mozgiz85
Завсегдатай
Лови, руководствовался этим отчетом. Установка штатного фаркопа Часть 1 (установка) — Volkswagen Tiguan, 1.4 л., 2018 года на DRIVE2
Фаркоп на Тигуан
- Автор темы Vladtig
- Дата начала
Halfear
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 19 Ноя 2017
- Сообщения
- 41
- Благодарности
- 11
- Адрес
- Волхов
- Автомобиль
- Tiguan 1.4 TSI 150 4 motion
Я поставил фаркоп у парней из интернет-магазина, розетку подключили через клипсы без блока согласования.
На прицепе перепаял фонари на светодиодные. Ни каких глюков не было (свят-свят). Отъездил все лето.
На прицепе перепаял фонари на светодиодные. Ни каких глюков не было (свят-свят). Отъездил все лето.
Halfear
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 19 Ноя 2017
- Сообщения
- 41
- Благодарности
- 11
- Адрес
- Волхов
- Автомобиль
- Tiguan 1.4 TSI 150 4 motion
Задний парктроник пищит, если колпачок на крюке, когда задом сдаешь. Если крюк голый, то нет ложных срабатываний. Прямо едешь - все нормально
Меня устраивает, я не хочу ставить дорогой штатный крюк и штатную электрику.
ALTOM
Постоялец
- Регистрация
- 27 Окт 2013
- Сообщения
- 1,416
- Благодарности
- 119
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- T&F TSI 2.0 4Motion 2013
А кто знает, как будет работать электроника Westfalia, если на фаркоп подвесить крепление для великов? Я имею в виду режимы работы ABS, Haldex, ESP. Они будут изменяться также, как с прицепом? Если да, то это было бы нелогично, по-моему...
ALTOM
Постоялец
- Регистрация
- 27 Окт 2013
- Сообщения
- 1,416
- Благодарности
- 119
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- T&F TSI 2.0 4Motion 2013
ALTOM
Постоялец
- Регистрация
- 27 Окт 2013
- Сообщения
- 1,416
- Благодарности
- 119
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- T&F TSI 2.0 4Motion 2013
Кто знает, подскажите, где взять описание на Вестфалию 321600300107
Или кто может выложить фото блока. На нём, вроде бы, нарисована распиновка разъема.
Или кто может выложить фото блока. На нём, вроде бы, нарисована распиновка разъема.
Последнее редактирование:
ALTOM
Постоялец
- Регистрация
- 27 Окт 2013
- Сообщения
- 1,416
- Благодарности
- 119
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- T&F TSI 2.0 4Motion 2013
frost51
Завсегдатай
- Регистрация
- 30 Ноя 2010
- Сообщения
- 591
- Благодарности
- 198
- Адрес
- Ростовская обл.
- Автомобиль
- Тигуан2 TDI HL Offroad 2018
ALTOM
Постоялец
- Регистрация
- 27 Окт 2013
- Сообщения
- 1,416
- Благодарности
- 119
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- T&F TSI 2.0 4Motion 2013
Причем здесь камера? Тем более, что у меня её нет.
Я спросил про изменение режимов работы устройств Тигуана при обнаружении подключённого крепления (вместо прицепа)... Будут изменяться или нет? Или электроника может их различать?
Последнее редактирование:
ALTOM
Постоялец
- Регистрация
- 27 Окт 2013
- Сообщения
- 1,416
- Благодарности
- 119
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- T&F TSI 2.0 4Motion 2013
ALTOM
Постоялец
- Регистрация
- 27 Окт 2013
- Сообщения
- 1,416
- Благодарности
- 119
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- T&F TSI 2.0 4Motion 2013
...ничего сложного... хотелось бы поверить, но, посмотрев описание по установке, не могу, чо-то...
1) А что скажете про изменение режимов работы ЭБУ Тигуана? Как это ощущается при езде с прицепом?
2) Ваш прицеп сколько весит?
3) Ещё раз перечёл РЭ на Тигу... Не очень мне понравилось предостережение о велокреплении...
4) А на сайте Westfalia почерпнул инфу о TSA... Как узнать, в моём Тиге эта фича есть или нет? В расшифровке ВИН ничего не нашёл...
5) Можете сказать размеры крюка и насколько он выступает назад от бампера.
Вложения
Последнее редактирование:
frost51
Завсегдатай
- Регистрация
- 30 Ноя 2010
- Сообщения
- 591
- Благодарности
- 198
- Адрес
- Ростовская обл.
- Автомобиль
- Тигуан2 TDI HL Offroad 2018
Согласующий блок на старый и новый Тигуан устанавливался у ОД. В первом случае не отключались парктроники, но меня это сильно не беспокоило, во втором - всë отлично. Если вы планируете фаркоп использовать только для велокрепления, то достаточно будет и смарта. При движении с прицепом, со скоростью превышающей разрешëнную, блок согласования облегчает жизнь в достаточной степени. Проверено на собственном опыте.
ALTOM
Постоялец
- Регистрация
- 27 Окт 2013
- Сообщения
- 1,416
- Благодарности
- 119
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- T&F TSI 2.0 4Motion 2013
frost51
Завсегдатай
- Регистрация
- 30 Ноя 2010
- Сообщения
- 591
- Благодарности
- 198
- Адрес
- Ростовская обл.
- Автомобиль
- Тигуан2 TDI HL Offroad 2018
Если получится найти:
"Программа самообучения 374
Устройство и принцип действия
Системы контроля
сцепления с дорогой
и поддержки водителя", на 58ой стр. есть краткое описание работы ЕСП в режиме буксировки прицепа. Распознавание идëт по факту подключения разъëма прицепа, а так же считываются колебания, которые возникают во время раскачки прицепа. Соответственно включается прошивка, которая делает поправку на то, что автомобиль двигается с прицепом. Навесное велокрепление меняет развесовку автомобиля, но, в любом случае, с прицепом не имеет ничего общего. И получается так, что мозги автомобиля работают по алгоритму движения автопоезда, а по факту с загруженной задней частью. Хотя, могу ошибаться. Финансовая сторона вопроса, как я понял не рассматривается. Это я про Вестфалию.
Олег М.
Завсегдатай
Поясните, пожалуйста.
ALTOM
Постоялец
- Регистрация
- 27 Окт 2013
- Сообщения
- 1,416
- Благодарности
- 119
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- T&F TSI 2.0 4Motion 2013
frost51, "...Навесное велокрепление меняет развесовку автомобиля, но, в любом случае, с прицепом не имеет ничего общего. И получается так, что мозги автомобиля работают по алгоритму движения автопоезда, а по факту с загруженной задней частью..."
1) Так это я и предположил и пытаюсь уяснить... Почитал SSP 374...да-а-а, блин, сколько всего в машинах понаделано... Про ТSA понял, что для её начала работы надо, чтобы ESP поймала усилия от раскачивающегося прицепа. А если их нет, то и расширение ESP не будет работать. Т.е. с велокреплением должно быть все нормально, вроде бы...
2) Про Вестфалию... А Вы бы поставили что-то другое?
1) Так это я и предположил и пытаюсь уяснить... Почитал SSP 374...да-а-а, блин, сколько всего в машинах понаделано... Про ТSA понял, что для её начала работы надо, чтобы ESP поймала усилия от раскачивающегося прицепа. А если их нет, то и расширение ESP не будет работать. Т.е. с велокреплением должно быть все нормально, вроде бы...
2) Про Вестфалию... А Вы бы поставили что-то другое?
Вложения
Последнее редактирование: