CLJA. Пробег более 100тыщ, выкладывайте отчеты здесь

[ZZZ]

Первой засадой подуставшего дизельного тигуана считаю износ ЦПГ до состояния капиталки. (ЕГР и интервал 15 тыс\км)
Второй по масштабам и затратам засадой, от которой практически нет способа застраховаться думаю будет срыв шлицов в раздатке и редукторе. Дрифты, говны, покатушки.

 

[ПАТАПыч]

Всем привет. Гоняю на ТИГе с дизелем CLJA . Пробег 153000 мать их тысячи! За всё время эксплуатации были поломки ДВС-замена ремня ГРМ на 95000, замена ролика генератора без натяжителя на 125000, замена топливных форсунок на 130000 ну вот и все поломки! по движку. Имею заглушенный ЕГР, ЧИП тюнинг, установил СЕПАР с подогревом и маслоотделитель. Движок пуля, работает как часы. Компрессию не мерил, но думаю в норме так как тяга паровозная любой бензинке даст фору. Всем желаю больших пробегов без ремонта!

 

[Serёga]

замена топливных форсунок на 130000

а что послужило поводом для замены?

 

[ПАТАПыч]

Всем опять привет. Поводом для замены послужило некачественное топливо на заправке Лукойл г. Кемерово. Залив там полный бак , проехав 200 км до дому на утро не завёл. Естессно на эвакуатор и в Новокузнецк к дилеру. Диагноз Одна форсунка заклинила и переливает в обратку вторая наполовину. две живые.Пришлось купить форсунки б/у. промыли Винсом поставили. вот езжу. пока тьфу. тьфу. Но на Лукойле более Ни-Ни.

Добавлено через 11 минут

а что послужило поводом для замены?

Поводом для замены послужило , как не странно, некачественное топливо на заправке Лукойл г. Кемерово.Залив полный бак, проехал 200 км до дома. на утро не завёл, на эвакуатор к дилеру в Новокузнецк. Диагноз одна заклинила вторая наполовину, две живы. Купил б/у промыл Винсом пока всё ОК , Но на ЛУКОЙЛ Ни-Ни. тем более имея опыт эксплуатации дизеля ( Туарэг 2,5 литра) очень щепетильно отношусь к качеству топлива, часто промываю систему по средству промывки в топливо Ликви- Моли. Но вот что то пошло не так.

 

[DED_HA_HONDE]

У меня уже 166000 ,егр ещё не заглушен, тянет тоже хорошо, чип ещё не делал, брал в том году с пробегом 150000,у одного хозяина,масло если много пи......ы даёшь то подъедает немного, а если тошнить 108 км на круизе по трассе то не ест вообще, единственной проблемой за год владения был умерший блок управления халдексом у старого хозяина,поставил бу и год катаю нормально, подвесной пока живой, масло меняю через 8000 т ,лью Мотюль 8100 х-сеss, собираюсь глушить егр.

 

[Feel]

Если интересно могу написать подробный отчет по своему CLJA 2012 года. Сдал в trade-in на пробеге 232356 км.

 

[A082]

Если интересно могу написать подробный отчет по своему CLJA 2012 года. Сдал в trade-in на пробеге 232356 км.

Конечно интересно)

 

[Feel]

Конечно интересно)

OK, на неделе напишу.

 

[vadick]

Продолжаем разговор...
2013 год, 175 тыс.км. служебная машина, обслуживание у ОД. Заправлялась топливом неизвестно где.
Расход масла 1л/500 км, дым из выхлопа. Ошибка по передуву и ДЗ. Спиралька и чек соответственно.

Добавлено через 4 минуты

 

[vadick]

ГБЦ тоже в ремонт. Замена направляющих втулок и клананов.
Может бортовой журнал завести?

 

[Hemi]

служебная машина

Думаю, это ключевая фраза в последующем повествовании и результатах эксплуатации.
С большой долей уверенности можно говорить о длительной работе турбированного дизеля на холостом ходу. Вот и прибили его.

 

[vadick]

Не думаю.
Машина менее чем за 6 лет прошла 175 тысяч.
Были пробеги по 15 тысяч за 3-5 месяцев.
Егр+дилерское обслуживание+дерьмовое топливо=результат

 

[Turbojonny]

140000 все сток,по диагностике идеально)

 

[ZZZ]

140000 все сток,по диагностике идеально)

Это типа "Promo" в связи с продажей ?

 

[Serёga]

140000 все сток,по диагностике идеально)

ГРМ, в подвеске ничего не меняли??

 

[YurDos74]

Купил)))
Пробегу 110. 2 из них мои.
Хочу оставить в стоке, отжигаю его постоянно

 

[Steilnull]

Под капотом слышно тарахтение, а также свист турбины при перегазовках, скажите турбо-гуру это нормально или все же не должно быть (подсосов по задымлению не наблюдается)
Видео для изучения и прослушивания https://youtu.be/DfkOQ63EfgA

 

[Евгений900]

Под капотом слышно тарахтение, а также свист турбины при перегазовках, скажите турбо-гуру это нормально или все же не должно быть (подсосов по задымлению не наблюдается)
Видео для изучения и прослушивания https://youtu.be/DfkOQ63EfgA

Судя по видео, свист исходит от турбины, возможно еще сифонит прокладка под выпуском, посмотри на подъемнике хорошенько, нет ли сажи вокруг коллектора. Если нет, то турбину на диагностику везти. У меня такого свиста при перегазовках нет.

 

[Steilnull]

Судя по видео, свист исходит от турбины, возможно еще сифонит прокладка под выпуском, посмотри на подъемнике хорошенько, нет ли сажи вокруг коллектора. Если нет, то турбину на диагностику везти. У меня такого свиста при перегазовках нет.

Фото:
https://drive.google.com/open?id=1uYe8n6HQC99HXooqD72SatHXvG_kw6DA
Спасибо за ответ, сажи вокруг коллектора нет, на фото правда не видно, однако по этому фото видно какая-то темнота в районе актуатора ЕГР, но это скорей всего сам пластиковый корпус с разъемом. Турбу точно надо диагностировать.

 

[zhekashar]

117 пробег
Пару лобовых, Подлокотник , прокладка между турбиной и выпускным , диски вкруг , колодки пару тройка раз, ремень грм и гены плюс помпа... пару лампочек ближнего света , ступичный подшипник правый задний , блок управление топливоподкачивающим насосом
ТО не считаю...


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk