Дизелисты, все сюда!!!

[Vortex163]

Снял видео =70,0 МБ , как выложить?

Я на ютубе реген, там и выложил, а еще как хз

 

[Alexsey96]

Не чип, по 5287, егр заглушен.
https://youtu.be/HSy9CQRzOlQ

 

[Vortex163]

Не чип, по 5287, егр заглушен.
https://youtu.be/HSy9CQRzOlQ

Блин а че самое главное то не сделал, крышку масло заливной горловины не поднял?

 

[ZZZ]

Вообщем вот такая вот у меня беда

Я бы не сказал что фатально есть дымок для 62 тыс. многовато но не смертельно.

В горячем работающем двигателе все равно газы, пары масла и т.д.

Т.Д. это топливо и конденсат.

Vortex163, посмотри состояние масла на предмет наличия топлива. Могу только догадаться откуда оно там берется но пока не понимаю почему так много.

 

[Vortex163]

Vortex163, посмотри состояние масла на предмет наличия топлива. .

Как это сделать? Капнуть со щупа на руку? Или же типа капельного теста нужно сделать?

 

[-xxx-]

Снял видео =70,0 МБ , как выложить?

Я снимал прямо из-под тапки.

 

[ZZZ]

Как это сделать?

Да на руку, и желательно холодное масло, Сравни со свежим. Я проверяю медленно растягивая каплю со щупа между большим и указательным пальцем. "Живое" масло должно тянуться и обрываться при "зазоре" 2.0-3 мм.
Живое пока есть вязкость (в нормальном понимании). Если со щупа не капает это уже гудрон.

 

[LAS]

Не мешайте машине работать!

 

[Vortex163]

Да на руку, и желательно холодное масло, Сравни со свежим. Я проверяю медленно растягивая каплю со щупа между большим и указательным пальцем. "Живое" масло должно тянуться и обрываться при "зазоре" 2.0-3 мм.
Живое пока есть вязкость (в нормальном понимании). Если со щупа не капает это уже гудрон.

Да все так и есть, тянется на 2-3мм и рвется. Свежее из канистры точно также. На этом я проехал 6тыс.
Я кстати год назад где то в этой теме вроде выкладывал фото датчика который за двигателем около турбины, который у меня весь запотевает маслом и на него садится пыль, протираю начисто и через пару недель он опять весь грязный, тоже может газы выдавливает

Не мешайте машине работать!

Если б видел как дым херачит, ты бы так не говорил

 

[ZZZ]

Не мешайте машине работать!

Вы сами не забывайте про сказанное когда предлагаете клиентам колхозные прошивки.

Добавлено через 2 минуты

выкладывал фото датчика который за двигателем около турбины

это не датчик а подогреватель вентиляции чтобы турбину льдом не побило.
Чтобы не сопливило надо разобрать отмыть очистителем тормозов и собрать насухо. Колечки резиновые можно поменять если мойка не спасает.

Да все так и есть, тянется на 2-3мм и рвется. Свежее из канистры точно также. На этом я проехал 6тыс.

Ну вот я о том же интервал 6,5 тыс. км потом топлива в нем становится уже многовато.

 

[Alexsey96]

А как вентиляция картера сделана?, пробку полностью открывал дыма нет, щуп вытаскивал дыма нет поэтому и не понял, что от туда дует, а по крышке сразу видно, что дует. Видел тут у одного на тауране, как из чайника херачит. Я на масле около 1000 км проехал после замены ( Лукойл Genesis Claritech 5W-30).

 

[ZZZ]

А как вентиляция картера сделана?,

Чем сильнее засран воздушный фильтр тем сильнее сосет в вентиляцию картера.

Картинки конструкции крышки ГБЦ и маслоуловителя для CLJA мне не встречалось но ее конструкция явно отличается от СВАВ описанного в учебных материалах.

 

[s0532]

Вообщем вот такая вот у меня беда
...

Масляный туман в двигателе должен быть обязательно!
Или у тебя расход масла пошел?
Если нет
Ездий и получай удовольствие.

 

[БешеныйСтраус]

Такой вопрос! Если скидываем поликлиновый ремень, механический нагнетатель и водяная помпа отрубаются, правильно?
1) Насколько безопасен запуск двигателя в таком режиме?
2) Лучше с холодным экспериментировать?
3) Без нагнетателя он вообще запустится?

 

[Feel]

Такой вопрос! Если скидываем поликлиновый ремень, механический нагнетатель и водяная помпа отрубаются, правильно?
1) Насколько безопасен запуск двигателя в таком режиме?
2) Лучше с холодным экспериментировать?
3) Без нагнетателя он вообще запустится?

На CLJA нет нагнетателя, а помпа приводится зубчатым ремнем привода ГРМ. Отрубится генератор и компрессор кондея.

 

[-xxx-]

На видео не видно, дым херачит и после того как снимаешь крышку. Да и сама крышка прыгает, это не от вибрации двигателя, это от газов.
Может кто нибудь сможет подобное видео у себя снять?

https://vimeo.com/184115987
Движок горячий, только из леса приехал. Как видишь, тоже херачит. Имхо, не парься

 

[БешеныйСтраус]

Скинул наконец ремень, вердикт - генератор. Есть мысль разобрать его и поменять подшипники, самому реально или лучше специалистам?
изучаю http://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=608940

 

[Exp78]

Откатили прошивку двигателя на 2726 и залили в АКПП 2962, которая ГТ блокирует на 3 й передаче. Теперь заметили, что на прогретом движке при переключении в D обороты приседают а при возвращении в P наоборот подскакивают примерно до 1000 об. Нормально ли это? Хозяин говорит что раньше обороты не скакали, у меня вроде тоже стрелка не дергается, но у меня другие прошивки.

 

[БешеныйСтраус]

Откатили прошивку двигателя на 2726 и залили в АКПП 2962, которая ГТ блокирует на 3 й передаче. Теперь заметили, что на прогретом движке при переключении в D обороты приседают а при возвращении в P наоборот подскакивают примерно до 1000 об. Нормально ли это? Хозяин говорит что раньше обороты не скакали, у меня вроде тоже стрелка не дергается, но у меня другие прошивки.

У меня обороты тоже приседают, обычно почти незаметно, но когда начинается прожиг катализатора, то от тысячи при переключении на драйв уже гораздо заметнее. Собственно поднятые обороты - возможно прожиг начался.
Неа?

 

[Exp78]

Нет, прожига точно нет, т.к включается первая передача на спорте. Обороты визуально на стандартных ХХ. Раньше на старых прошивках дергатни стрелки говорят не наблюдалось.