Дизелисты, все сюда!!!

[ASV]

Ребят, у многих подобное происходит: При понижении передачи с 4 на 3, чувствуется небольшое дерганье,пинок. Момент переключения, на этих передачах, явно выражено по сравнению с остальными.. Это как понимаю норм. ситуация и исправлению не подлежит на дизелях?

Типа , а пробег какой? а масло не пора менять в коробке?

 

[Dupont]

ситуация исправлению не подлежит на дизелях?

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1088256&postcount=452

 

[sabit]

Ребят, машина новая, 5т.км. всего. Такая тема с новья.

Добавлено через 1 минуту
Я просто хотел найти соратников. Или я один такой?

 

[Астрахань]

Sabit, успокойся, не только у тебя так, всё нормально.

 

[ASV]

а на чем раньше , ВЫ катались , может ногу резко отпускаешь? Я к тому что дал брату покататься (у него 14) так чуть не посидел ! он по привычке жмет на всё со страшной силой ну и отпускает так же, резко

 

[sabit]

а на чем раньше , ВЫ катались , может ногу резко отпускаешь? Я к тому что дал брату покататься (у него 14) так чуть не посидел ! он по привычке жмет на всё со страшной силой ну и отпускает так же, резко

Да это тут не причем. Были разные машины, кроме автомата. Реально разница чувствуется при переключении с 4 на 3. Возможно связано с крутящим моментом у дизелей?

 

[Искандэр]

Ребят, у многих подобное происходит: При понижении передачи с 4 на 3, чувствуется небольшое дерганье,пинок. Момент переключения, на этих передачах, явно выражено по сравнению с остальными.. Это как понимаю норм. ситуация и исправлению не подлежит на дизелях?

У меня то же самое. Пробег пять тысяч, прицеп отключен.

 

[ASV]

ухты , чем новее тачки тем хуже, Калуга рулит

 

[-xxx-]

Я на своей не замечаю толчков. Может уже привык? Пинков точно нет

 

[Shmikl]

ухты , чем новее тачки тем хуже, Калуга рулит

А подумать, не? Лишь бы чо ляпнуть. Калуга же собирает коробки, да? Или мозги программирует?

 

[ZZZ]

Может уже привык?

Была же где-то инструкция как Aisin Васей переобучить, т.к фрикционы притираются. Кажись Dupont выкладывал оригинальну TPI от VAG. Она корявая, видно лингвисты переводили, я ее так и не понял до конца.

 

[sabit]

Я на своей не замечаю толчков. Может уже привык? Пинков точно нет

это знаешь на что похоже, как езда на механике, если переходить на пониженную передаче на повышенных оборотах. На тиге подобные ощущения, но не на столько сильные. На фоне остальных передач чувствуется.

 

[Dupont]

Да выкладывайте уже

Ссылка на адаптацию на предыдущей странице.

ZZZ, подробнее что она делает и для чего нужна написано здесь http://www.valvebodypros.com/assets/aisin-adaptation-and-shift-learning.pdf Вкратце опишу в чем суть. Наша коробка является адаптивной и настройки соленоидов хранятся в TCM. Процедура обучения дает возможность tcm найти "правильное" давление для каждого из пакетов. С каждым новым циклом включения/выключения параметры соленоидов будут меняться, приближаясь к оптимальным значениям. Поэтому чем больше разгонов/замедлений будет во время обучения, тем точнее настроится коробка. В конце статьи описана вообще удивительная история. Парень мучался с ударным включением D на нашей коробке, 3 раза менял гидроблок и 2 TCM, все бестолку. В итоге проблему решили простой адаптацией.
Также стоит упомянуть еще один момент. У ATSG был tpi по 09G как раз про жесткие переключения с 4 на 3. Все что они советовали - это обнулить настройки ЭБУ двигателя. Собственно это объясняет, почему многим помогла простая смена прошивки двс, в том числе и мне.

 

[sabit]

Dupont, а где найти этот TPI? Просто у нас официалы не хотят работать, пока не заставишь принудительно, на основании чего то...

 

[ZZZ]

обнулить настройки ЭБУ двигателя. Собственно это объясняет, почему многим помогла простая смена прошивки двс, в том числе и мне.

Чипованным уже не судьба применить этот TPI по моторному блоку. А вот коробку переобучить под новые калибровки чипованного EDC17 думаю надо попробовать. Понятно, что АКПП адаптивная и должна была уже подстроиться, но обучали ее точно когда момент был еше 320 Nm. и на "непритертых" фрикционах.
Кривая блин инструкция к каким этапам базовой регулировки относятся пункты 2,3,4 можно только догадаться, 25-30 % открытия заслонки можно конечно шнурком поймать, лучше бы написали какие обороты двигателя удерживать. Да и место на дороге найти чтобы 10 раз разогнаться до 80 км\час и остановиться с них накатом тоже надо поискать, тормозить можно только после того как опустится до D2. Что делать если в процессе 10 тикратного обучения пришлось тормозить из-за дорожной обстановки не дожидаясь D2 ?

 

[Afrol]

....25-30 % открытия заслонки можно конечно шнурком поймать....

Шнурком и ловил, но не 25-30 % открытия заслонки, а нажатие педали, до 80 НЕ разгоняется, ток с горки Где смотреть открытие заслонки?
И при околонулевой забортной температуре масло в коробке до 65 не нагревается (60-63, не более)...

 

[Dupont]

а где найти этот TPI?

Это не ваговский tpi. Могу выложить, но там ничего особенного: 1 блок - Базовые настройки - Группа 00 - Go! - Сохранить

Чипованным уже не судьба применить этот TPI по моторному блоку

Разве сброс до базовых настроек убирает чип?

Да и место на дороге найти чтобы 10 раз разогнаться до 80 км\час и остановиться с них накатом тоже надо поискать

Это самое сложное. Как вариант, вечером на пустой трассе встать на обочину и спокойно настороить. Кстати, если это сложно даже для владельцев, почему все удивляются что ОД этого не делают? Когда в прошлый раз общался с приемщиком, он мне сказал что они этим просто не занимаются, ибо за окном постоянная пробка, а разгоняться и тормозить просто негде.

Где смотреть открытие заслонки?

Через измеряемые параметра 1 блока.

 

[sabit]

Получается что, адаптация АКПП по вышеописанному принципу, поможет решить проблему?

 

[druniavii]

ребята, заморочился таким вопросом-действительно ли на наших дизелях не капиталятся (растачиваются) блоки цилиндров, т. е. капиталка двигла-это полюбасу замена блока цилиндров с поршнями и ни как иначе?

 

[Alex5-6]

druniavii, Вы сначала наездите на дизеле до капиталки