Дизелисты, все сюда!!!

[ZZZ]

не заморачивайтесь на нормальном топливе.

CLJA без DPF - жертва калужского аборта, дуть столько неочищенного катализатором и сажевым выхлопа на впуск могло присниться только в страшном сне. Нет такого дизельного топлива, чтобы продукты его сгорания при прямой подаче в объеме обеспечения Евро 4 по NOx мог переварить двигатель.
Советы от ленивых владельцев TDI... в лом которым, указать тип своего двигателя для CLJA без DPF зачастую особенно бестолковы.

 

[sss-100]

Я менял контроль запуска. И обучал оборотам ХХ

это шнурком надо? если да то как?

 

[Wapa]

Дизелисты Москвы это сообщения я пишу Вам: есть кто в районе Полежаевской? Очень хочу послушать чужую машину и посмотреть как едет...
Что то меня после бензинки страшат звуки....

 

[-xxx-]

это шнурком надо? если да то как?

Моя 3700 подключается усб-кабелем к ноуту на котором установлена программа от производителя пандоры.

 

[Kyper]

Wapa, после праздников без проблем.

 

[sss-100]

Моя 3700 подключается усб-кабелем к ноуту на котором установлена программа от производителя пандоры.

Установщики должны знать как настраивается время прокрутки стартера?

 

[-xxx-]

Конечно! Я настраивал самостоятельно просто из любопытства

 

[Voldemarchik]

А что б он не умер молодым, как надо ездить в городе по оборотам? Крутить на каждой передаче до 4000об/ мин? И если сажевого у нас нет , то где вся сажа- выгорает при "отжиге"? Или где то скапливается? Зимой то особо не позажигаеш! Просветите, мой перый дизель за 19 лет стажа. Прошу не пинать особо, а разяснить...

Аналогично, присоединяюсь к вопросам...

 

[Scaqlietti]

CLJA без DPF - жертва калужского аборта, дуть столько неочищенного катализатором и сажевым выхлопа на впуск могло присниться только в страшном сне. Нет такого дизельного топлива, чтобы продукты его сгорания при прямой подаче в объеме обеспечения Евро 4 по NOx мог переварить двигатель.

А сколько идет на впуск через рециркуляцию? Чувствую это может аукнуться резким снижением ресурса двигателя.

 

[Serёga]

CLJA без DPF - жертва калужского аборта

на 2-ом дизельном фокусе аналогично: нет сажевика, но есть EGR; откатал 128 ткм так и продал ничего там ни разу не чистил и проблем никаких не знал. Как вижу на Тигуане это больное место.

 

[Shmikl]

нет сажевика, но есть EGR;

Прошел на служебном дизельном Фокусе 190 тысяч, с двигателем никаких проблем не было. Даже не знал, что такое EGR.

 

[ZZZ]

Прошел на служебном дизельном Фокусе 190 тысяч, с двигателем никаких проблем не было. Даже не знал, что такое EGR.

ключевая фраза

А сколько идет на впуск через рециркуляцию?

и когда !
В описании первых EGR ,было четко написано: На ХХ и полном дросселе EGR закрыт. Так как в древнем EGR клапан управлялся вакуумом из впуска совершенно точно при избытке был закрыт. (была турбо-бензинка Евро2).

Конструкция EGR может отличаться, есть системы где отбор выхлопа идет после катализатора. В новом моторе TDI она принципиально изменена не просто так.

В CLJA подача выхлопа на всех режимах просто сразу, за исключением более 2 мин на ХХ (по описанию), по шнурку может отключиться и больше чем через 2 мин.
На более ранних ТDI VAG даже шнурок регулировал количество выхлопа.

 

[Scaqlietti]

В CLJA подача выхлопа на всех режимах просто сразу

понятно, сделано это для того чтобы выполнить нормы евро4 без заморочек с катализаторами, мочевинами и т.д. И все это аукнится ресурсом двигателя.

Кто-нибудь 100тыс отметку перешел на калужском дизеле?

 

[gLobster]

Shmikl, для дизеля 200000 это юношеский возраст.

 

[ggg1972ls]

понятно, сделано это для того чтобы выполнить нормы евро4 без заморочек с катализаторами, мочевинами и т.д. И все это аукнится ресурсом двигателя.

Кто-нибудь 100тыс отметку перешел на калужском дизеле?

Тему вил на форуме кто прошел более 100 000 на дизеле! Достаточно много народу писало что вообще без проблем!

 

[-xxx-]

У меня 103тысячи. Чистил егр и впускной коллектор, но не по ошибке приборки а в качестве превентивной меры

 

[azureagony]

CLJA без DPF - жертва калужского аборта, дуть столько неочищенного катализатором и сажевым выхлопа на впуск могло присниться только в страшном сне. Нет такого дизельного топлива, чтобы продукты его сгорания при прямой подаче в объеме обеспечения Евро 4 по NOx мог переварить двигатель.
Советы от ленивых владельцев TDI... в лом которым, указать тип своего двигателя для CLJA без DPF зачастую особенно бестолковы.

Открою вам страшную тайну, на всех моторах мира EGR забирает выхлоп ДО катализатора (DPF). Поэтому EGR абсолютно пофигу есть, ли катализатор или DPF.

 

[KURYER]

Кто-нибудь 100тыс отметку перешел на калужском дизеле?

Почему "калужский дизель"? У меня немец, такой же дизель. Также заслонка сдохла на 5000 т.км. В сервисе стоял бок о бок с калужским Тигом, с таким же пробегом.

 

[ZZZ]

Цитата:
Сообщение от ZZZ
CLJA без DPF - жертва калужского аборта, дуть столько неочищенного катализатором и сажевым выхлопа на впуск могло присниться только в страшном сне. Нет такого дизельного топлива, чтобы продукты его сгорания при прямой подаче в объеме обеспечения Евро 4 по NOx мог переварить двигатель.
Советы от ленивых владельцев TDI... в лом которым, указать тип своего двигателя для CLJA без DPF зачастую особенно бестолковы.

Открою вам страшную тайну, на всех моторах мира EGR забирает выхлоп ДО катализатора (DPF). Поэтому EGR абсолютно пофигу есть, ли катализатор или DPF.

azureagony не умеете открывать тайны не беритесь,

строчка выше

Советы от ленивых владельцев TDI... в лом которым, указать тип своего двигателя ... зачастую особенно бестолковы.

Имеет к вам прямое отношение.

 

[Астрахань]

У меня немец, такой же дизель

Разве у Калужских Volkswagen Tiguan моторы и коробки не из Германии?