне не слышно вообще, но ощущаются рывки. DSG работает плавно, незаметно, но её слышно. Странно. При этом шумоизоляция у Тигуана однозначно лучше.

 

[Александр Тамбов]

Пробег пока 430км. Предыдущий авто х-трейл Т-32 1,6 дизель есть с чем сравнивать. На холостых ниссан немного тише но только на улице (у тигуана шумка чуть лучше). У тигуана вибрация на кузове действительно ощущается но только в момент когда идёт разгон с 1 передачи на вторую на не прогретом двигателе затем всё гладко. При прогреве и у ниссана шла вибрация на кузов. Лично моё мнение двигатель должен пройти минимум 10000-30000 км только после этого происходит полная обкатка, проверено на тойоте аурис до 4000км вообще не ехала, более менее раскатилась после 10000, а на форумах у некоторых раскатываются только после 30000. Кстати на тест драйве на многих машинах пробег не более 1500-3000 км.

 

[yopet]

Я проехал первые 150 км за два дня, до Тигуана был Туран 2011 года 2.0 tdi с DSG6 с нуля до 195000км, скажу так, вибрация идентичная Турану на xx, если коробка стоит в D. На нейтрале в Туране ее вообще не было, в Тигуане есть. Переключения передач в одинаковом диапазоне по скорости и там и там, но на Тигуане мягче происходит смена.
Дальше посмотрим, что будет после обкатки!? Волнует только один вопрос - это двухмассовый маховик? На Туране за 195000 поменял два раза(