Газовое оборудование (ГБО) на Тигуан

[зулум]

Газ у нас упал, пока 25р., а бензин 46. Пробовал ездить чисто на бензине, стрелка на глазах уходит. Катаюсь в основном по городу и на короткие расстояния, вечно пробки светофоры расход ниже 17 очень редко бывает.

 

[tom]

Привет,
прочёл всю ветку,
и так и не понял хочу я такую экономию или нет !
Вроде возня с этим газом,постоянно ошибки,с ценой на газ не пойми что(как с дизелем было,пока трактора заправлялись ,цена бросовая,спрос появился ,дороже 95 бензина стал,а технологии всё те же.Так и с газом ,как подрстёт ещё на треть и смысл сойдёт на нет.
Переубедите !

Добавлено через 1 минуту
зулум,
похоже единственный,кто счастлив,
но он то отбил,ещё по старым ценам !

если машина стоковая не шитая и вы проезжаете 20тыс в год я бы ставил.

 

[Shimahanov]

если машина стоковая не шитая и вы проезжаете 20тыс в год я бы ставил.

За три года окупится. Это при расчете что жрать бенз будет 20 литров на 100 км. и ценой газа в 25 р.

 

[serso]

с газом ,как подрстёт ещё на треть и смысл сойдёт на нет.

Цена газа уже очень длительное время примерно 50% от 95 бензина. +- небольшое отклонение по регионам

 

[Shimahanov]

Цена газа уже очень длительное время примерно 50% от 95 бензина. +- небольшое отклонение по регионам

Да, есть только нюанс. В начале 2018 года 18-19 рублей а сейчас по 25-28 а может и больше не наблюдал последнее время. А так в принципе не растёт по отношению к бензину.

 

[Rus]

Задумался перейти на ГБО и изучил тему. Поскольку в наших движках непосредственный впрыск в цилиндр, это существенно усложняет задачу. Метан на наши движки не поставить, остаётся пропан, но он будет работать в пропорциях 30% бензин и 70% газ. ГБО с установкой стоит в среднем 50 тыс. руб. Теперь цифры при среднем расходе 14л/100км. и стоимости 95 бензина - 45.70 руб., газ пропан - 25.50 руб. На 100км. пробега получаем:
Цена расхода 95-го (только для сравнения): 639.80 руб.
Цена расхода ГБО+бензин: 479.33 руб.
Выгода в цене относительно бензина: 160.48 руб. что составляет 25.08%
В общем, при экономии 25% пока не хочется идти на этот гемор с установкой ГБО, регистрацией и потерей пространства в багажнике.

 

[oleg73]

Rus, а если еще геморой прибавить, связанный с установкой и эксплуатацией ГБО, то ....

 

[зулум]

Да, при нынешних ценах на газ смысла в этом нет, на атмосферники еще можно, там и оборудование дешевле. На трассе экономия намного больше почему то, на 100км бензина уходит где то полтора литра, а вот по городу у меня бывает до шести доходит, это если считать с момента запуска движка, а гемора с эксплуатацией у меня за 60тыс никаких не было, раз в 10тыс меняю фильтра, а на днях все шланги заменил.

 

[Rus]

Rus, а если еще геморой прибавить, связанный с установкой и эксплуатацией ГБО, то ....

Земляк, привет. В принципе, установка ГБО это разовый гемор, замена фильтров каждые 10 тыс. км. тоже не проблема. Проблема только одна, из-за конструктива наших движков не получится экономично использовать ГБО.
Но прогресс не стоит на месте, может что-нибудь придумают по эффективнее.

 

[Phin]

Хотите экономить, надо было брать дизель, и покупать солярку из пистолета у дальнобоя по 30-35)

 

[зулум]

Эффекта нет потому что на наших движках форсунки надо остужать, и это делают бензином, но уже есть ГБО, где газ напрямую впрыскивается через форсунки, т.е. движок работает чисто на газу.

