Дизелисты, все сюда!!!

[zubler]

Это блокировка гидротрансформатора. Все нормально. Не парься.

 

[Vortex163]

Ребят, подскажите: На дизеле, при трогании с места (2 передача) в момент достижения оборотов 1500-1700, складывается ощущение что машина переключилась, по факту на табло 2 передача. Так сказать такой небольшой провал оборотов до 1300-1400, с виду похожий на переключение. Или это скорее всего "полка" вкл. турбины? Спасибо!

http://forum.tiguans.ru/showthread....ED%EE%E5+%EF%E5%F0%E5%EA%EB%FE%F7%E5%ED%E8%E5

 

[all_X]

Ребят, подскажите, при глушении двигателя его ощутимо потряхивает, что это может быть? Заправки только Лукойл, фильтра все меняны недавно. Дроссель загажен? Какая-нибудь подушка КПП или двигателя вышла из строя или что-то ещё может быть?
Началось с зимы примерно. Ошибок или какого-то изменения в работе двигателя не замечаю.

 

[svc]

Ребят, подскажите, при глушении двигателя его ощутимо потряхивает, что это может быть? Заправки только Лукойл, фильтра все меняны недавно. Дроссель загажен? Какая-нибудь подушка КПП или двигателя вышла из строя или что-то ещё может быть?
Началось с зимы примерно. Ошибок или какого-то изменения в работе двигателя не замечаю.

Скорее всего дроссельная заслонка загажена. Были те же симптомы, потом месяца через полтора загорелся чек. Почистил дроссель и сделал адаптацию заслонки, пока все ок.

 

[ZZZ]

Дроссельная заслонка до конца не закрывается или не успевает закрыться, может через ЕГР подсасывает, На CLJA заслонка из пластика может и подизносились кромки. Правильно подсказывают, мыть осматривать на износ.

 

[all_X]

ZZZ, а ее сложно мыть на clja? Или это только у ОД лучше делать?

 

[Сергей311]

Вступил в ряды дизельных фанатов, больше не сяду за бензиновые двигатели!

 

[мвл]

Вступил в ряды дизельных фанатов, больше не сяду за бензиновые двигатели!

С чем и поздравляем!:az:
Дизель - это больше , чем религия....:ay:

Белый СВВВ на ручке.

 

[ZZZ]

ZZZ, а ее сложно мыть на clja? Или это только у ОД лучше делать?

Я мыл сам уже дважды, нужен карбклинер, и хорошие держатели бит один которых гибкий. Если ЕГР не отключен при городской эксплуатации чистить лучше раз в год. Если после чистки ошибки не лезут, то адаптацию лучше не делать может ошибку схватить по выходу за диапазон регулирования.
Резиновый пайп желательно одевать на интеркуллер и заслонку "на сухую" т.е. отмыть все масло, иначе будет сопливить даже через затянутые хомуты.

 

[Rathenn]

при глушении двигателя его ощутимо потряхивает, что это может быть?

а всю дорогу потряхивает или если глушить не сразу то нормально глушиться?? У меня похожая фигня.. но если глушить после 1 минут работы на ХХ то не трясёт.

 

[all_X]

а всю дорогу потряхивает или если глушить не сразу то нормально глушиться?? У меня похожая фигня.. но если глушить после 1 минут работы на ХХ то не трясёт.

По дороге нормально, не замечал ничего необычного. Ждать на ХХ не пробовал. Обычно максимум минуту стою и глушу. Тряска есть, причем чувствуется именно под водительским сиденьем. Сегодня попробую дольше ждать на ХХ, но не думаю, что это поможет. Раньше тоже замечал такое поведение от двигателя, но проходило это само собой. Теперь, видимо, не пройдет. Уже недели 2-3 так есть.

 

[Rathenn]

По дороге нормально, не замечал ничего необычного.

ну я имел в виду, так каждый раз?
у меня именно двигло трясёт.

 

[all_X]

у меня именно двигло трясёт.

Да, тоже самое

 

[liar007]

У меня на прошлой машине (passat B6, дизель BMP) была проблема с работой воздушной заслонки, не закрывалась при выключении двигателя, тем самым вызывала тряску двигателя, как на классическом ВАЗ с неотрегулированным карбюратором и зажиганием, как будто заглохнуть не может.

 

[all_X]

liar007, и как решали?

 

[-RT-]

А есть мануал по чистке egr на clja ? Чувствую пора

 

[melkiy33]

Подскажите, при резком обгоне в спорт режиме загоралась спиралька лечилась заглушением двс, 2 недели назад, после был на то-3, попросил диагностику, мастер сказал что не чего не обнаруженно свалил на плохое топливо, хотя я заправляюсь на постоянной заправки лукойл, вчера по трассе в пургу совершал обгон в спорте, опять загорелась спираль еле успел от столкновения со встречной, поймал адреналин, Хотелось бы узнать у бывалых дизелистов как вылечить это чудо технику заранее благодарен.

 

[liar007]

all_X, в ходе диагностики установили, что в шлейфе под воздушным фильтром перетерлись провода об гофру (в результате вибрации), которая их скрывает. После ремонта поврежденного участка заслонка заработала и все стало ОК. Поэтому стоит попробывать, как и советовали выше почистить заслонку очистителем карбюратора. Процесс простой, снимаете заслонку и моете, саму заслонку можно пальцем отгибать. Проверить работоспособность можно, сняв патрубок с нее, завести двигатель и заглушить, в момент выключения она закрывается. После мытья адаптация не требуется, если ничего не путаю адаптирует только на бензине.

 

[S05C]

А есть мануал по чистке egr на clja

Очень долго и дорого выйдет это удовольствие, работы там много.

опять загорелась спираль

Ошибка должна быть зафиксирована.

мастер сказал что не чего не обнаруженно свалил на плохое топливо

Думаете ему охота что то там объяснять, так сказал на отвали и всё. Попросите показать результаты диагностики , расскажите что чуть не послужило причиной ДТП.

 

[-xxx-]

В его случае дело возможно не в клапане егр. На моей машине проблема сиэтим клапаном обычно не приводили к снижению мощности. Может у него передув турбины?