где можно заглушить клапан EGR?

[melkon2002]

И где это рыбное место то есть рой

Хде, хде - у вас там в теме про дизельный аццкий тюних

 

[Samm]

Блин что тут развели трындец, по сути главное факты, по факту программно все отключено, физически все снято, остался датчик температуры, который воздух мерит меня это не напрягает.

Из изменений реально изменился звук мотора особенно при заводе на холодную, буд-то 3 литра, а не 2. По прогреву специально следил за этим моментом, что с егр у меня на ходу машина прогревалась в среднем за 8 минут, что сейчас все тоже самое и уж темболее никаких остываний нет, конечно посмотрим, как оно будет в -25. Уже с выкорчеванным егр накатал 15 точно, так что харош уже му-му, лучше давайте кто-нибудь дсг влупляйте

 

[S05C]

так что харош уже му-му

Так это во всех темах так дошли до логического конца и Заново перетираем.

Я с заглушкой и чеком на панели проехал около 40000км теперь чек потух и уже порядка 150км не появляется . раньше тух но через 30-35 км вновь загорался.

Наверное надоело ему гореть и ошибке висеть вот она и ушла , а заглушечка осталась. Теперь я так понимаю мотор работает без аварийного режима.

 

[lasko]

Samm, Ты че все ворчишь иди в Тему адцкий тюнинг и ставь ДСГ...

 

[ZZZ]

дошли до логического конца и Заново перетираем.

Я бы сказал "аверс замылился" начали смотреть на обратную сторону медали.
Как похолодает:
1. прибавится в среднем литр к расходу на 100 км.
2. ХХ 1000 об\мин до весны станет практически норомой.

Добавлено через 2 минуты

Наверное надоело ему гореть и ошибке висеть вот она и ушла

Шнурок всё скажет. Счетчик ошибок дошел до планки.

 

[Alexsey96]

Я с заглушкой и чеком на панели проехал около 40000км теперь чек потух и уже порядка 150км не появляется .

Может быть стало холодней? я заметил такую особенность, что когда ниже -10 без чека можно ездить неделями, при этом и в памяти ошибки очень долго нет. Отсюда вывод, что можно собрать эмулятор работы системы егр, но нужны данные и принцип работы механизмов егр.

 

[Popoff85]

Я бы сказал "аверс замылился" начали смотреть на обратную сторону медали.
Как похолодает:
1. прибавится в среднем литр к расходу на 100 км.
2. ХХ 1000 об\мин до весны станет практически норомой.

У меня с живым и здравствующим егр 1000 об/мин всю зиму и это не прожиг Реально задолбало, терзаю ОД и ФГР, пока ничего вразумительного сказать не могут.

 

[fenixsergey56]

Popoff85, у меня после покупки в 2011г. Зимой 1000об было до того момента когда стрелка не упиралась в 90 потом обороты падали до нормальных и пока не остынет до 70 не поднимались.
После того как прошлой зимой на ТО у дилера мне предложили обновить ПО у мне я поменялся алгоритм работы! Это ещё до Чипа! Стало как раз молотить почти всегда 1000 (когда температура воздуха падает ниже плюс 4). Иногда на прогретом может упасть до нормальных, а иногда нет. Он и летом с климатом стал тоже 1000 молотить. Думаю это связанно с зарядкой акуМ. Типо алгоритм такой, чтоб компенсировать просадку напряжения на ХХ. Зимой от фена, летом от кондея. Других объяснений не вижу

 

[Popoff85]

fenixsergey56, У меня фена нет, подробно описывал свою проблему в сообщении по ссылке: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1323221&postcount=764 Летом с кондиционером тоже под 1000, но там легко лечится: кондиционер вырубаешь кнопкой секунд на 30, несколько раз газуешь, обороты падают до 800, включаешь кондиционер и наслаждаешься прохладой и тишиной, обороты не будут расти до следующего запуска мотора.

 

[ZZZ]

Типо алгоритм такой, чтоб компенсировать просадку напряжения на ХХ. Зимой от фена, летом от кондея. Других объяснений не вижу

С отрубом ЕГР связь почти прямая: медленнее и хуже греется -дольше и чаще включается и работает фен, сажает батарею.

У меня с живым и здравствующим егр 1000 об/мин всю зиму

Купите вольтметр в прикуриватель за 200 рэ, последите за напряжением в борту.

 

[Popoff85]

ZZZ, У меня кабель. Напряжение 14 вольт на работающем двигателе даже в те редкие моменты, когда обороты хх 800 об/мин. В момент роста оборотов до 1000 просадки напряжения не наблюдается. Как я уже писал в соответсвующей теме, это как-то связано с работой блока климат контроля, при отсутствующем электрофене.

 

[вася_я_васечкин]

А с чего вы взяли что он у вас отсутствует?

 

[Popoff85]

вася_я_васечкин, расшифровка VIN, отсутствие предохранителей и проводки для фена, штатно установленный на заводе вебасто.

 

[БешеныйСтраус]

Popoff85, ZZZ, fenixsergey56,

Спойлер

у меня ЕГР на месте и фен имеется. Так вот с приходом холодов тоже обороты поднимаются до 1000. Причем если на улице +4..5 градусов, то без выкручивания климата на Hi фен не включается и обороты не растут, как только ниже, то сразу и фен включается и обороты повышаются. От кондея повышения оборотов не замечал, впрочем не особо часто его включаю, холодно мне от него
Так вот понижаются обороты до нормальных не всегда при 90 градусов на приборке. Бывает на ~70 (это когда машина не долго стояла и не промерзла еще), а бывает и минут через 10-15 после достижения стрелки 90 градусов (обычно когда прогрелась машина в движении по пробке или просто на малых оборотах) Вот как то так
p.s. прожиг от простого повышения оборотов отличать умею и по звуку работы двигателя и по запаху.

 

[Popoff85]

БешеныйСтраус, Попробуй вот такой алгоритм и отпишись о результатах: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1323221&postcount=764 А 90 градусов по приборке очень часто означает 75 градусов и меньше, этот прибор у нас только "для галочки".

 

[БешеныйСтраус]

Popoff85,

Спойлер

А 90 градусов по приборке очень часто означает 75 градусов

Да, знаю, спасибо, но как иначе объяснить в какой момент это происходит? Поэтому и написал так

По описанной методе понаблюдаю, потом отпишусь, но сразу говорю, меня повышение оборотов не напрягает и ничего особенного в этом не вижу, пусть прогревается быстрее и аккум лучше заряжается.

 

[druniavii]

вот и я всё поудалял и чипанулся- спасибо Владу и Петру, насчёт того, что движок стал резвее-это 100% правда, а то,что работать громче стал-не заметил, даже, кажется тише работает. Ребята, реально машина провоцирует надавить тапку в пол. Пробег 150 тыс., чипанутым езжу уже 600 километров, что будет дальше- будем посмотреть. Кстати, Пётр, сегодня дал прокатиться хозяину конторы, в которой мне сажевый удалили физически- он тоже занимается чиповкой, как вы, под ключ- так ему ваш чип очень понравился, как, собственно, и мне, так что биг мерси (как говорят у нас в тульской области))))).

 

[fenixsergey56]

Popoff85, именно так и у меня! Я тоже эксперименты делал аналогичные! и началось именно после смены прошивки у ОД! ранее два года ездил с другим алгоритмом, поэтому мне это резко не понравилось. Кстати и расход увеличился.
После чипа не изменилось в этом плане ничего. Я тоже пришёл к выводу, что это связанно с климатом, но вот именно сам алгоритм мне не ясен. Чем старый то был хуже...

 

[Popoff85]

fenixsergey56,
БешеныйСтраус, Вступил по этому поводу в переписку с ОД и ФГР, о результатах говорить пока рано, но буду добивать вопрос. Завтра ухожу бороздить моря и океаны, так что в интернетах появлюсь не раньше декабря. По прибытии к родным берегам и по результатам визита к ОД отпишусь.

Добавлено через 1 минуту
fenixsergey56, А у вас фен есть в машине?

 

[melkon2002]

Реально задолбало, терзаю ОД и ФГР, пока ничего вразумительного сказать не могут.

Занимаетесь душевным онанизмом прошу прощения за мой стиль ...