A-boss
Гуру
- Регистрация
- 24 Июл 2014
- Сообщения
- 5,352
- Благодарности
- 1,966
- Адрес
- Аддис-Абеба
- Автомобиль
- VW Tiguan 2014;
Почему очково? И каким прибором тягу измеряете? Подозреваю, что тем же, чем и качество бензина, жопометром?
Двигатель 1.4: отзывы долгожителей
- Автор темы Олег_099
- Дата начала
ovtonkonog
Завсегдатай
- Регистрация
- 12 Дек 2017
- Сообщения
- 857
- Благодарности
- 171
- Адрес
- Краснодар
- Автомобиль
- Тигуан 1, 2016, 1,4 tsi и Тигуан 2, 2017, 2.0 tdi
На 98 откаты уоз бывают до -3. Мерял неоднократно.
Вы думаете на 95 будут меньше?
Вы думаете на 95 будут меньше?
BlackRaven
Участник
- Регистрация
- 2 Авг 2015
- Сообщения
- 416
- Благодарности
- 541
- Адрес
- Внесвязинск
- Автомобиль
- VW Tiguan (продано) Сейчас Обморок 163 МКП(продан)ВАЗ-2129
Это долгий разговор....
Если коротко, то...
Кидок со стороны того кто производил ремонт(сосед пиля)....
Машин получил, деньгу получил и пропал....
Машин был найден разукомплектованым и прочая фигня....
Добавлено через 8 минут
Я до капиталки все 217 тыс откатал на ВП 95Ultim. Когда небыло ВП то заправлялся на Луке или ТНК.. Однажды на Роснефти заправился и налетел на потерю тяги. Пока не выкатал эту жижу и не заправился на ВП....
Так что хрен его знает где нарвёшься на бяку...
Последнее редактирование:
Микеле
Участник
- Регистрация
- 8 Фев 2014
- Сообщения
- 195
- Благодарности
- 59
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Tiguan 1,4TSI DSG6 2014мг (150) и Tiguan 2,0TSI 2012мг (170)
Сейчас BP-ТНК и Роснефть - одно и тоже. С тех пор как Роснефть "купил" ТНК-BP, на АЗС Роснефти стали продавать ТНКшный бенз, включая Pulsar. А на АЗС BP на чеках даже выбивается "РН-Москва"...
По теме: У меня сейчас пробег 109тыс.км. За это время менял только помпу (залюфтила и стрекотала, как дизель). Свечи меняю раз в 60тыс. (т.е. пока только один раз, но на 2,0TSI уже поменял второй раз - там пробег 120тыс минул). Масло меняю примерно раз в полгода (весной в апреле, осенью в ноябре), получается пробег от 10 до 14тыс. В подвеску не лазил, всё в порядке (в отличии от 2,0 TSI, где опорники и задние сайленты рычагов уже 2 раза менял, аморты по кругу). Всегда заправлял ТНК - 95 Pulsar. После их поглащения, год примерно ездил на Газпромнефть тоже 95 улучшенный. Сейчас Роснефть-BP-ТНК в основном 95 с присадками, но порой лью 98-100, и разницы не вижу ни в динамике, ни в расходе. Тешу себя, что может поршни что-то чувствуют
Вчера запахло в салоне, как в Жигулях, не то бензин, не то масло, не то выхлоп. Полез под капот, оказалось патрубок от дроссельной заслонки стал сифонить из-за не затянутого хомута (с винтом). Хомут подтянул - это ладно. Другой вопрос, откуда в этом патрубке масло?!? На следующей неделе поеду на ТО, буду разбираться.
xah
Новичок
Добрый день! Пробег 150000 км. На 90000 замена опор передних стоек. На 100000 км заменены задние амортизаторы. На 102000 поставлена помпа Patron с заменой ремней и роликов. На 110000 заменён насос муфты Халдекс, привет ФВ за "незаменяемый" фильтр, на 120000 замена передних стоек и сайлентблоков нижних рычагов передней подвески, всех. "Яйца" передние менял 2 раза, по километрам не помню. Масла, в двигателе, раз в 7500 км(плюс минус 500), в трансмиссии,все, заменил на 90000. Тормозуху менял 2 раза. На 142000 поставлена помпа Рullman 301C1200J4. Пока всё... Надеюсь...
