Дизелисты, все сюда!!!

[ZZZ]

пластиковая крышка двигателя может перетереть топливный шланг

И я заметил когда масло менял, чуть подправил и повернул шланг, придется видно чем то скользким его обернуть и затянуть стяжками, где-то в закромах была фторопластовая лента... будем искать.

 

[Мурена13]

пластиковая крышка двигателя может перетереть топливный шланг

Спасибо за инфу. не замечал, но гляну лишний раз.

 

[Мурена13]

Двигатели разные.

 

[ZZZ]

Двигатели разные

О проснулся, надо не репутацию себе бестолковым пи&дежом набивать, а под капот чаще заглядывать или в сервисную книжку где тип двигателя указан.

 

[Мурена13]

бестолковым пи&дежом

Да мне как-то по*уй. Мой работает хорошо. А на хороший двигатель без таких проблем как у вас, могу и лишний раз глянуть

 

[Kyper]

Двигатели разные.

чего за хрень, почему разные? у тебя дорестаил чтоль?

 

[Lokot22]

Вот и прошла моя первая неделя на дизельном тигуане, что можно сказать. Я впечатлен, тягой, разгоном со светофора, тишиной двигателя на скорости 120. Расход по трассе 7.3 с выключенным климатом и музыкой, меньше не удалось так как мало проехал. По городу в режиме пробок 10.5 -11.5. В смешанном режиме кад -город 9.5. В этом плане все устраивает, даже больше чем ожидалось.

Добавлено через 26 минут
один вопрос не смог сразу задать, есть ли смысл на зиму покупать автоодеяло, ну на всякий случай. Или это бесполезное приобретение. На вебасту пока денег нет. А в Вологодскую езжу частенько, а там морозы стоят постоянно и долго,а главное какие, не чета нашим, хотя и у нас бывает.

 

[S05C]

чего за хрень, почему разные? у тебя дорестаил чтоль?

CLJA и СВАВ разные моторы, с одинаковыми характеристиками и разными техническими нюансами.

Добавлено через 2 минуты
Lokot22, Укрываю мотор кашмой на зиму, остывает заметно дольше. Бери если считаешь нужным и необходимым при своей эксплуатации..

 

[-xxx-]

Локот, учти что одеяло на зиму без укутывания морды - деньги на ветер

 

[Lokot22]

читал, что на дальняк в мороз если идти, а у меня раз в год такое бывает, то надо обеспокоиться тем, что промерзает какой то датчик, который глушит двигатель. Где он находится. И как укрыть морду что бы совсем хорошо было в суровых климатических условиях Севера.

 

[-xxx-]

Вроде как тебе эта проблема не грозит. Она появляется на СВАВ

 

[ZZZ]

Локот, учти что одеяло на зиму без укутывания морды - деньги на ветер

Купи еще тулуп, валенки и пузырь для сугрева.

промерзает какой то датчик,

Самое страшное это конденсат из вентиляции картера, из-за которого при нерабочем подогревателе (стоит на входе во впускной патрубок) вентиляция или замерзает или лёд из нее попадает на лопатки турбины.

На морде кроме радиатора системы охлаждения стоит интеркулер в нем нет термостатов и датчиков температуры, воздух в турбине нагревается не от её горячего корпуса, а в следствии адиабатического процесса т.е. от сжатия. Система практически безынерционная в отличии системы охлаждения в которой порядка 10 литров антифриза.
Из этого следует, что при закрытой морде резко возрастает цикличность нагрева деталей ГБЦ. Металл бюджетных, одноразовых моторов и VW увы в их числе, от повышения таких нагрузок склонен к появлению трещин.
Представляю как бы уссывались от хохота разработчики и испытатели современных двигателей имея возможность читать полезные советы бывалых из прошлого века.

 

[Терми]

Совсем не смешно, когда всего в минус 20 по трассе на скорости 100км в час начинает мигать спиралька, падает мощность, а это происходит в первый раз, а если ты и форума не читал, то что делать нам , не разработчикам-вот и клянеш тихим и злым словом этих самых сытых и в тепле разработчиков, а так кинул универсалное уже много лет средство на движок, под названием фуфайка, закрыл этот проклятый клапан егр, и можно хоть в -30 ехать с любой разрешенной и не очень скоростью без проблем.

 

[Warez]

ZZZ, попробуй умник в -25 -30 на трассе нагреть дрыгатель и скажи фрицам привет когда тебе это удастся. Делал замеры тем. масла в дрыгателе и акпп, антифриза на трассе с кортонкой зимой, ни разу да же близко не подошло к тем значениям что есть летом. Так что лесом.....

 

[Kosmoflot]

а вывод простой...не зная ситуации не нужно ярлыки развешивать...езжу в морозяки под -40, и еслиб не "фуфайка" и картонка впереди.....то "смерть среди айсбергов"...

 

[Barmi]

Kosmoflot,
Может я конечно чего не понимаю.
Но зачем покупать дизельную машинку если у Вас такие температуры не редкость ?!
Экономить на топливе ?!

 

[Астрахань]

На машине проездил всего одну зиму в Астрахани. -40 у нас не было, а вот -15 - -20 держалось недели три. В этот период выезжал в Ростов-на-Дону, там было до -25. До этой температурной отметки ни какого дискомфорта не было, без какого то дополнительного утепления. Машина и заводилась и прогревалась без проблем. В салоне всегда все без верхней одежды.
Думаю, что в -40 любая машина (и бензиновая) будет чувствовать себя с напрягом.

 

[Терми]

у нас - 30 редкость, было пару раз за зиму, даже -20 не часто, но одного раза достаточно , да и клапан егр, прихватывает не из за того, что дизель, может прихватить на любой машине, ведь условия эксплуотации заложенны теми же немцами и про проблемы при -20,там ничего не сказанно. В - 30, могут иметь проблемы и бензинки, кстати дизель, если лить нормальную соляру, почти беспроблемная машинка.

 

[Астрахань]

Терми, я уже не первый раз вижу ссылку на клапан ЕГР. Подскажи, что это такое, где он находится, чего боится, за что отвечает и, вообще, с чем его "едят"?

 

[ZZZ]

не зная ситуации не нужно

В прошлом году побывал в замечательном месте под названием Сусуман это 600 км от Магадана в сторону Якутска, до полюса холода оставалось 200 км.

попробуй умник в -25 -30 на трассе нагреть дрыгатель

Да у вас в Казани африка по сравнению с Якутией, так что не гундите по-просту.

Но зачем покупать дизельную машинку если у Вас такие температуры не редкость ?!
Экономить на топливе ?!

Для многих дизель все еще почти бесплатный.

Проблема в регионах с низкой температурой решается применением соответствующих эксплуатационных материалов и жидкостным отопителем, который немчики себе оставили а Калугу на него кастрировали.

скажи фрицам привет когда тебе это удастся

У меня их много в конторе и прямая связь с их родиной, IP офисный тоже немчуровский (модераторы подтвердят), но с VAGом отношений не имеется.
Не интересны им проблемы пока так продается трабл ABS лучший пример.