EGR и сажевый фильтр
- Автор темы asspirine
- Дата начала
King-Shadow
Партнёр клуба
- Регистрация
- 13 Янв 2013
- Сообщения
- 2,450
- Благодарности
- 1,156
- Адрес
- Дюссельдорф
- Автомобиль
- BMW 320d (G21)
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,185
- Благодарности
- 1,059
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Мне ничего рекламировать не нужно как бы, меня и так все хорошо знают .
Никакого письма нет . У клиента был заказ наряд в котором в комментариях указано "использование некачественного топлива"
На его заявления подобные вашим ему сразу предложили слить топливо в три пробирки и сдать на экспертизу . Он делать этого не захотел почему то . Что за дилер сказать не могу ,не запомнил.
На самом деле я мог бы решить вопрос с заменой ЕГР у дилера без проблем . Имеем такие возможности . Но человек решил для себя на 100% что больше егр ему не нужен ...
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,185
- Благодарности
- 1,059
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Да тяжелая она шопипец ! По СТС +200кг по сравнению с моей .
Соотвественно и побежала ...
По ощущением за рулем ( я впервые катал Тиг2) это больше на Audi Q5 похоже . По тому как она чувствуется по весу . С первым Тигуаном не сравнить
Последнее редактирование:
King-Shadow
Партнёр клуба
- Регистрация
- 13 Янв 2013
- Сообщения
- 2,450
- Благодарности
- 1,156
- Адрес
- Дюссельдорф
- Автомобиль
- BMW 320d (G21)
Ну не хотите говорить - не надо. Дело хозяйское.
Страна позже узнает своих героев.
Samm
Почётный Тигуановод
Это больше хорошо или больше плохо на твой взгляд и вкус Влад?
ПС: Еще вопрос если удалить сажевик, кат, егр вытащить машина вообще сможет передвигаться или упадет в жесткую аварию?
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,185
- Благодарности
- 1,059
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Если программно не поправить будет аварийный режим .
По поводу увеличения веса - это уже не Тигуан как я привык . Тяжелый у меня Туарег есть ,но у него 3.0 под капотом .
LAS
Гуру
- Регистрация
- 7 Дек 2011
- Сообщения
- 2,363
- Благодарности
- 938
- Адрес
- Магнитогорск
- Автомобиль
- ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
Если вытащить ЕГР полностью с фильтром и теплообменником, то нужно подумать чем заглушить вход на турбину. Там резиновая трубка 4см в диаметре.
morchee
Участник
- Регистрация
- 12 Мар 2017
- Сообщения
- 465
- Благодарности
- 964
- Адрес
- Набережные Челны
- Автомобиль
- Tiguan 2 TDI HL
Иногда стал появляться посторонний звук, похож на объемное звучание как в кинотеатрах, немного давит по ушам как сабвуфер. Проявляется, если оборотов добавить до 1050-1500, выше 1500 исчезает. Есть и в движении, и на холостом ходу. Сейчас сидел в машине, пытался понять причину появления и обратил внимание, что обороты на ХХ около 980, т.е. идёт прожиг сажевого фильтра. Пока сидел играл с педалью газа, прожиг закончился, обороты упали до 840, звук при увеличении оборотов остался, но со временем стал всё тише и сошёл на нет.
Собственно, вопрос — а у вас есть посторонние звуки при прожиге сажевого/после прожига? Стоит ли волноваться или нужно прокатиться по трассе и прожечь "как следует"? Пробег у меня сугубо городской, около 10 км за поездку.
Собственно, вопрос — а у вас есть посторонние звуки при прожиге сажевого/после прожига? Стоит ли волноваться или нужно прокатиться по трассе и прожечь "как следует"? Пробег у меня сугубо городской, около 10 км за поездку.
Последнее редактирование:
Призрак
Постоялец
morchee, звук двигателя немного меняется из-за прикрытого дросселя, начинает немного бубнить, но не так, чтобы это прям напрягало и сильно ощущалось. Заметно если на холостых стоишь в момент окончания прожига, как только прожиг закончился меняется звук двигателя (но обороты еще остаются около 1000, до первого нажатия на газ).
morchee
Участник
- Регистрация
- 12 Мар 2017
- Сообщения
- 465
- Благодарности
- 964
- Адрес
- Набережные Челны
- Автомобиль
- Tiguan 2 TDI HL
У меня только в эту зиму так, до этого не было. Звук реально напрягает, даже музыка не заглушает его. Просто не знаю куда копать, и просто так не поймаешь его, чтобы дилеру показать.
Призрак
Постоялец
КСФ, не пневматический, а вакуумный. Только промазали с темой, у тигуана второго поколения этой детали нет, так как используется ЕГР низкого давления, имеющий несколько иную конструкцию. Это в ветку по тигуанам первого поколения надо.
Призрак
Постоялец
КСФ, а как определили, что именно он сломался? Это ж байпасный клапан, он, если не ошибаюсь, работает то только на непрогретом движке в холодную погоду, чтобы выхлопные через охладитель не проходили.