Забыл... Колодки менял, задние на 90000, передние на 110000. Свечи 3 раза, последний на 120000.
Забыл... Колодки менял, задние на 90000, передние на 110000. Свечи 3 раза, последний на 120000.
Последнее редактирование:
xah
Новичок
Нет, не собираюсь... пока.. Цены так подскочили... 
Цены так подскочили... 
Дымчатый
Постоялец
А никакой разницы в динамике и не будет. Лью всегда 98-100. Пробег под 90. Сейчас соскочил с Лукойла(100) на Шелл(98) - почувствовал разницу в расходе по трассе, вместо 9,5-10 л. стал 8,5/100 км. (ок 2800-3000 об/мин). Поменял помпу на 65 т. Сейчас появился какой-то слабый свист (типа стона) при динамичном нажатии на педаль газа, причём только на прогретом двигателе, на холодном - нету. Причину пока никто не смог назвать, но все сходятся на том что звук не механический, а воздушный.
Дымчатый
Постоялец
Есть лечение?
Дымчатый
Постоялец
Этот звук не может быть нормальным. Если его до 75т. не было, то это была не нормальнач его работа?
Крупье
Новичок
- Регистрация
- 5 Фев 2015
- Сообщения
- 25
- Благодарности
- 3
- Адрес
- Башкортостан
- Автомобиль
- Тигуан 1.4(CTHA) DSG-6 2015
Пробег 56 Пока норма.Чип от Рево с января этого года.95 Башнефть
Последнее редактирование:
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,623
- Благодарности
- 3,540
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
Я хз. У меня он тоже не постоянен. Но когда нажмешь педальку по-резче, то слышно своеобразный свист. Чуть менее резче, не слышно. Я не заморачиваюсь на этом, так как это норма.
blue_dolphin
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 9 Авг 2013
- Сообщения
- 1,987
- Благодарности
- 714
- Адрес
- Калуга
- Автомобиль
- полноприводный трехколесный бегокат "Пушок" с шильдиком "CCZB/CTHA"
Компрессор в разгоне не участвует. Он участвует что бы момент при трогании был у двигателя. И дует он до 2500 об/мин. Какой тут разгон имеется в виду, с места что ли?
Турбина свистит, да. И из салона ее слышно. Чем резче тапок надавишь, тем сильнее звук.
Турбина свистит, да. И из салона ее слышно. Чем резче тапок надавишь, тем сильнее звук.
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,623
- Благодарности
- 3,540
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
Да ладно тебе... Компрессор для быстрого давления наддува и создания большого момента при низких оборотах ДВС. Далее (после 2400об) начинает подключаться турбина и она с компрессором работают в паре (чтобы избежать турбояму) и после 3500об турба начинает работать на полную. То есть резко стартанул - резко создается давление компрессором, далее турба. Вот он и слышен своеобразный свист сжатого воздуха в начале резкого разгона.
Добавлено через 1 минуту
Хоть с места, хоть с малой скорости.
Добавлено через 3 минуты
А для чего шумка компрессора стоит, не подумал? Он тоже свистит ого-го! ))
О, кстати! И в мануале оказывается про это есть упоминание.
Последнее редактирование:
blue_dolphin
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 9 Авг 2013
- Сообщения
- 1,987
- Благодарности
- 714
- Адрес
- Калуга
- Автомобиль
- полноприводный трехколесный бегокат "Пушок" с шильдиком "CCZB/CTHA"
после 2400 эффективность компрессора асимптотически приближается к нулю и ты это прекрасно знаешь :ay:, но я как бы не мешаю, продолжай....
не хоть. На скорости ты компрессор не услышишь, потому что его не будет. А свист будет, причем ого-го какой...Хоть с места, хоть с малой скорости.
кстати, да, в мануале есть волшебная фраза что различные звуки доносящиеся из под капота, которые не являются признаком неисправности. Да, это наш мануал. Причем даже из выключенной машины....О, кстати! И в мануале оказывается про это есть упоминание.
Последнее редактирование:
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,623
- Благодарности
- 3,540
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
Чего продолжать? Я все сказал. Но если ты не понимаешь алгоритм работы двойного наддува, это не мои проблемы.
А где я писал про свист компрессора на скорости?
И это правда. Что не так?
И это есть, никто не спорит. Звуки они такие звуки...