 

[Rus]

Да, при нынешних ценах на газ смысла в этом нет, на атмосферники еще можно, там и оборудование дешевле. На трассе экономия намного больше почему то, на 100км бензина уходит где то полтора литра, а вот по городу у меня бывает до шести доходит, это если считать с момента запуска движка, а гемора с эксплуатацией у меня за 60тыс никаких не было, раз в 10тыс меняю фильтра, а на днях все шланги заменил.

Гемора конечно нет, но внимание требуется. Своевременная замена ремкомплектов для редуктора и форсунок, проверка баллона раз в два года, проверка зазора в свечах (они быстрее изнашиваются).
зулум, как ты разместил баллон в багажнике? Если есть фотка, покажи как это выглядит.

Добавлено через 7 минут

Эффекта нет потому что на наших движках форсунки надо остужать, и это делают бензином, но уже есть ГБО, где газ напрямую впрыскивается через форсунки, т.е. движок работает чисто на газу.

Такое ГБО не прижилось у нас из-за некачественного пропана. 2-3 заправки и форсунки забиваются, а насос выходит из строя. До сих пор, самым актуальным остаётся ГБО с редуктором.

 

[зулум]

Rus, фотки тут выкладывал как то, баллон на место докатки поставили, в результате пол багажника поднялся на 5см, подложил жесткий пенопласт чтоб полка ровно села

 

[oleg73]

Своевременная замена ремкомплектов для редуктора и форсунок, проверка баллона раз в два года, проверка зазора в свечах (они быстрее изнашиваются)

баллон на место докатки поставили, в результате пол багажника поднялся на 5см, подложил жесткий пенопласт чтоб полка ровно села

Земляки, это все конечно же не геморрой
Вот я на прошлой машине движок из-за газа откапиталил, это был геморрой. Там причина была изначально не в газе, но газ послужил толчком (катализатором). Из-за обедненной газовой смеси (сам обеднил) соотношение газ/воздух попало во взрывную фазу. В результате детонации оборвало головку болта коленвала, колено ей пожонглировало секунду, пока она не попала между коленом и блоком. Головка болта вылетела наружу вместе с фрагментом блока.
Пришлось вскрывать движок, а заодно уже и капиталить. Поменял поршневую, клапана, направляющие клапанов и прочие расходники. Блок залатали (каналы по счастью были не задеты).
Так я на газу съэкономил.
В принципе что съэкономил, то на ремонт и потратил. Финансово я был не в убытке, но геморроя было...

Сугубо мое мнение: хотите экономить катаясь на газе, возьмите машину попроще тигуана. Восьмиклапанный атмосферник с впрыском во впускной коллектор самое то для газа.
Хочется и тигуан и съэкономить, возьмите дизельный тигуан.

 

[tapatest]

Tapatalk Test reply push notifications - please ignore

Sent from my XT1063 using Tapatalk

 

[зулум]

После трех лет эксплуатации ГБО пришлось заменить редуктор и все форсунки. Все травили газом, в итоге впуск заполняется газом и после долгого простоя машина заводилась плохо, утром ваще еле еле с 3-4 попыток. Редуктор 3500р и форсунки 1300р за 1 шт. Ремкомплекта на редуктор не нашел. Внутри форсунки есть маленький железный пятачок с резиной которую давит пружинка, и вот на этом пятачке со временем образовывается канавка, из за этого пятачка приходится покупать новую форсунку.

 

[Shem]

Добрый день oleg73 !

А что за авто предыдущее было? Так то смесь регулируется и ЭБУ движка и ГБО, детонации вообще нет (250 ткм - полет нормальный). Ну а дизель не едет, да и не экономит.

 

[yugorchanin]

...Ну а дизель не едет, да и не экономит.

Едет и экономит, но конечно меньше чем на газе экономит

 

[Shem]

Едет и экономит, но конечно меньше чем на газе экономит

И едет меньше )))

 

[oleg73]

Shem, на том авто был моновпрыск. ГБO-4 невозможно было установить.
Стояло ГБО 3 поколения с лямбда-контролем.

Ну а дизель не едет, да и не экономит

Так пишут в основном те, кто дизеля не имел никогда.